《中国远洋航务》期刊论文

所属栏目：经济期刊
发布时间：2014-11-01

《中国远洋航务》简介

期刊名称：《中国远洋航务》

期刊级别：省级期刊

期刊周期：月刊

国内统一刊号：11-4153/F

国际标准刊号：1006-4265

主办单位：中国远洋运输(集团)总公司

主管单位：中华人民共和国交通部

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　　【杂志简介】

　　《中国远洋航务》杂志是由中国远洋运输(集团)总公司主管、主办的内容涉及航运、物流、港口、修造船领域的专业杂志。创刊于1995年1月，以"立足全球海运，洞悉市场变 幻，推动行业发展，服务企业营销" 为办刊宗旨。与国内外众多航运业资深人士及媒体保持着良好的互动关系，拥有庞大、专业的作者群体，可为读者提供权威的市场报告、深入的行业分析和精彩的事 件报道;并为海内外航运、物流、经贸企业提供优良的广告服务。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录　已编入《中国学术期刊(光盘版)》，同时加入“中国期刊”万方数据(chinainfo)系统科技期刊群。

　　【栏目设置】

　　“航运人语”栏目是本刊编辑以其所见、所闻、所思、所想，提出新的观点及思维方式，望读者能在此收获喜悦与感悟;

　　“观察”栏目包括“媒体、声音、数字、视界”等子栏目，提供快餐式的市场信息，可让读者轻松速览本月新闻;

　　“全局”栏目关注经济大势或与航运业紧密相关的行业，可为读者提供宏观或侧面信息;

　　“风向”栏目着眼于港航业自身的变化趋势及备受关注的问题，力图为读者提供具行业前瞻性的资讯;

　　“聚焦”栏目是本刊对近期行业热点事件的综合报道与全面分析，是每期杂志的“大专题”;

　　“专栏”栏目均为来自The Journal of Commerce(JOC)、Seatrade、BIMCO、CLARKSON、Trade Winds、北京大学领导力研究中心等海内外知名机构及媒体的特约文章，内容紧贴市场，观点鲜明;

　　“业界”栏目提供与航运、港口、物流、修造船有关的一般信息;

　　“市场”栏目为读者带来资深航运业内人士撰写的包含集运、散运、油运、经济、资本市场、能源、国际港口、国内港口和船舶市场等内容的市场月评, 其数据及判断均具权威性;

　　“记忆”栏目为读者带来航运业过往的尘封故事，兼具阅读趣味性及人文精彩。

　　本站已成功发表的论文：

　　1 “量增额减”为物流业带来商机 朱天; 17

　　2 第二十三届亚洲船东论坛举行 来自澳大利亚;中国;日本;韩国以及东盟船; 18-19

　　3 解读李克强访非之旅展望中非经贸合作前景 解读李克强访非之旅展望中非经贸合作前景展望中非经贸合作前景 20

　　4 中非贸易发展特点及前景展望 非洲国家日益重视基础设施建设,农业和制造业发展,非洲区域经济一体化的推进都为中非贸易合作发展提供了机遇。; 22-23

　　5 航运电商热潮下的冷思考 是船公司面对航运市场深度整合,蕴含着业内谋求突破的期盼。从远景来看,一旦搬开目前阻碍航运电商发展的巨石,航运电商的未来是不可限量的。; 24-25

　　6 船舶融资浴“春风” 传统国际航运银行大幅收缩航运融资业务,船舶融资市场面临着资金短缺,发展缓慢等问题。随着自贸区金改细则一一落地,自贸区能否成为化解船舶融资市场的资金紧张之难的“春风”是业界人士日渐关心的话题。; 26-27

　　7 国际干散货运力交易:用市场手段对冲航运风险 28-30

　　8 海运贸易舞动“海上丝绸之路” 30-32

　　9 蹄疾步稳开放路 近期;随着交通主管部门简政放权的不断推进,以及上海自贸区建设的不断深化,如何; 32-37

　　10 Ultramax订单潮——中国设计在崛起 Tel: +86-21-61020280;Email: research.shanghai;clarksons.com; 38

　　11 巴塞罗那发迹史 这座西班牙港口城市希望为南欧吸引更多亚洲货物。; 39

　　《科技与企业》投稿：基钦周期定位因子体系研究

　　摘 要：基钦周期能够较为准确地描述中国宏观经济短期波动规律。因此如果能够通过对各项相关经济数据的研究，较为准确地把握中国宏观经济基钦周期的变动情况， 就可以为中短期投资决策提供宏观研究支持。基钦周期定位因子体系的构建逻辑，是基于对代表基钦周期的产成品库存指标变动影响因素的分析，筛选与基钦周期具 备较高相关性的经济指标，并通过这些指标的变化预测基钦周期可能发生的变动。实证研究中，基钦周期定位因子体系较为准确地诠释了当前中国短波经济形势。

　　关键词：《科技与企业》,相关性分析,基钦周期,定位因子

　　基钦周期由美国经济学家Joseph Kitchin提出。通过对利率、物价、生产和就业等数据的统计研究，Joseph Kitchi发现厂商的生产行为与其库存存在密切联系，当生产过多时产生库存，而库存的增加又引导生产厂商减少生产，从而降低库存。这一周期性变化长度约 40个月，被称为基钦周期，其本质是库存周期[1]。从供需角度看，库存周期可分为自主去库存―被动去库存―自主补库存―被动补库存四个阶段，分别对应经 济周期的衰退―复苏―繁荣―滞涨[2]。