论道路工程石灰土基层-城市规划论文发表

论道路工程石灰土基层
张建军
石灰土是市政道路工程应用最为广泛的材料的之一，它具有良好的力学性能，较好的水稳性、板结性和一定的抗冻性，其初期稳定土壤的作用以及后期随龄期增长而增长的强度的特性，用来做路基处理、垫层、基层结构都具有明显的优点，且石灰土材料的组成简单，料源方便、价格便宜，在技术和经济上都有重要意义，因而石灰土在道路工程中被广泛采用，本文对市政道路工程中石灰土基层施工工艺进行探讨。
1、技术准备
（1）原材料试验。石灰土，顾名思义主要是由石灰和土组成，同时还需要水和必要的掺和料，在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量、磷酸盐含量、石灰的有效钙和氧化镁含量。
（2）按照土壤种类及石灰质量确定配合比和最佳含水量、最大干容量。
石灰土的最佳含水量和最大干容重因土质和石灰质量而不同，但普遍规律是：同种灰土的最佳含水量随石灰的含量增加而增大，最大干容重则随石灰含量增加而减少。
（3）施工前进行100m-200m试验段施工，确定机械组合效果，压实虚铺系数和施工方法。
2、材料准备
（1）石灰土用土要易于粉碎，便于碾压，不含杂物，塑性指数大于4的砂土、粉土及粘性土均可采用。土以塑性指数7-17的粘性土为宜，用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的粘性土，试验塑性指数偏大的粘性土时，应进行粉碎，粉碎石土块的最大尺寸不应大于15mm，腐植质含量超过8%或硫酸盐含量超过0.8%的土不宜直接使用。在拌合中若发现有少量泥块及树根杂草可用人工清走，切不可掺杂，否则会影响其强度，使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验确定。碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路和主干道基层应不大于30%，用于次干道基层应不大于35%，最大粒径不得超过分层厚度的60%，且不大于100mm。
（2）石灰：熟石灰或磨细的生石灰均可用于土的稳定，石灰宜用1-3级的新灰，对于储存时间较久（超过3个月）或经过雨季的粉灰，在使用前必须检验其钙镁含量，若CaO+MgO含量小于30%，则不应采用。建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰、不宜在现场消解块灰。
（3）水：凡饮用水（含牲畜饮用水）或是不含油性杂质的干净水都可用于石灰土施工。
3、配比：石灰土施工控制的一个重要环节是控制石灰土的合理配比，石灰土在路面不同的部位，不同的石灰剂量起着不同的作用，石灰剂量小于3-4%时，石灰只使土的密度、强度得到稳定，随着剂量的增加，灰土的强度和稳定性均有显著提高。但石灰土含灰量并非越高越好，因为过多的石灰在土的空隙中以自由灰存在，会导致灰土的强度下降。当灰土强度最大时，其含量即为最佳剂量。
4、机械设备：
（1）石灰土主要机械：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。厂拌时选用强制式拌合机，路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。
（2）小型机具及检测设备：冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨、水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。
5、施工条件：
（1）下承层已经过验收，其表面平整、密实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度等各项指标达到施工验收规范要求。
（2）施工前对下承层进行清扫，并适当洒水湿润。
（3）恢复施工段的中线，直线段每20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩。
（4）相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。
6、施工工艺：
石灰土基层施工分为厂拌法和路拌法，两种施工方法的施工工艺有所不同，各有特点。
厂拌法
厂拌法的施工工艺流程是石灰土拌和→石灰土运输→石灰土摊铺→粗平整型→稳压→精平整型→碾压成活→养生。
（1）石灰土拌合：原材料进场验收合格后，按照配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，应当重新调试灰土比。出场石灰土的含水量应根据天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1%-2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后才能出场。
（2）石灰土运输：采用覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。
（3）石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。
（4）粗平整型：用推土机先粗平1-2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1-2遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（±30mm以内时）用平地机整平。
（5）稳压：先用平地机初平一次，及时调整其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍。
（6）精平整形：人工标出高程点，平地机精平1-2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100mm左右再进行找补。
（7）碾压：石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%-—2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。注意事项有：碾压时应重叠200mm-300mm，后轮必须超过两段的接缝；压路机的碾压速度头两遍以1.5-1.7km/h为宜，以后宜采用2-2.5km/h；压路机先静压一遍，再振动压实3-5遍，然后根据压实检测结果确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1-2遍，最终消除轮迹；在桥头、检查井、收水井等难以用压路机碾压的部位，用冲击夯压实。
（8）接茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留300mm-500mm不予压实，与新铺石灰土街接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约500mm。
（9）养生：养生是施工中的一个重要环节，养生达不到要求会影响强度的形成，同时表面会发生龟裂，松散，当碾压完毕应适当洒水养生，养生期不少于7天，若是砂性土还应进行覆盖，养生期间封闭交通。
路拌法
路拌法的施工工艺是备料→摊铺→拌合→整形→稳压→压实→养生。
（1）备料：将土料、石灰粉料运作业面，根据试验所得的虚松系数按配合比采用方格法进行布料。
（2）拌合：机具，首选路拌机也可用拖拉机牵引多铧梨，路拌机性能优良，拌合质量较好，拖拉机牵引多铧梨目前认不多采用。将过筛的土和石灰料先翻拌1-2遍，检测并调整含水量然后采用路拌机翻拌，一般为2-3遍
（3）摊铺，整形，碾压施工与厂拌法基本相同。
（4）养生：路拌法对石灰土的养生与厂拌法要求相同。
7、特殊季节施工
雨季施工
（1）多雨季节应避免在雨天进行石灰土结构层的施工。
（2）备用石灰及土堆宜堆成大堆，表面用塑料布等覆盖，四周挖排水沟排水，防止运到路上的集料过分潮温，并应采取保护措施保护石灰免遭雨淋。
（3）缩短摊铺度，摊铺的石灰土当天成活。
冬季施工
（1）石灰土基层不应在冬季施工，施工期的日最低温度应在5℃以上。
（2）石灰土基层施工至少应在第一次冰冻（-3℃~-5℃）到来的一个月前完成。
（3）石灰土基层养生期进入冬季，应在石灰土内掺加防冻剂，如掺加3%~5%的硝盐。
总之，石灰土道路基层施工时应严格按照施工规范、施工工艺、批准的施工组织设计第精心组织施工，做到因地制宜、因时制宜，合理安排工期，同时注重养生等对防治质量病害，增加强度，提高质量非常必要。