浅谈沥青下封层施工控制_道路交通论文发表

浅谈沥青下封层施工控制
于旭之
作为沥青下封层在路面结构设计中非常不起眼，有人甚至认为它称不上是路面结构中的一部分，但它所起的作用被越来越多的人所认同。因为沥青下封层作为基层与沥青面层的联结层，同时又肩负着基层防水，避免路基损害和增强基层与沥青面层的连接作用，有利于路基与路面的整体稳定性，从而延长路面的使用寿命，同时能有效保护基层，避免基层在施工时遭破坏。其重要性也愈来愈受到重视，现将在天衢路施工沥青下封层的施工方法及质量控制谈几点看法。
1施工前的准备工作：
1.1原材料准备工作：
a据乳化沥青的国际要求，每批沥青200t 至少检验一次，特别检验沥青粘度C25，3（s）.当粘度处于8-12s时，粘结作用，防水作用及渗透度均较好，现场工地试验应检查项目为：蒸发残留物含量，残留物的三大指针，做到进场每车检验一次。
b集料
采用济南产的石料，石料要求坚硬，清洁，干燥，无风化无杂质，粒径3-8㎜的碎石，为了保持料的一致性，固定厂家，特别是其中小于0.6㎜的粉料含量不超过5%。
1.2 机械配置
为了确保施工质量，应确保机械搭配合理，拟用设备包括：沥青洒布车，洒水车，轮胎压路机（8-10t）和轻型钢轮压路机，石料运输车及有关测量、试验仪器，在施工中应做到： a 沥青洒布车专车专用，避免与其它沥青混合。b 做到收工后沥青洒布车的清洗工作，避免孔道堵塞。c 其它机械设备保证性能良好，确保施工质量和施工进度。
1.3 基层清理
由于基层结构为二灰碎石，不可避免地存在一些小的坑洼和局部松散及杂物、灰尘，考虑到沥青下封层的透层，粘层作用，必须保证基层清理工作要一步到位，因此，在下封层正式施工前，对基层表面进行专项检查，根据检查情况做针对性的处理。
a全面、认真、细致地清扫。先人工用扫帚将基层表面全部清扫，再用钢丝刷对道路两侧表面刷毛、吹净，确保基层顶面集料颗粒部外露。
b 检查基层表面裂缝。由于二灰碎石成型后是半刚性混合料，不可避免存在干缩裂缝，确属于干缩裂缝的采取乳化沥青灌缝处理。如果是不均匀沉降引起的裂缝另作处理。
2 沥青下封层的施工
2.1乳化沥青洒布
沥青下封层施工的重中之重是喷洒乳化沥青，其喷洒的数量和均匀性，以及接缝处理直接影响到整个下封层的施工质量。因此，乳化沥青喷洒是沥青下封层施工质量的重要环节。施工中严把每一步程序。
a沥青洒布设备
沥青洒布车洒布量大，速度快，适合大规模施工，采用国产沥青洒布车有效均洒布量为4000t.
b沥青洒布
沥青洒布采用洒布车洒布大面积施工段。控制洒油量1.0-1.2㎏/㎡，根据洒布车油量，洒布宽度划分洒布长度，确保乳化沥青的喷洒用量。主要是确保洒布车行车速度的均匀性。洒布车速和乳化沥青喷洒用量是两个同时确定的资料。对于局部构造物及接缝处理，用人工进行喷洒。
c洒布条件
通过试验段确定的乳化沥青洒布用量前提条件为：洒水车均匀洒水后1h，基层润湿；乳化沥青喷洒速度与集料洒布速度有机结合；现场气温条件与试验路段施工时大致相同。
d洒布均匀
乳化沥青洒布后，现场应无空白、缺角。对个别地方，乳化沥青油沉积现象的，应将多余的乳化沥青铲除，确保均匀。
2.2 接缝处理
现场施工中不可避免地因为构造物的处理和施工工艺等原因而存在接缝，做好沥青下封层的接缝处理工作是保证沥青下封层施工质量的重要环节，必须在现场施工中引起高度的重视，确保工程质量。
a纵向接缝
形成原因：现场施工过程中，根据洒布宽度确定施工宽度；两台洒布车之间的搭接；纵向边缘与路缘石或土肩的搭接。
处理方法：纵向间的搭接，施工前必须作好放样工作，施工时必须严格按放样施工，保证搭接边缘处的油量，搭接宽度控制在20㎝；搭接处理不得出现花白或空白情况，避免出现油量过多现象，如果出现则人工刮除或扫除，尽量使搭接处油分布均匀。
b横向接缝
形成原因:
路基与结构物相接处；停车灌装乳化沥青处。
处理方法：起点处沥青喷洒均匀，在已喷洒好乳化沥青，并洒布好集料的段落上铺10m左右的油毛毡，洒布车在其上起步，调节车速和调节好喷油量之后，开始正式洒布；终点处，在计算好用油量的前提下，在结束处的路段上相应铺设油毛毡，便于洒布车停使和关闭喷油嘴。原则上避免接缝，需要在施工过程中，做好统筹安排；与结构物相接处，必须要用油毛毡盖，洒布车起步和停使方法同上处理。
2、3洒布集料
a、集料洒布原则
集料洒布必须在乳化沥青破乳之前完成，使集料与乳化沥青能很好地接合。
b、集料备放
集料洒布量：按6.9m3/Km2总量控制,并延线5m 堆放计算好的集料。
c 、洒布时间
乳化沥青喷洒后，不再流淌时，即可进行洒布。
d 洒布方法
喷洒乳化沥青后，人工用铁锹均匀洒布集料。
2、4 碾压
a、碾压时间：选择在沥青停止破乳，全面发黑后进行。
b、碾压机械：（8t-10t）轮胎压路机。
c、碾压遍数：2遍。
由于胶轮压路机具有揉搓作用，经现场与钢轮压路机对比发现，胶轮压路机的施工效果好于钢轮压路机，但胶轮压路机存在有粘轮现象。为防止粘轮可根据气温情况多洒一些集料，下步面层施工前清扫回收。
2、5 养护与开放交通
对碾压成型的沥青下封层应封闭交通2d-3d，待其水分全部蒸发后，方可开放交通，适当地、全副均匀地行车，将有利于力沥青下封层与基层的结合，但应控制车速，尤其是初期开放交通时。
沥青下封层同样存在养护问题，开通交通后一段时间，经过现场清扫，可以及时发现问题，如：泛油、剥落、局部松散等现象，并及时进行修补。
2、6 施工时应注意要点
a、二灰碎石清扫要干净。二灰碎石表面清扫一定要认真、有效，并使二灰碎石基层顶面集料颗粒表面部分外露，使基层与下封层联结更有效。
b、乳化沥青的用量要准确。现场乳化沥青喷洒量应根据实测的沥青含量决定。
c 、乳化沥青喷洒要均匀。洒布车起步、终止、纵向及横向搭接处要作到喷洒均匀。对于局部不匀的地方要及时处理。
结语
沥青下封层总体外观质量较好，均匀一致，整体的防水效果明显。在已完工的段落上，开放交通后，未发现底下二灰碎石有松散现象。且渗水试验满足要求，渗水量平均＜2.5ml/min。目前，沥青下封层作为基层与面层的粘结层，提高工程的整体程度，其作用也越来越受到重视。