城市道路交通的环境影响评价

城市道路交通的环境影响评价
郑磊
摘要：自1997年经济开放以来，我国的经济建设发展越来越快，我国的基础建设也越来越完善。在城市中的基础设施中公共交通占有了很大一部分，公路、铁路、航空、地铁、有轨等，其中公路交通是最重要的一部分。谈到城市道路交通，就不得不提到其环境的影响，汽车尾气的排放、报废车辆的存放等问题，已经是城市交通对环境的一大影响因素，它所带来的后果及评价已经逐渐引起了人们的认识，正确的认识城市道路交通的环境影响评价是研究城市环境质量的一种比较科学的方法，本文就此做了最基本的阐述。
关键字：城市、道路交通、环境影响、评价
城市道路交通的环境影响评价是人们科学的认识城市环境质量的途径，是环境科学中新兴起的科目，其内容繁多，涉及广泛，是新世纪全球面对环境问题共同所关注的问题。城市道路交通的环境影响评价给人们带来了经济效益，这引起了人们的注意，但是，这还远远不够，借鉴有效经验，加强对城市道路交通环境影响评价的方法和研究，能够为提高城市的生态环境，制定城市交通法规的完善、交通发展的政策以及城市道路交通等基础设施的建设提供辅助决策数据信息，是我国现阶段人们急需探索和努力的方向。
一、城市道路交通对城市生态环境的影响
城市道路交通占用了城市大量的土地资源，据可靠数据显示，近20年来，我国的城市道路总量增长一倍多。经济发展，机动车越来越多，相对应的城市交通规划也越来越多，很多自然植被区和农田被迫变成了城市道路交通的一部分。
城市道路交通大部分还是汽运，因此需要消耗大量的能源，例如，近几年，保守估计北京已有超过150万两机动车，每年需要消耗2、3百万吨的燃油。
城市中除工业排放的废气之外，机动车排放的尾气已经成为城市大气污染的一个不可忽视的严重因素。空气污染、道路扬尘，城市的环境恶化问题变得越来越严重。
机动车排放尾气造成了空气污染，而不绝于耳的发动机噪声、鸣笛声也造成了人为的噪音污染。尤其是交通主干道两侧，据统计，有些一线城市的主干道两侧在交通高峰时，其噪声峰值达到了80分贝以上，长此以往，会大大的影响人们的生活质量和身心健康。
城市道路交通的影响是把双刃剑，带来环境污染的同时，也带来了经济效益。完善了城市道路交通，自然物资、原料的运输效率就提高，节省了运输时间，同时也节约了生产成本；城市交通线路发达，直接影响其周边干线的地产及物业开发，促进当地的经济、文化、贸易等的发展和交流。
二、城市道路交西环境影响评价的原则
（一）坚持科学实用的原则
城市交通的环境影响评价涉及了很多的方面，物质上它包括城市规划、基础设施建设、城市环境规划、管理、城市生产、生活活动以及资源等因素相互制约和相互影响；人文上包括决策者、开发者以及广大市民等群体的利害关系等。
所以城市道路交通环境影响评价必须在实际调查的基础上，利用科学的实用方法，正确的调和物质和人文直接的关系，做出科学、实际的环境评价。
（二）遵循综合评价的原则
许多评级对象涉及的因素、环节等繁复多变，因此需要遵循事物的发展规律，进行综合分析后得出客观评价。
（三）遵循可持续发展观的原则
人们对于道路交通发展与环境的影响做出准确的评价要从可持续发展的角度出发，树立全面的需求观、正确的目的观及科学的资源观。
三、城市道路交通的环境影响评价的因素选取
城市道路交通环境影响评价不仅仅需要研究侠义的自然环境因素和城市环境因素，还要具体的考虑城市中的社会环境、文化环境、生态环境以及人文环境等综合因素。根据人类社会经济活动和环境的相互关系，可以把需要考虑的因素分为自然生态因素、经济生态因素、社会生态因素三大类。
城市交通影响的生态环境因素包括绿化、水质、空气质量、噪音等多方面；社会环境因素则包括地区性质、发展、社区传统等。
（一）自然生态因素
1、空气质量：通过机动车排放尾气的超标率、排放浓度、机动车净化装置安装率等几方面来反应。
2、噪音：在城市交通噪音的测试中，大都是以累积的分布声级和等效连续声级来反应城市噪音。
累积分布声级包括三项：L10，L50，L90；
等效连续声级Leq是指声级能量的平均值，我国采用噪声评价标准为Leq；
噪声污染指数Lnp是指在等效连续声级的基础上，加上表示烦恼度增加的噪声起伏值：Lnp=Leq+d，d=(L10一L50)o
3、绿色覆盖面积：绿色覆盖面积就是在城市交通道路的逐年增加情况下，绿地覆盖面积包括绿地率、绿化覆盖面积、干道绿化率（干道绿化率=已绿化主次干道长度/城市主次干道总长）等。
（二）经济生态因素：城市道路交通影响还包括对城市经济的影响，主要有以下几方面：提高运输效率，节省运输时间、降低运输成本，提高土地的利用价值。
（三）社会生态因素：包括社会环境、人文环境等方面。可以综合临街群体的居住满意度、出行满意度、交通安全度等。
四、城市道路交通影响评价程序及内容
综合上述城市道路交通影响评价的准则、对象、范畴等，其内容及程序如下：
（一）城市交通行为简述：城市道路交通的法规、管理制度、工程项目等相关交通行为的时间、内容。范围等方面的概述。
（二）城市道路交通环境影响现状：对城市道路交通环境影响的多方面调研及分析。
（三）城市道路交通环境影响因素的确定：对城市交通环境现状进行调查分析后，掌握未来城市之间交通发展的要求，选取相关的环境因素，并注重环境因素的重要程度，从而决定环境影响评论的深度
（四）城市道路交通环境影响预测和分析：根据城市交通行为，例如城市道路交通设施的路线走向、距离、宽度、车道数、建设材料的等参数结合城市用地规划对城市交通环境影响进行预测和分析。
（五）城市交通环境保护与治理：提出合理的治理交通环境污染，检验效果。
（六）方案评价与选取：总结城市交通行为的环境影响，在对相应的环境治理基础上比较，以环境影响分析为基础，最后立足于高起点，把握全局选取方案。
五、城市道路交通的环境影响综合评价方法
城市道路交通的环境影响综合评价方法包括定量方法和定性方法。定量方法即价值分析法、单纯矩阵法、层次分析法；定性分析法即专家调查法和民意测评法。就方法本身而言已经比较成熟，但是其选取准则还需要进一步的完善。
总结：目前，就我国的城市道路交通环境影响评价而言，还未形成比较系统的实施规范和细则。所以，分析我国大部分城市的具体交通及环境情况，研究城市道路交通环境影响评价的完整体系，包含对城市道路交通环境影响的预测和分析方法、城市道路交通环境影响的准则体系、城市道路交通环境影响治理措施等等，对我国的城市道路交通规划和发展有着不可忽视的深远意义。
参考文献：
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