公路工程施工现场管理要点分析
所属栏目:建筑设计论文
发布时间:2012-04-13 10:20:33 更新时间:2012-04-13 10:50:32
王晋
摘要:随着国民经济的不断发展,公路日益发挥着极其重要的作用。公路工程施工的现场管理是施工管理的棱心。加强现场管理就是在一定的时同和空间内有组织,有计划,有秩序地施工。以实现设计施工快速。优质进行。本文对公路工程施工现场管理进行了几点要点分析。
关键词:工程施工;现场管理;要点管理
中图分类号:U655.1+1 文献标识码:A 文章编号:
Abstract: with the development of national economy, highway increasingly play a very important role. The highway engineering construction site management is the edges of the construction management of heart. Strengthen site management is in certain TongHe space when there were organization, in a planned way, orderly construction. In order to realize the rapid design and construction. High quality. In this paper, the highway engineering construction site management analysis some points.
Keywords: engineering construction; Field management; Points management
1.引言
公路是国民经济发展的重要基础设施。随着我国社会经济政治的快速发展,公路建设也得到了快速发展,公路的质量问题也日益突出,这就使我们不能不把公路工程施工管理作为头等大事来抓,而要抓好整个公路工程管理现场施工管理是核心。一方面现场施工管理的效果是关乎到工程质量、进度、效益的大事;另一方面公路工程施工具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大的特点,这就决定了公路工程施工的现场管理是整个工程施工管理的核心。因此,加强现场施工管理,必须将施工各要素进行科学、合理的安排,在一定的时问和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工,才能实现工程项目的良好社会效益和经济效益。
本文主要从以下几个方面着手论述公路工程施工现场管理的要点:
2.做好充分的施工准备
施工现场管娜贯穿于工程施工的全过程,充分的施工准备是管理好施工现场的基础,施工单位只有通过充分的施工准备,才能保障施工过程的连续、协调、均街和经济。在进行施工准备工作中虑注意以下问题:
(1)建章立制。要建立健全严、全、细的内部约束考核、奖罚机制,用规章制度管人、管工程。
(2)研究施工图纸,吃透设计意图,澄清图纸中的问题,恢复定线和施工详图。对所有控制点进行加密、保护、记录。
(3)补充调查。要对沿线影响施工的因素进行补充调查,并在分析、论证的基础上写出调查报告,作为修订施工方案、编制施工预算的依据。
(4)根据施 合同协议和现场调研认真编制施工控制预算,作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。
(5)建立工地试验室,申请资质。对施中拟工过程中使用的各种原材料取样试验,建立相关技术参数的数据库。
(6)绘图上墙。对施工工艺流程、试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等重要部分实行绘图上墙。
(7)根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析,选最佳施上方案,完善施工组织设计。
3.管理要点分析
3.1合理配置施工资源
合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产达到最佳组合,完成阶段施工任务,获取较大经济效益的关键。在施工过程中,人力、材料和机械需求量不断变化,在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划;根据材料供应与使用情况决定材料储备量;根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械;根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。
实践证明:违背客观规律,不计成本而大量增加投入,盲目赶工的“形象”工程和投入不足致使进度缓慢的“胡子”工程都将导致施工资源的极大浪费和工程的严重亏损。
3.2认真做好试验段
开工后,施工二单位对自然条件、施工下艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工,可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况,故它是施工现场管理的一个重要环节。试验段施工之前要编制施工计划。明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整,做好记录,分析、总结,为大面积施工提供理论和实践依据。
3.3适时调整机械组合
机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度,是当前公路建设发展的主流。在施工过程中,要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响,机械的使用数量发生变化时,现场管理者必须适时改变机械组合。组织机械施工应注意:根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械,并留有适当的余量;全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的,因此。加强机械的统一调配.始终保持机械的最佳组合.提高机械的使用率;要组织维护、抢修小组,备有关键配件.定期维护,随时随时排除故障,提高机械的完好率,确保工程正常进行。
3.4实做好防洪排水
施工受自然因素影响较大,在自然灾害中尤以水害最为严重,是影响工程质量和进度的主要因素。应针对性地采取预防和应急措施,否则,工程进度、质量、效益就无法得到保证。
(1)制定并落实排水方案。要结合施工方案和施工图的排水设计,制订切实可行的排水防洪方案,做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。
(2)科学安排工序。合理安排桥梁施工次序,主河槽基础应尽量在枯水季节施工,汛期施工时,机械、设备、材料用后应尽快撤离现场。
(3)把握气象条件,合理安排施工。对排水闲难或地质不良地段,要避开雨季施工,路基路面施工应始终保持纵横坡度和碾压的平整度,使雨水能迅速排走,防止边坡坍塌堵塞水沟
(4)对雨季的应对措施。采取应对措施,下雨期间要坚持上路巡查,及时疏通水沟,减少路基积水,减小雨水对施工的不利影响。
3.5搞好成本管理
成本管理就是通过成本核算来计划和控制经济活动。施工现场管理要达到的目的就是通过对工程进度、质量的控制来降低工程成本。提高经济效益。不计成本,不搞核算的粗放型管理只能导致工程干的越多亏得越大。
3.6加强进度控制
进度计划是控制工程进度的依据,施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。当上程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时,现场管理者要结合实际,对进度进行调整,并做到以下几点:
(1)根据网络计划或进度管理曲线,查找实际进度与计划进度的差距,分析影响进度的原因。
(2)调整滞后项目的施工方案,适当增加资源投入,科学安排施工顺序,采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平等流水作业,加快施工进度。
(3)合理压缩关键线路上的作业时间,尽量保证总工期实现,必要时倒排工期。
3.7做好施工保通工作
(1)要按照施工规模及机械通过量合理确定便道、便桥的通行能力和承载标准。加强养护,使便道、便桥始终处于完好状态。对于施工便道的临时用地征用要按照有关规定实行,避免经济及法律纠纷影响工程施工。
(2)地方道路作便道时,要与道路所有者签订使用维护协议,对承载能力低的桥涵进行加固。
(3)边施工边通车的路段要设立安全标志,且由路政管理人员指挥交通,避免交通事故,减少堵车现象。
3.8重点治理质最通
工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针,提高全员质罱意识,推行全面质最管理,是施工现场管理的重点。公路工程中的质最通病有:桥头涵顶跳车,路基不均匀沉降,路面平整度差等。加强现场质肇管理,要以治理质最通病为突破口,重点抓好以下工作。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳。危及行车安全。主要原因是路基未充分压实。为此,现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实;在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实;在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。严格控制路线的线型与标高。随着公路修建等级的不断提高,施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质,影响服务对象的舒适度,影响施工企业的经济效益,故这些问题要从路基开始层层检查验收,达不到要求及时返工,谨防积重难返。
3.9施工安全的问题
安全.是一项工程的成败.具有举足轻重的地位。一项工程干的再好.如果发生安全事故.那也将攫盖所有的成绩。闲此要加强参建人员的安全生产教育,建立健全安全生产责任制.杜绝事故的发生.做好“预防为主”的安全防护工作。施工安全主要是关于防火、禁止乱搭接电线、戴安全帽.脚手架搭设,安全带等相应的施工安全问题,需设立专门的安全小组日日抓.天天讲.多培训,防患于未然。总而言之.公路工程施工现场管理是一项较为复杂的工作,不同的丁程项目.所采取的管理措施应有所不同。作为施工单位必须事无具细,随时做好防备工作.方方面面均需有所准备,同时要与时俱进,大胆探索新的管理思路.加强施工的现场管理,只有这样才能按时保质地完成施工任务。
3.10人员的问题
市场竞争.归根到底是人才的竞争。人是工作的主观能动因素,管理人是其他一切工作的前提和保证,所有的工程项日均是通过人将材料组织而创造来的。只有拥有一支富有创造力的、纪律严明的施工队伍,才能完成一项质量优良的工程项目,因此在工程施工第一线锻炼人才,培养人才是非常重要的。怎样才能将施工队伍中的技术管理人员和技术人员有机地结合在一起呢?
首先.必须营造出一种荣辱与共的氛围,职责分明但不失亲和力,让所有的员工都感到自己是这个项目大家庭中的一员。要敢于让新同志挑重担,把他们放到工程第—线,给他们压担子.充分挖掘他们内在的潜力和特长。提高项目凝聚力,调动员工工作积极性,一个人的力量是有限的.集体的力量是巨大的.这就需要施工现场管理人员充分发挥自己的才智,对工人要奖罚分明,多鼓励、多举办各类生产生活竞赛活动,从精神物质上双管齐下,用爱心去关心项目部每个成员,培养凝聚力。其次.落实程序文件岗位职责,加强管理人员责任心,明确施工队伍管理体制,各岗位职责,权利明确.做到令出必行。如果管理人员责任心不强,把管理人员应做的工作交于他人去做,容易造成材料的浪费,质量的低下,导致经济效益的亏损。一支纪律严明的施工队伍,面对工期紧张、技术复杂的工程.只有坚决服从指挥,才能按期保质完成施工任务。
4.结语
综上所述,公路工程施工现场管理的科学发展,是指公路建设单位通过采取的一系列管控措施、手段和方法,以保证通过竣工验收的工程项目符合设计要求和合同所规定的质量标准。公路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程,不同的工程项目,所采取的管理措施应有所不同,作为施工单位的现场管理者要与时俱进,大胆探索新的管理思路,通过加强施工的现场管理,使工程质量、进度和效益不断得到提高。
施工项目的成功管理不仅对项目、对企业有良好经济效益,对国家也会产生良好的社会效益。成功的管理,能促进项目及企业的发展,能推动建筑市场不断前进。公路建设项目管理和国家的经济制度、投融资体制、社会发展现状密切相关,涉及经济、技术和法规等多方面知识,具有较强的理论性和实践性,我们在学习围外先进管理经验的同时,要根据发展着的实践,不断进行总结、创新,形成符合社会主义市场经济初级阶段国情的项目管理模式,更好地为我国的公路建设服务。
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