浅谈钢筋混凝土预制桩施工技术

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发布时间：2012-05-17 11:49:27  更新时间：2012-05-17 11:06:28

　　摘要：钢筋混凝土预制桩它具有坚固耐久、施工简单，不受地下水潮湿变化的影响，可做成各种需要的断面和长度，而且能承受较大荷载等特点。在建筑工程中应用广泛。
　　【关键词】： 弯矩 起吊 垂直度 贯入度
　　问题的提出：在天津军粮城五期扩建工程施工当中，由于地层土质不同，工人施工不是很规范和土质在距地面20米左右土质较软等施工问题影响了施工质量效果，现提出施工当中需要注意的几点要求和解决方法。
　　一、 预制桩的吊运
　　PHC管桩的强度一般都在C80以上，可见它的强度和重要性。桩的吊运是施工当中比较重要的步骤，一旦吊运不当不但会造成桩身的损坏，而且直接影响到经济效益，所以有必要对此进行严格控制。在桩机吊装往桩帽送桩的过程当中，一般都是一点起吊，有些桩单节长达15米，怎么才能保证桩的质量不受损坏呢?在这过程中吊点的位置十分重要。单点起吊桩身受两种弯矩及正弯矩和负弯矩，这两种弯矩对桩身都有不利影响，尤其使桩身还没有真正承受建筑物上部承载力的时候，就已经使其钢筋和桩身混凝土受到了外在的拉力。怎么才能使其损失达到最小，这是我们要阐述的话题。
　　1、首先制桩的强度70%后方可起吊，强度达到100%才能运输。
　　2、其次就是送桩时的起吊点。上面已经提到从起吊到送入桩帽过程当中，由于自身自重桩身受正负弯矩两种方向相反的拉力。只有正负弯矩绝对值相等的时候及M正=M负，才能使其受到的损失达到最小，弯矩使混凝土受到拉力，对桩身十分不利，所以尤其对于长度比较大的单节来说一定要格外注意这点。当然吊点距离桩顶的长度按正负弯矩相等原则计算得到是0.31L桩长。
　　二、 桩的垂直度控制
　　桩在工作当中竖向承载力达到几千KN，其重要性不言而喻，这就需要我们在施打过程中一定要使其垂直度保持在规范允许范围之内，我们一般用两台经纬仪在两个相互垂直方向控制桩身垂直度。但在有的地层中其距地表5-6米之内都是回填土或者软土层。
　　在这两种土层中开始施打的时候一定要十分注意，由于第一锤有时控制不好，使桩身进入地层3-4米，这时发现桩身已经倾斜甚至跑位，最终使其施工质量严重下降。怎么才能解决这个问题，需要我们注意以下两点：
　　1、在施打第一锤之前调直桩身后，一定要控制桩锤油门，甚至不加油门，另外还要控制落距在20-50cm范围内。这样做主要是预防碰到硬块使其跑位，尤其在回填土中，一定要十分注意。
　　2、在施打桩身进入地层50-100cm后一定要进行二次调直，这次调直十分重要，因为在此次调直后桩身再继续进入土层后发现桩身倾斜就很难使其恢复垂直。
　　桩身是否垂直直接影响到桩的承载力，所以我们在施打前几锤控制落距和进行二次调直是十分重要的两个步骤。
　　三、 边桩的对中
　　由于在施打混凝土管桩的时候桩孔位置原有土体被强制侧向挤
　　压，使桩周一定范围内的土层密实度提高。相邻桩孔间挤密试验表明，在相邻桩孔挤密区交界处挤密效果相互叠加，桩间土中心部位的密实度增大，且桩间土的密实度变得均匀，桩距愈近，叠加效果愈显著。所以在施打下根桩时，其桩位必然会受到上根桩的挤土效应，也就是其桩位肯定会移动，最终造成桩位跑偏，影响施工质量。
　　根据施工经验，所谓边桩的对中就是在施打混凝土管桩的时候，如果一个承台下面有数根桩，承台边上的所有桩在施打该桩位时都需要往此桩的邻桩方向收桩3-5cm。如图(2)箭头所示。
　　这些并不绝对，在施工当中随时用测量仪器跟踪桩位情况，是最准确的一种施工方法，尤其在单桩单柱的桩基施工当中，桩位间距又比较近，这就必须采用每根桩桩位随时跟踪的办法来控制桩位彼此间的挤土效应问题。
　　四、 停锤控制
　　在软弱土层管桩施工过程中，尤其以桩顶设计标高控制为主，贯入度控制为辅来进行桩基施工时，停锤控制尤为重要。怎么在软弱土层中使桩顶设计标高准确的达到设计要求呢?当然使用水准仪来控制桩顶标高时必须要用的，但怎么使其送桩器上事先画好的标尺线与水准仪物镜中的中丝相持平呢，这点没有特别好的控制方法，根据施工经验，现简单的总结如下：
　　在达到桩顶设计标高时，锤击贯入度以每锤多少cm来控制提前多少cm停锤，停锤时手松油门一定要快，防止油门线拉断和油门卡住，现凭借施工经验简单的列表如下：