浅谈地下室防水工程

由于科技和新型材料的不断发展，人们改造自然的能力也不断地加强。各种工程为充分利用空间及增加使用功能，建筑空间向地下发展的越来越深，越来越多，如过街隧道、地下停车场、高层建筑地下室、地铁工程等。由此地下工程的防水质量尤为重要。本文重点对建筑的地下室、停车场进行论述。现阶段地下防水工程一般按使用材料分为：刚性防水层如防水砂浆、防水混凝土所构成的防水层;柔性防水层如防水卷材、有机防水涂料构成的防水层。各种防水材料在使用过程中，都能起到防水作用。有时因个别地下工程防水施工的不足或成品保护不到位，在后期使用中有漏水现象，返修过程中投入大量的人力和物力。为了避免地下工程的漏水，对于较深的地下工程，设计一般是采用刚性防水加外墙柔性防水双层防护的方法。设计采取措施，严把施工质量都是保地下工程不漏水的关键工序。

防水设计原则及标准

我国《地下铁道工程施工及验收规范》以及《地下工程防水技术规范》对地下工程结构防水作出了专门规定，规定如下：

(1)地下工程的防水设计应遵循“以防为主，防排结合，因地制宜，综合治理”的原则。

(2)防水工程设计应该遵循“防排结合”、“迎水面设防”的原则，并采用“多道设防”、“节点密封”等措施。

地下工程防水等级标准分为三级

一级：不允许渗水，结构表面无湿渍

二级：不允许漏水，结构表面可有少量湿渍

工业与民用建筑：总湿渍面积不应大于总防水面积的1/1000:任意100平方米防水面积上的湿渍不超过1处，单个湿渍的最大面积不大于0.1平方米。

三级：有少量漏水点，不得有线流和漏泥沙。

任意100平方米防水面积上的漏水点数不超过7处，单个漏水点的最大漏水量不大于2.5L/d,单个湿渍的最大面积不大于0.3平方米。

不同防水等级的适用范围

一级：人员长期停留的场所;因有少量湿渍会使物品变质、失效的储物场所及严重影响设备正常运转和危及工程安全运营的部位;极重要的战备工程。

二级：人员经常活动的场所：有少量湿渍的情况下不会使物品变质、失效的贮物场所及基本不影响设备正常运转和工程安全运营的部位;重要的战备工程。

三级：人员临时活动的场所一般战备工程。

主体防水

1. 混凝土自防水

混凝土自防水主要措施是混凝土级配合理、掺减水剂与膨胀剂。与设计有直接关系的是掺膨胀剂。膨胀剂应当选用高效膨胀剂(膨胀率≥0.35%的膨胀剂)，高效膨胀剂目前均属旋窑生产，品质稳定。而非高效膨胀剂，用于钢筋混凝土抗裂，效果不佳，且大多是立窑生产，质量不稳。另外，使用非高效膨胀剂，掺量较大，含碱量难以控制，可能导致混凝土其他品质的下降，如坍落度损失较大，甚至引起抗压强度的降低。但工程实践中，掺膨胀剂而失败的更多原因还是选用不合格品，掺量不足以及未按工法严格施工，特别是养护不到位。

普通硅酸盐水泥在自然条件下硬化，具有一定的干缩性，收缩值随水泥的品种、熟料的矿物组成、水泥颗粒的细度、石膏的加入量、水灰比的大小、养护条件差异、使用环境不同等而变化。一般说来，7--60d内混凝土的收缩率较大，60d以后收缩率逐渐趋于缓慢如有条件，可采用混凝土60d强度作为设计强度，并采用减小配筋直径，同时增加配筋密度的措施减少混凝土的裂缝。

在混凝土中掺加纤维主要用来增加混凝土的韧性及表面耐磨、抗裂，多用于薄型混凝土或混凝土预制构件。若在大体积、厚底板(壁)中使用纤维混凝土，应进行经济比较。

2外防水

建筑工程地下室一向强调外防水。外防水通常以柔性为主，应当是全断面防水，侧璧外防、底板内防的做法不可取。

强调外防的主要原因，是防水的同时要考虑混凝土的防护，使其免受有害地下水的侵蚀。地下混凝土工程的耐久性，也就是钢筋混凝土地下室的寿命，应放在百年以上来考虑。目前许多开发商，要说服他们多考虑二、三十年，是很困难的，尽管每一个工地都忘不了挂上“百年大计”的牌子。作为设计人员，应当清醒地认识到，一个建筑，不仅是业主的利益所在，更涉及社会与公众的利益。因此，应当按“国家是第一用户”的原则行事。

2.1设计责任

结构自防水及后浇带、变形缝的位置，主要是由结构专业设计;主体附加防水及节点防水主要由建筑专业设计;其他专业配合建筑及结构专业设计。应当指出的是，对防水节点的设计，结构专业也可参加设计，比如后浇带。但后浇带的防水构造设计，结构专业的规范仍沿用几十年前的作法，已十分滞后。

2.2排水

地下工程中，具有自流排水条件，且允许作自流排水的工程应积极采用自流排水系统，以降低地下水的压力，使防水设防变得更简单，省钱，效果更好。

关于机械排水。建筑地下室虽也设机械排水，但与地铁有很大区别。前者主要考虑偶有地表水涌入，如地下车库车行道入口雨后进水，或万一发生火灾消防扑救后的积水排除。而地铁设机械排水乃是地铁常设运行所必须的。

建筑地下工程在设置自流排水时，还应考虑因排水而加剧侵蚀性地下水对混凝土的影响。

地下室不论使用性质如何，其钢筋混凝土底板面均应设计保护层。对于地下车库、设备用房，保护层建议按100-200mm厚C20混凝土设计，该保护层兼找坡作沟。

进出地下室的外开口部分，如地下车库车道出入口外，设置玻璃棚罩，减少雨汇集面积，减轻地下室排水系统运行次数。棚架作为出入口的地面标识物，也方便驾车人士识别。

2.3简化平剖面

地下室平剖面设计应尽量简化，即所谓“简、并、避、离、升”。这种简化原则，作为地下室防水设计基本概念，曾为建筑专业几十年来所遵循，只是近年有所放松，应重提旧制，并发扬光大。

地下室，特别是多层地下室的窗井、风井的设计也就遵循“简、并”的原则。除了半地下室之外，建议不要随意设置窗井、风井。因窗井、风井可能破坏地下室侧壁外防水的连续性;窗井、风井底部土体不易密实，加之与主体结构相联处容易因沉降不均产生裂缝，不利防水。一层地下室，情况可能好一些，但若窗井底板与主体底板标高相差许多，则存在相同的问题。窗井、风井最好在室内设置，一层地下室从上部空间开始，多层地下室可能要穿越楼板，但都应在室外地坪以上标高处由侧壁挑出。这样，令地下室地下部分的外墙平剖面简化，有利防水构造的设计与施工，应采取积极的态度加以设计。

2.4回填土

地下室回填土，历来要求采用粘土或原土，分层夯实。近年，不少工程为赶几天的工期，采用石碴回填。这种作法令地下室长年浸泡在地下水之中，对防水大为不利，只是图了一时的方便，实不可取。此种作法的副作用，是令建筑周边地面在长年雨水的沉积作用下，有下沉开裂之可能，而土体与地下室之间的相对位移，容易破坏附加外防水层。

2.5分期建设

关于分期建设的地下室工程，不管分期实施的具体方案如何，只要是连接成片的地下室，设计都应一次完成。对于施工，有条件时，地上分期，地下一次施工。

设计要充分考虑分期衔接的防水问题，先作的要考虑防水层的预留与保护，后接时，要考虑衔接严密，特别是要充分考虑先后建设可能产生的变形对防水构造的影响。

分期，按变形缝自然划分最合理，但要对先期施工的缝处预留条件作好

充分的保护。有的开发商，走一步想一步，主意多变，把精心设计的地下室当作生日蛋糕任意切块，即兴分期，实属蛮干。

地下防水设计，主要是概念设计。概念正确，事半功倍。影响概念设计正确的重要因素，是业主以质量换低价，或者是对地下工程长期质量的重要性认识不足。

3、结语

构造设计很重要，但构造并非万能。把麻烦都留给构造去解决，乃是建筑设计行业中的一种坏习惯。况且，当前地下防水设计中，构造普遍粗略，节点普遍幼稚。造就这种坏习惯的原因很复杂，但最直接的原因却很简单：重形式，轻技术。根治的办法也很简单;尽快地、全面地推行责任赔偿制度。