道路景观的交通安全性

主要表现在道路景观整体的连续性和完整性欠佳，道路两旁建筑、绿化、小品、设施等景观要素设计缺乏统一考虑，如道路两旁建筑形式杂乱无章，广告随意张贴，道路交通设施分散零乱，缺乏系列化、标准化设计，规划部门没有进行有效的规划与协调，没有考虑整条道路的风格，导致道路景观乏味而单薄，驾驶车辆随时随处都可以看到这样的景象。

2、道路景观未能充分遵循驾驶人视觉特性的基本规律

道路景观的设计应满足驾驶人的视觉特性要求。有的路段的中央分隔带绿化种植密度过低，无法满足基本的防眩要求;有的路段在掉头车道等处，机非分隔带内种植密度过密，植株高度过高，容易造成视线的不通透;有的路段绿化植被色彩过于单调，裁剪高度不够科学，景观千篇一律，减轻不了驾乘人员的视觉疲劳;有的路段选用色彩过于缤纷的灌木作防眩主体，分散了驾驶人的注意力。以上情况无法满足驾驶人员的驾驶视觉特性要求，不符合驾驶人员视觉特性的基本规律，直接影响到道路交通安全。

3、景观设计缺乏人本意识

道路景观设计的目标是为“人”提供舒适优美的交通空间，从人的角度出发来满足人的各种生理和心理需求。许多道路在建设过程中由于受到资金紧张的影响，只考虑交通的需要，对道路环境、道路景观考虑较少，更是缺少对人的关怀。许多道路在设计、建设中盲目追求机动车道的通行能力，肆意压缩分隔带的面积，造成了道路绿化的覆盖率远远低于国家相关要求，造成了行车过程中视觉效果不佳，尘土飞扬，夏日行车地表温度过高等一系列行车环境问题，均造成交通安全隐患。

另外对交通交通安全设施的重视不够，致使信息提供不充分，种类单一，警告、禁令、指示、指路、旅游区、道路施工等多种交通管理的功能无法得到充分的挖掘和发挥。城市街道照明满足不了交通需要，或明或暗;人行道地面铺装材料耐久性差，不能满足步行者基本的行走要求，缺乏无障碍设施等;道路交通安全设施的设置过于简单化，轮廓标残缺不齐，未能根据道路线形变化和道路环境作相应的调整。

二、道路景观对交通安全的影响分析

道路景观对道路交通安全十分重要，起着非常明显的作用。利用植物诱导、生物防护，可达到稳定路基、防眩光，从而增加行车安全、降低道路交通事故发生的作用;通过增设自然景点和人文景点，创造一个舒适、优美、良好的交通环境，能增加视觉美感，缓解驾驶疲劳，起到美化环境的作用;道路景观还可以降低噪声和减少粉尘污染，防止水土流失，起到环境保护的作用;通过雕塑、壁画等，向路人展现道路两旁地区的风土人情和人文思想及当地人民的文化积淀。

1、绿化景观对交通安全的影响

道路绿化景观主要涉及树种的选择、植被高度、株距及绿化效果，这些方面都对交通安全有着十分重要的影响。常用的道路绿化树种有三种类型：少量阔叶乔木+花灌木+草地，针叶乔木+花灌木+草地，自然乔灌木+自然草地。三种绿化类型可根据具体情况循环交替使用。目前，道路上都是用常绿树种作防眩主体，如龙柏、黄杨、小叶女贞，两侧配以低矮的花灌木，间植麦冬、葱兰等地被植物，形成乔灌木+模纹+地被的绿化层次。在总体风格统一的前提下每段稍作变化，避免单调、呆板的景观引起驾乘人员的视觉疲劳，简单的方法是改变树木、花卉的品种。另外，也不宜选用色彩过于缤纷的灌木作防眩主体，它会分散驾驶人的注意力，同样会影响驾驶安全。

植被高度对交通安全影响较大，尤其中央分隔带是道路绿化的重点。设计时要以确保驾驶人视线开阔为原则，要求植物能起到夜间防眩光的作用，当对面车辆接近时，能够减轻驾驶人心理上的危险感，及频繁会车、长途行驶引起的精神疲劳感，有利于车辆的安全行驶，同时也最能体现景观特色。

中央分隔带绿化种植高度应在1.3m～1.5m之间，连续不断的绿篱群体，夜间能够起到遮光作用。但植株过密，易枯死，反而会影响驾驶安全;株距过远，夜间防眩效果不理想。因此每条道路要根据道路的宽度以及道路上行驶速度限制值的大小来选择树株间距。同时，树株的栽种要每隔一段距离变换一个类型，整条道路的总体设计风格要统一，类型应适当变化，既能起防眩遮光的作用，又能够改善道路景观。

绿化效果在道路交通中十分重要，它直接影响到交通安全，既可以减轻驾驶人长期驾驶所产生的疲劳感，又可以适度减轻驾驶的紧张心理，让人产生心旷神怡的感觉。

2、交通设施对交通安全的影响

科学、合理地设置交通设施，有利于交通安全。交通设施的设置应遵循视觉可靠性、诱导有效性和失效保护性原则，并结合道路两侧的地形、植被、构造物以及公路线形等综合考虑进行，力图对道路环境中存在的潜在危险因素进行弥补。交通标志标线的内容应尽量明确反映前方道路环境的实际情况，无干扰的交通标志设置可以让驾驶人一目了然。

交通设施的色彩是最容易引人注目的因素。色彩往往能表达某些事物的特殊性或重要性，色彩的搭配也能影响人的感受。根据人的心理作用和颜色视觉特性，世界各国较普遍采用的标志颜色是红、黄、绿色，我国加上蓝、黑、白三种颜色，在交通标志中共使用6种颜色。红色象征着危险，用于法制性最强的禁令类标志;黄色具有明亮和警戒的感觉，用作注意危险的警告类标志;蓝色和绿色使人产生宁静、平和与舒适的感觉，用于指示和指路类的交通标志。整个道路景观设计中色彩的控制和运用是很重要的，恰当地运用色彩可以有效地烘托气氛，协调景观各要素，增加道路的可识别性。但色彩一旦运用不当，则会造成景观呆板或杂乱无章。

3、灯光照明对交通安全的影响

道路上的照明条件是影响交通安全的重要因素。交通事故统计资料表明，交通事故多发生在机动车照明条件差的道路上，特别是夜间行车。机动车在道路上行驶时，由于照明不足，驾驶人无法估计与前车或侧向行车的安全距离，极易发生交通事故。在光线亮度发生变化的地方，比如隧道口，车辆由明处驶入暗处，驾驶人必然有个视觉适应过程，在这个过程中很有可能发生交通事故。因此，路灯的设置是十分讲究的，它既有美化道路景观的作用，也是一个涉及交通安全的问题。路灯若设置得美观、科学，则犹如一条美丽的风景线，驾车行驶其中使人心旷神怡。路灯的设置应遵循交通连续性原则，不能忽明忽暗，也不能嘎然而止，要有缓和段，让人感觉到自然。

灯光的强度要以安全和舒适为目标，切忌刺眼和过分暗淡。灰暗的灯光，加上单一的灰、黑色混凝土路面，对驾驶人大脑皮层某些点产生重复刺激，会导致一些神经细胞呈现抑制状态，使驾驶人精神萎靡甚至入睡，从而严重影响道路交通安全。

4、广告、小品对交通安全的影响

广告、小品设置过多或者设置地点不合理，将遮挡交通标志，引起驾驶人员的注意力转移，从而极易发生交通事故。当汽车行驶在广告牌、小品前面时，驾驶人员的注意力会发生转移，面临突发事件时难以有充足的时间作出反应，极易造成事故的发生。目前，许多道路上一些大的广告牌掩盖了其他入口、交通安全警示牌，使提示牌的作用凸显不出来。许多广告牌都是动态的，即数字广告牌，每隔几秒换一个广告画面，较之老式的静态广告牌，数字广告牌更有可能干扰驾车人的注意力，不仅会让驾车人的目光更多地离开道路，而且会诱使他们浏览广告内容。驾驶人员会被广告牌的画面所吸引而分散对路面其他情况的注意力，造成交通事故的发生。许多地方广告牌密集，实质上就是信息过量，当它的数量超过了人的分析器官的接受能力时，将会导致特殊的故障，导致驾驶人员对于道路上复杂的交通情况作出不正确的判断、评价。例如汽车在繁华街道、老居民区范围内行驶时，要求驾驶人员注意力高度集中，并相应地降低行车速度，以便获得可以接受的目标密度。但是，当人流非常大，广告、小品较多时，驾驶员的注意力会发生转移，安全系数大大降低。尤其是在一些经济较为发达的地区，道路上广告牌鲜艳夺目，使人眼花缭乱，头脑晕眩。红色的光波最长，传播最远，黄色为膨胀色或进攻色，对人的视觉和心理是一种有危险感的强烈刺激，这类色彩数量恰当的时候对驾驶人员是一种适度的刺激，而数量过多时，则会分散驾驶人对路况的注意力，易造成视觉疲劳，从而影响驾驶安全。

三、结语

城市的道路景观也逐渐成为城市规划建设需要考虑的重要方面之一。而道路作为城市的交通要道或者生活街坊，是人们重要的城市公共空间之一，道路的景观也成为了城市形象的重要体现。但交通景观的设计对交通安全的影响十分重要，在每一条道路的规划、建设、管理过程中要认真设计好交通设施、绿化、照明、广告、小品、周边景点，充分利用自然环境景观，力求将道路景观对交通安全的影响降到最低。

参考文献

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