沥青混凝土路面平整度的控制要点分析

所属栏目：公路工程类论文
发布时间：2012-07-02 11:26:08  更新时间：2012-07-02 11:44:10

摘要：通过施工实践对影响沥青混凝土路面平整度因素进行总结，从层位、材料、及施工工艺等方面，为施工沥青混凝土路面施工提供参考。

关键词：沥青混凝土、平整度 施工 控制

平整度不仅可以直接反映高速公路通车后的整体效果，而且是对高速公路使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标;同时也是评价高速公路施工质量的重要参数;平整度也对沥青混凝土路面的使用寿命、养护费用有一定的影响。为交付使用后达到理想的使用效果，针对影响高速公路沥青混凝土路面平整度原因进行分析，并提出相应的对策，采取了有效措施。

一、 下承层施工质量

下承层施工质量不仅是影响公路路面后期平整度的主要因素，也是影响公路路面早期平整度的重要因素。根据平整度传递作用，沥青混凝土路面的平整度与路基、路面底基层、基层平整度息息相关，路基、路面底基层、基层平整度将直接反射到路面面层上。要提高路面平整度，应严格控制下承层的施工质量。以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的老方式，对平整度要求很高的高速公路来说是根本行不通的，下承层质量主要为三个指标:弯沉、压实度和平整度。其中，弯沉和压实度主要影响的是路面后期的平整度。路基、路面底基层、基层的施工平整度由于平整度本身的传递性而影响公路路面的早期平整度。

由于路基上路床、路面结构层的平整度都有传递性，上一个工序结构层的平整度不好或离散性太大，就会影响后面工序的结构层的平整度。所以为使下承层各层的各指标都达到要求，应从下到到上、从施工开始到结束都应保证各层压实度、弯沉、及平整度。

压实度是公路工程施工质量的主要指标之一。因此，在公路施工规范中对每个结构层的平整度都有相应的要求，保证路堤在允许范围内的形变，就不会对路面平整度产生危害。由于路基、以及路面的底基层和基层的压实度不够，路堤的沉降就会增加，而且伴有不均匀变形,随着车辆的反复荷载作用，公路路面也随之变形，一旦变形达到一定值，就会造成路面的纵向或横向的裂纹;路基、路面底基层、基层在工序检查时要分别进行弯沉的检测。如果大于设计要求造成路面的不平整即结构层的弹性不能满足荷载反复作用从而导致破坏会造成荷载对路面重复作用后不能恢复其变形，就会对路面的后期路面的加速破坏造成隐患。

二、沥青混凝土路面面层的施工质量

路面结构层的施工在这里指的是沥青混凝土面层的施工，其影响平整度的因素很多，保证以下几个环节会大大提高路面的平整度。

材料的质量：

(1)沥青混合料的配合比不合理，有：油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油;油石比较小，路面会出现松散;

(2)当各种指标不均匀时均会影响成型后的路面平整度，其中包括：沥青混合料的拌合不均匀，出料温度不均匀，原材料含水量不均匀，摊铺机行走速度不均匀;当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化。

路面摊铺机械及工艺：摊铺机是沥青面层施工的主要机具设备，其本身性能的好坏及操作水平对摊铺平整度影响很大，具体表现为：摊铺机结构参数选择不当;摊铺机基准线控制不当;摊铺的速度快慢不均;摊铺机在操作中猛烈起步和紧急制动以及供料系统忽快忽慢，这些都会造成面层的不平整和波浪。故应保证以下几个方面：

(1)摊铺机结构参数选择要适当：熨平板组合宽度对称;组合后的熨平板下表面保证平面;熨平板前后拱差值选择要合适;当摊铺较薄的上面层、振捣器、夯锤皮带过于松弛会使振捣频率、夯实次数快慢不一，形成路面“搓板”。

(2)摊铺机基准线控制要适当

如果基准控制不好，如基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生挠度，则会使面层出现波浪。挂线高程不准，量线失误或桩位移动都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上，造成路面高低起伏，影响平整度。

(3)摊铺机的摊铺速度要适当

摊铺机的摊铺速度，不匀，也会导致面层出现粗糙不均匀。此外当摊铺机中途停顿时，会引起局部不平整，而且纵向调平系统在每次起动后，自动水平装置仍需行驶3～8m后才能恢复正常;也易造成摊铺厚度不均匀。

(4)摊铺机操作要正确

摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。

碾压对平整度的影响：沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择适当的碾压机具、控制好碾压温度及速度、明确碾压路线、次序等都关系着路面面层的平整度，同时正确处理驱动轮和转向轮问题。

总之，影响路面平整度的因素很多。只有通过对各种影响因素的控制，达到理想的路面平整度，才能实现人们对公路的舒适、安全、经济的要求。