沥青路面机械铺筑工艺

Abstract: The compaction of the asphalt surface paving on the road and flatness has an important influence, such as construction technology and control of the paver, rolling methods and quality control of all related to the final quality of the road, this article on the asphalt pavementthe paving mechanical processes and quality control carried out a detailed summary.

Keywords: asphalt pavement; mechanical paving; Quality Control

中图分类号：U416.217文献标识码 A 文章编号：

1 机械摊铺工艺及控制

1.1 摊铺机基准线的控制

摊铺机在进行自动找平时，需要有一个准确的基准面(线)，下面介绍二种确立基准面(线)的方法，使用者可结合路面的结构层次和施工位置进行选定。其基本原则是：当以控制高度为主时，以走钢丝为宜;当以控制厚度为主时，则采取浮动基准梁法。一般是底面层用走钢丝，中面层和表面层用浮动基准梁法。

1.1.1 摊铺底面层——基准钢丝绳法

基准钢丝绳法是在路面两侧安装基准钢丝绳，但注意：支持钢丝绳的支柱钢筋的间距不能过大，一般为5—10M;用两台精密水准仪测量控制钢筋的高程，钢筋宜较设计高程高1—2MM，并保证钢筋的高程在铺筑过程中始终准确;基准线应尽量靠近熨平板，以减少厚度增量值;为保证连续作业，每侧钢丝绳至少应具备有三根200—250M长的钢绞线，在未走完本段钢丝之前，下段钢丝已经架设完成。

1.1.2 摊铺中面层和表面层——浮动基准梁法

浮动基准梁用于保持摊铺机前后高差相同，保证摊铺厚度和提高表面平整度，在构造物上另加挂钢丝绳配合进行控制(因构造物上沥青层的厚度与表面层厚度不同)，方法是：浮动基准梁的前部由长2—3M的2—4个轮架组成，每个轮架有3—44对小轮，行走在摊铺机前面下承层。浮动基准梁的后部是约0.5MX10M的滑板(俗称滑靴)，在摊铺层顶面滑移，为了减少基准误差和自动找平装置的误差，需在进行自动找平装置的安装和调整时注意：横坡传感器听安装误差应小于+0.1%;随时检查液压系统的工作压力，使其处于正常状态。

1.2 摊铺机的摊铺进度控制

摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。为了保证厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程，但人工调节是凭经验调节，在速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化，从而导致最终压实厚度的差异，影响路面平整度。在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端顶定做收缩缝的位置。在中途万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使下沉;停顿时间在气温10以上时不要超过10MIN。

1.3 摊铺机操作控制措施。

选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训;在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10—30M处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动的缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料;确保摊铺机供料系统的工作具有连续性。如中断摊铺时间短，仅受料斗内的混合料已经冷硬，则应先将受料内已冷硬的混合料铲干净，然后重新喂料;派专人负责及时清扫洒落的粒料;摊铺前，熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和横坡后，预热熨平板。

2 碾压质量控制

沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。

2.1 稳压阶段

由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高(常在140左右)，因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果。通常用6—8T的双轮振动压路机以2KM/H左右速度进行碾压2—3遍。碾压机驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。也可以用组合式钢轮—轮胎(四个等间距的宽轮胎)压路机(钢轮接近摊铺机)进行初压。前进时静压匀速碾压，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压。

2.2 压实阶段

在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于100—110度，通常用双轮振动压路机(用振动压实)或重型静力双轮压路机和16T以上的轮胎压路机同进先后进行碾压，也可以用组合式钢—轮胎压路机与振动压路机和轮胎压路机一起进行碾压。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于8遍，碾压方式与初压相同。

2.3 终压阶段

第三阶段的终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压阶段结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70，应尽可能在较高温度下结束终压。在施工现场，组织得好的碾压应是初压、复压和终压的压路机各在相互衔接的小段上碾压并随摊铺速度依次向前推进。当然，实际碾压过程中压路机会超过复压与初压和终压复压的分界线;为使压路机驾驶员容易辨明自己应该碾压的路段，可用彩旗或其他标记物放在初压与复压和复压与终压的分界线上，并根据沥青混合料的温度和碾压遍数移动这此标记物，指挥驾驶员及时进入下一小段进行碾压。

2.4 稳定巩固阶段

为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按下述规则进行：由下而上(沿纵坡和横坡);先静压后振动碾压;初压和终压使用双轮压路机，初压可使用组合式钢轮—轮胎压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机;碾压时驱动轮在前，从动轮在后;后退时沿前进碾压的轮迹行驶;压路机的碾压作业长度应与摊铺机的摊铺速度相平衡，随摊铺机向前推进;压路机折回去在同一断面上，而是呈阶梯形;压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。

3 碾压的质量要求

3.1 横向接缝的碾压

横向接缝的碾压是工序中重要一环碾压时，应先用双轮压路机进行横向(即垂直于路面中心线)碾压，需要时，摊铺层的外侧应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料的宽度不超过20CM。接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20CM，直到压路机全部在新铺面层上碾压为止。然后进行正常的纵向碾压。在相邻摊铺层已经成型必须施做冷纵向接缝时，可先用钢轮压路机沿纵横碾压一遍，在新铺层上的碾压宽度为15—20CM，然后再沿横向接缝进行横向碾压。横向碾压结束后进行正常的纵向碾压。

3.2 纵向接缝的碾压

纵向接缝的碾压，压路机先在已压实路面上行走，同时碾压新铺混合料10—15CM，然后碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面10—15CM，将接缝碾压密实。

4 结语

摊铺机械及工艺和碾压质量对路面的影响很大，摊铺机械及工艺和碾压质量直接影响到路面的质量及平整度。所以在施工中要特别注意控制其中的各项指标的控制，才能保证路面的质量和行车的安全。

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