浅谈公路水泥混凝土路面施工技术及施工质量

Abstract: With the rapid development of our economy, highway career also subsequently grow, cement concrete pavement is an important part of highway construction it is important. Widely used for cement concrete pavement and its construction technology is still not perfect, there are some problems, how to do a good job of cement concrete pavement quality control, thereby further improving cement concrete pavement construction technology, the industry has become the important issues of concern.

Key words: highway cement concrete; pavement; construction technology; quality control

中图分类号：TV52文献标识码： A 文章编号：2095-2104(2012)07-0020-02

前言

随着公路事业的飞速发展、越来越先进的施工方法不断出现。道路的施工整个过程都要做好水泥混凝土的拌和、摊铺和碾压这三个关键性的环节，控制施工质量和采用合理的施工工艺，严格的按照规范的要求对材料和施工的各个环节进行检验。确保施工的质量，让施工的工艺发挥最大的作用。

1公路水泥混凝土路面施工技术

1.1施工前材料验收

混凝土的性能与水泥密切相关，所以水泥进场时必须有出厂合格证或水泥物理试验报告，并对其品种、标号、物理力学性能进行检查验收。集料中含杂质的检验。集料(砂、石子)占混凝土总体积的70%以上，混凝土质量除与水泥品质有关外，也与集料中杂质含量有密切关系。目前主要对集料的含泥量、有机质含量、生石灰和其他轻物质含量进行检查验收。

1.2 混凝土的拌和

混凝土拌和采用JS500 双卧轴强制式拌合机，供料系统采用自动计量的 PL800 配料机，拌和前应按校正后的施工配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试，控制好施工配合比，经检验无误后，再进行拌和，拌和时间为60s/盘～90s/盘。

1.3 水泥混凝土的运输

拌和站拌和好的混合料要迅速的运输到摊铺现场，以保证水泥混凝土具有良好的施工和易性。到最终水泥混凝土成型，最好保持在 5 个小时之内。混合料无论是从拌和站装载还是施工现场的卸载都要采用分层装卸的方式，要保证水泥混凝土的均匀性，防止出现大面积的离析现象。在摊铺过程中水泥混凝土的送到量要能够保证摊铺机连续均匀的进行工作。

1.4 水泥混凝土的摊铺

为保证施工的质量，特别是采用新的施工技术、新材料时，首先要铺筑一定长度的试验段来验证其可行性有多大。在摊铺机的摊铺过程中要随时注意摊铺的质量，重点关注混合料的离析现象，发现离析出现要及时的进行处理。

1.5 水泥混凝土的碾压和接缝处理

在混合料摊铺完成之后，要在施工现场进行含水量的测试，以保证水泥混凝土满足最佳含水量的要求。当混合料达到最佳含水量要求时对其进行初压、复压、终压三个过程。在初压时可以采用轮胎压路机进行全面的静压。复压的时候要采用重型压路机进行复压4-6 遍，压完之后要对压实度进行检验，要达到规定的压实度标准。终压采用轻型压路机，碾压速度不宜太快，静压1-2 遍就可以。在混合料的摊铺过程中如果出现中间间断时间过长的情况要设计横向的接缝，要尽量避免出现纵向的接缝。纵向接缝的施工时要预先留下15cm 左右的宽度，作为其后摊铺部分的高程基准点，最后进行跨缝碾压。相邻两幅的横向接缝要错开 1cm 以上的宽度，可以采用垂直的平接缝，平缝要紧密的粘结在一起，并且要充分的进行压。

1.6 养生

混合料在碾压完成之后，要对其进行养生，养生期要至少达到7天。在表面进行适当的遮盖。要及时的观测养生的情况以便决定是否进行必要的洒水处理。

2 水泥混凝土路面施工的质量控制

我国的公路建设起步比较晚，但是发展是比较迅速的。我国的道路建设从业人员在吸收借鉴国外先进技术的基础上，结合本国的实际情况改进和创新了许多的先进的道路施工技术。我们国家也制定了完善的公路工程技术标准，并不断进行完善。所以在施工过程中我们要严格遵照相关的技术标准来对施工技术进行质量控制。

2.1施工材料的质量和混凝土配比的控制

水泥混凝土路面施工病害中最主要的是裂缝，公路路面会受到各种复杂的应力作用，温度的变化也会引起温度应力等，当各种应力的不利综合作用超过混凝土应力许可范围时，路面就会发生裂缝。因此，混凝土路面施工应保证足够的抗拉和抗弯拉强度，以应对各种不利应力的作用。水泥混凝土路面施工中的预防措施，一是要把好施工材料的质量关，应严格按《路面施工规范》，严格控制水泥、砂、石等原材料等原材料质量，对其进行必要的试验和检验，对不符合技术要求的、不合格的原材料必须严禁使用;二是要根据规范和设计要求按配合比正确投料，粗、细骨料要按照筛分试验数据和规范要求合理的控制级配，保证混凝土的凝固程度及在耐热、耐损、抗压等方面的能力，确保混凝土路面的质量。

2.2水泥混凝土路面施工中的质量控制措施

水泥混疑土路面施工中，在摊铺混凝土前，应全面检查模板的高度、间隔、支撑稳定性以及钢筋的位置和传力杆装置等。混凝土摊铺时的松散部分应略高过模板顶面，浇筑摊铺间歇时间不应超过lh,如超过 1h 应作施工缝处理。在振捣混凝土混合料时，必须按照公路路面施工操作规程进行操作。混凝土浇筑振捣完后，应校正拉杆位置，做好接缝施工并进行填缝，一般在混凝土养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内。水泥混凝土路面收水抹面及拉毛技术操作的好坏，将直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性。

3 水泥混凝土路面维修技术

在公路的正常使用中，由于雨水或车辆的原因，公路在使用过程中会出现一定的破损，或是由于使用年限长，公路达到了使用年限也会出现较严重的破损现象，特别是水泥混凝土路面，在使用过程中破损严重，面对这种情况就需要对路面进行维护和修理，以达到公路的使用性能，为行车者提供安全、舒适的行车环境。在对公路进行修复时应针对不同的情况采取不同的具体措施，所以应制定公路的大中小修和养护规划，保证路面的安全性和使用性。另外，接缝是水泥混凝土板块的薄弱部位，一旦填缝料老化损坏，要立即更换填缝料，否则冬季水泥混凝土板块收缩，填缝料与板块之间被拉开形成孔隙，雨雪水渗入路基，造成板块卿泥。此外，坚硬的石子落入缝内，夏天板块受热膨胀，石子易将板边挤碎。填缝料的修复办法较为简单，主要是将旧填缝料和接缝清干净，重新灌入新填缝料，其关键是保证填缝料的更换，应做到饱满、密实、粘接牢固，保持接缝完好，表面平顺，清缝、灌缝宜采用专用机具。同时，填缝料更换宜选在春秋两季，或在当地年气温居中且干燥的季节进行。

4 结语

在当今社会中，交通流量和行驶频度急剧增长，对城市道路的要求进一步提高。而道路施工的质量直接影响到城市道路的维护成本和使用寿命，路面抗流动性，耐磨耗能力和荷载量都与施工过程中的质量息息相关。因此工程施工过程中应严格控制路面的施工质量，并使之符合相关规范要求，加强水泥混凝土路面的质量控制，以延长路面的使用寿命。

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