刍议高速公路桥梁养护管理工作问题分析

通过桥梁养护巡查及时发现桥梁及其附属设施的病害及损坏，对出现的桥梁不良情况进行记录并迅速作出判断和处理，掌握、收集桥梁技术状况，为制定养护对策提供依据。桥梁检查包括经常检查、定期检查、特殊检查。经常检查是对桥面设施和附属构造物的日常巡视,及时发现缺损并进行小修保养工作;定期检查是按规定周期对桥梁主体进行全面的检查;特殊检查是当桥梁遭受洪水、地震等自然灾害后的检查或对桥梁的专门检测。

2.2建立健全完整的桥梁技术档案

对桥梁技术资料进行管理,建立和保存桥梁档案资料，及时更新桥梁技术数据，保证公路桥梁技术档案真实完整，做到一桥一档，涵洞通道建立专门档案，并逐步实现电子化管理。资料的内容包括:工程地质和水文勘探资料、桥梁的施工图设计、竣工验收资料、检查记录、维修记录等。

2.3桥梁的安全防护

桥梁的安全防护一方面是指洪水、地震等自然灾害发生时对桥梁的保护措施,另一方面是指大件运输车辆、超重车辆通过时的保护措施,这是一项重要的养护管理内容。

2.4桥梁的养护维修与加固

桥梁的养护维修是指桥梁日常性的养护,是防止缺陷的产生和扩大,保证桥梁处于完好状态。加固是通过加大桥梁构件和对重大病害进行彻底整治来提高整座桥的承载力。

3高速公路桥梁养护的基本要求

3.1预防性。日常养护维修必须有目的、有预防的进行,经常、定期的检查。按时保养,及时维修。防患于未然。

3.2及时性(偶然性)。对高速公路运营中发生的异常情况,必须尽快予以处理,及时排除。防止影响行车安全,确保交通畅通。

3.3快速性。为尽量减少养护施工对行车的影响和干扰,日常养护维修作业必须快速、高效进行。避免长时问占用车道,人为的设置路障.降低高速公路的服务水平。

3.4安全性。高速公路养护维修作业必须遵守有关的安全规程,采取必要的安全措施,并尽可能采用安全性高的养护作业方式,尽量减少对通行车辆的干扰,确保交通安全和交通安全。

4目前桥梁养护工作存在的问题

4.1养护技术人员相对较少

目前，各养护管理部门虽然均配备了专职桥梁养护工程师，但是对于各单位所管养的路段较长，桥涵数量较大，桥梁养护工程师的数量不能满足养护、检查和维修工作的需要;如果各种专项维修工程一开工，桥梁养护工程师即要组织维修工作，又要搞好桥梁检查、档案整理等相关工作，使各方工作进度大受影响。

4.2对桥梁的耐久性重视不够

桥梁病害普查统计的病害数量较多，由于受养护经费的限制，目前进行的维修工作主要是针对影响承载能力方面的病害进行维修处治，而对于影响耐久性方面的病害的维修不够及时。如宽度较小的裂缝、钢筋锈蚀和混凝土碳化等病害。任何一座桥梁从“新”到“旧”、从状况良好到出现病害都是一个动态变化的过程。长期以来，人们受混凝土是一种耐久性能良好的建筑材料的影响，忽视了钢筋混凝土结构的耐久性问题，由于混凝土碳化和钢筋锈蚀等原因引起的结构破坏问题非常重要，因为混凝土炭化和钢筋锈蚀需要处理的工程具有普遍性，造成的损失也是难以估量的。因此，及时对桥梁病害进行维修，能有效阻止病害的继续发展，延长其使用寿命，产生较大经济效益。

4.3桥梁技术档案不够完善

由于历史及档案管理方面的原因。档案资料不够齐全规范，技术状况不明确等。一方面是由于变更技术资料的归档不及时，第一手资料难以掌握;另一方面是由于历史及管理方面的原因，在移交及多部门管理过程中造成资料不规范或缺失现象;再一方面是对桥梁的各种检查检验、桥梁病害处理资料不齐全，桥梁自身作业不规范等。

4.4桥梁管养的行政执法力度不足及未能设置足够必要的桥梁安全防护措施

桥梁管养中的行政执法力度也是制约桥梁使用寿命的重要部分之一。禁止超限超载车辆通行、上下游采砂、河道变窄、桥下范围内的违章用地等。通航河道的桥跨及跨线桥梁应设置足够的防撞、限高、照明、限载等警示标志等。

5建议改进措施

5.1规范机构设置和制度

一切工作的顺利开展,都需要以完善的机构设置和详尽的规章制度作为基础和保障,高速公路的养护也不例外。目前,我国高速公路养护机构设置大部分是在高速公路经营公司下设的工程科等部门,这种设置有其自身优点：如处理突发事件时较为及时,资源调动与协调比较方便,但同时也存在着责任分化、养护成本过高等弊端。因此,提高高速公路养护的首要任务就是要规范机构设置,尤其是要建立人员精干、业务熟练、技术全面和高科技水平的专业养护队伍。与机构相配套的规章制度也需要进一步健全,完善高速公路巡查制度、保养制度、信息管理制度和量化考核制度,这样可以保证责任到人,评价有据,并能够激发工作人员的工作积极性。

5.2提高养护科技水平,增加工作的科技含量

桥梁养护也需要专门的技术依托,不是简单的修修补补,这一点我们要多借鉴国外先进的桥梁养护技术,并及时引进国外先进的技术设备充实到高速公路养护器材中。养护技术的改革主要是要摆脱以往较为落后的人力养护,走机械化、自动化养护的道路,比如使用先进的计算机监测系统协助检查并全天候监控桥梁状况,建立高速公路桥梁状况的动态数据库,如路面管理信息系统和桥梁管理信息系统等。整理提供提高高速公路养护还要做到预防性养护,这对路况检测提出了更大挑战,可能需要庞大的路基、路面、积水性、桥梁承载能力等数据整合系统,这种预防措施更需要养护人员不断提高养护知识水平,以适应预警养护工作。

5.3要加强监管力度

这包含三层含义:一是要加强政府、社会对高速公路行业的监管、监督,通过政府强制、社会舆论,促进公路养护部门在履行养护责任以及具体养护施工过程中的科学性,避免虚假、怠工现象;二是要提高公路养护部门管理者的素质水平,实践证明,决策对于一个部门、一项工作有着至关重要的作用,养护工作也需要管理层恰当决策,对工作中可能存在的漏洞和错误进行预测,并组织员工进行计划制定和责任落实;三是建立桥梁群防群管制度，加大宣传力度，提高高速公路沿线群众对桥梁安全的关注度，设立群防员，并对群防员进行浅显易懂的基本桥梁病害知识培训，明确群防员工作职责，给予一定的报酬。

在思想方面,桥梁养护管理的重视力度正在逐步加强,由于各项管理工作涉及众多工作以及需要相关行业、部门的配合支持,桥梁养护管理工作的改进是一个长期的过程。目前,针对存在问题应实行各个击破的方法,制定具体的解决方案。建议:实施桥梁管养责任制,实行层层负责制;完善加强各项桥梁管养制度;科学使用公路桥梁管理系统(CBMS)对桥梁进行科学化、及时化管理;加强桥梁“精细化管理与养护”特别是日常管养制度;配备必需的桥检仪器设备,并使之充分利用等等。