分析影响因素加强路面平整度

路面使用初期的平整度与施工技术水平(工艺和设备)、施生质量控制、面层构造(如接缝)和材料(如集料粒径)等因素有关。而在使用期间，随着车辆荷载的反复作用、周围环境周期变化的影响以及路面龄期的增加，路面的平整度会随着各种路面病害的出现而逐渐下降。当平整度下降到一定的期限时，路面便不能满足基本功能的要求，而需采取适当的改建措施以恢复其功能。

二、道路沥青路面平整度的影响因素

2.1路基的不均匀沉降。路基不均匀沉降是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。路基的沉降可以有两种情况，一是路基本身的压缩沉降;二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的。

路基的沉缩是因为路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合作用下，引起路基沉缩。

地基的沉陷是指原天然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在，承载能力极低，路基修筑前未经处理，在路基自重作用下，地基下沉或向两侧挤出，引起路基下陷。

2.2沥青混合料质量。为了保证摊铺机连续、匀速、不间断地摊铡，每台拌和机的产量一定要和摊铺机相匹配，则就得采用多台拌和机联合供料，但在联合供料过程中，每台拌和机的拌和温度不可能完全一致，再加上粒料规格的不一致，使得摊铺后局部的温度差异、碾压的温度和效果变化较大，影响到沥青路面平整度。

2.3基层的不平整。基层的平整度差对路面平整度有着重要影响。若基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，产生路面不平整。对于沥青路面，因基层顶面的平整度允许偏差为l0mm，当用沥青摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出10mm的松厚，压实后仍将出现低洼。

基层的不平整产生的原因主要在施工环节中，基层混合料原材料的质量控制，基层混合料的拌和、摊铺、整形、碾压施工，基层的接缝和调头处的处理都会影响到基层的平整度。

2.4施工工艺。面层的施工方法、工艺水平和现场管理水平是影响路面平整度优劣的关键因素。从面层的施工工艺分析，影响平整度的因素主要表现在拌合、运输、混合料温度变化、夯锤大小、摊铺能力匹配、摊铺速度是否均匀、摊铺过程中料车与摊铺机的配合、碾压工艺及纵横接缝的处理等方面。

三、道路沥青路面平整度的质量控制对策

3.1路基的施工控制。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。

公路运输和市政道路路基施工时，应分别严格按现行《公路路基施工技术规范》或《城市道路路基工程施工发验收规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实小同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最仕的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。

为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，成以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范以外，注意防渗以及水土保持问题。

3.2沥青路面原材料的控制。为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质材料，选用粘度高，针入度较小，软化点高和含蜡节低的优质沥青。

3.3严格控制沥青含量。沥青路面的许多病害都与沥青含量有关，沥青含量直接影响路面的平整度。沥青含量过低，矿料就会裹覆不完全，通车后路面很容易被破环，到处出现坑槽;沥青含量过高，碾压时则容易产生推移，从而使路面形成有规则的低洼和凸起变形，同时沥青含量过高也可能使得路面高温稳定性差，通车后很容易出现车辙和泛油现象。控制沥青含量就要严格按混合料的密度、孔隙率、矿料间隙率、稳定度、饱和度、流值六大指标确定出最佳沥青用量，并通过试拌、试铺来验证，这样才能很好的控制沥青用量，以保证路面具有较好的平整度。如果在条件允许的情况下，尽量在油面施工的前一年做一段试验路，以指导大面积油面施工时的级配及油石比，这对防止或减少车辙、裂缝等问题有相当大的帮助。

3.4控制摊铺、碾压施工工艺。运料车与摊铺机熟练的配合是保证平整度的一个重要方面，为防止料车撞击摊铺机或料撒到连结层上，必须派专人指挥车辆，并随时清扫抛撒的混合料。每次摊铺前应检查摊铺机熨平板的宽度、高度及仰角是否合适，铺料过程中随时调整自动找平装置，以保证摊铺面的平整度。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺机应采用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。摊铺机刮料输送器通过闸门向后的供料和螺旋摊铺器两侧布料，两者的工作速度要相匹配，如果不匹配，铺出的料松紧程度不一样，碾压后的路面平整度较差。摊铺机的行进速度要根据拌合、运输能力来计算，以保证施工连续性及摊铺机匀速行进。摊铺现场应设专人持3m直尺沿纵向连续检查，平整度最大间隙超过2mm处做好标记，并指挥压路机及时纵横碾压加以消除。

碾压温度应按规范执行，在满足碾压温度范围内尽量采用高温碾压，碾压终了的温度不低于75℃。碾压区段应尽量延长以保证压实段的长度，从而避免因压路机起停而产生的碾压波浪。压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动及紧急制动。初压时让从动轮在后，不至于倒退时在轮前留下波浪，影响平整度;终压时用光轮压路机碾压以消除轮迹。碾压应纵向进行，并由摊铺的低处向高处低速进行，相邻碾压轮迹重叠不小于30cm，压路机停车时应尽量停在硬路肩与土路肩边缘处。为提高路面平整度，应保证轮胎压路机的轮胎新旧程度相同，胎内压力相同。

3.5接缝处理精细化

接缝和桥头处往往是跳车的地方，为了减少跳车现象，提高平整度，应尽量减少接缝，认真做好热接缝，禁止纵向冷接缝。横缝全部采用垂直接缝，上、中、下面层的横向接缝至少错开1m，先用切割切成整齐的断面，在下次摊铺前，在截面上涂刷适量粘层沥青，并考虑摊铺机熨平板的高度适当加入预留量。在施工缝及构造物两端的连接处仔细操作，保证路面紧密、平顺。

四、结束语

以上论述证实在市政道路工程中，沥青路面平整度控制是路面工程施工的一个重要课题。路面平整度的控制涉及到方方面面的因素，有主观的，也有客观的。只有将这些影响因素严格把关、层层控制，才能使路面平整度达到优良。

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