关于公路施工进度控制措施探讨

公路施工进度控制是指在既定的工期内，编制出最优的施工进展计划，在执行该计划过程中,经常检查施工实际进度情况，并将其与计划进度相比较，出现偏差及时采取调整措施。施工项目进度控制的总目标是确保施工项目的既定目标工期的实现，或在保证工程质量而不增加工程成本的条件下，适当缩短施工工期。但由于公路工程技术要求高、投资大、建设周期长、涉及面广、干扰因素多，使得很多公路施工进度常会受到影响，为了对公路施工进度有效地控制，并争取早日投入使用而获得社会效益，必须在施工进度计划实施之前对影响工程项目工程进度的因素进行分析，进而提出保证施工进度计划按期完成的措施，以实现对工程项目施工进度的主动控制。

一、公路工程项目进度计划的依据

合同中工期的规定是确定工期计划值的基本依据，合同规定的工程开工、竣工日期，必须通过进度计划来落实。企业的施工生产经营计划，项目进度计划是企业计划的组成部分，要服从企业经营方针的指导，并满足企业综合平衡的要求。图纸资料是施工的依据，施工进度计划必须与设计进度计划相衔接，必须根据每部分图纸资料的交付日期来安排相应部位的施工时间。如果已经有了关于材料和设备及周转材料供应计划，那么，项目施工进度计划必须与之相协调。

除上述五点编制项目进度计划作为主要依据考虑外，还应注意有关现场施工条件的资料，主要包括施工现场的水文、地质、气候环境资料，以及交通运输条件，能源供应情况，辅助生产能力等。还要在编制项目施工进度计划之前，对已建成的同类或相似项目的实际施工进度进行收集，并认真进行分析、整理，列出控制的约束条件，明确影响工期达到强制时限，为编制项目进度作好充分准备。

二、公路工程进度控制措施

2.1 分析施工进度的理论基础

工期计划可以得到各项目单元计划工期的各个时间参数，它分别表示各层次的项目的开始时间、持续时间和结束时间、允许变动时差等。作为项目管理的目标之一，工期控制的目的是使工程实施活动与上述工期计划在时间上相吻合，即保证各工程活动按计划及时开工、按时完成，保证总工期不推迟。进度控制的总目标与工期控制是一致的，但在控制过程中它不仅追求时间上的吻合，而且还追求劳动效率的一致性：首先，工期常常作为进度的一个指标，它在表示进度计划及其完成情况时有重要作用，所以进度控制首先表现为工期控制，有效的工期控制才能达到有效的进度控制，但仅工期表达进度容易产生误导。其次，进度的拖延一定表现为工期的拖延。再次，对进度的调整常常表现为对工期的调整，为加快进度，改变施工次序，则意味着通过采取措施使工期提前。

2.1 施工项目进度的检查与评价

在项目实施中，由于受到各种干扰，经常出现实际进度与计划进度不一致的现象。这种偏差必须采取措施予以纠正。我们通常采用对进度计划的执行情况进行跟踪检查，发现问题后，及时采取措施加以解决。通过项目经理部的管理施工进度月报，对工程的施工进度及存在的问题进行了解。由负责计划的工程师去现场，检查进度计划的实际执行情况，并定期与不定期的参加现场会议，了解工程实际进展情况，同时协调有关方面的进度关系。在我公司承建的中环线张贵庄路顶管工程中，我项目部采用横道图比较法对照工程的实际执行状况与计划目标的差异。当出现工程进度出现大于10天以上的偏差时，我们一般要分析偏差的原因，分析偏差是否影响到后续工作和总工期，这种分析是通过时标网络计划进行的。我们在采取了各种手段解决进度滞后问题后，一般还要调整工作顺序、改变某些工作的逻辑关系、缩短某些工作的持续时间等方法，用工期优化的方法对原网络计划进行调整。

施工进度计划的实施就是按施工进度计划开展施工并逐步完成计划的过程，在这个过程中应检查施工单位是否完成以下工作：跟踪计划的实施情况，当发现施工进度计划受到干扰时，及时采取调整措施;在计划图上记录实际进度，并跟踪记载每个施工过程的开始和完成时间，记录每日完成数量、施工现场发生的情况、干扰因素的排除情况;执行施工合同中对形象进度、开工及延期开工、暂停施工、工期延误、工程竣工的承诺;跟踪形象进度对工程量、总产值、耗用的人工、材料和机械台班等的数量，进行统计分析，编制统计报表;落实控制进度措施应具体到人、目标、任务、检查方法和考核办法。

2.3 施工项目进度控制的特点

进度控制是一项系统工程，涉及勘测设计、施工等多项内容，所涉及的各方面都必须围绕项目的主进度计划有条不紊的进行。进度控制通常有以下特点

(1)动态性

在工程项目的建设过程中，工作环境经常会不断地变化，因此，进度计划必须随着环境的变化做出相应的调整，以保证进度计划的指导性和可遵循性。

(2)系统性

既有总的进度计划安排，又有按各个工程发展阶段制订的详细的分项进度计划，它们之间相互联系、相互影响。因此，工程项目的进度管理是一项系统管理工作，而不仅仅是控制项目实施过程中某一分项的进度计划。

(3)创新性

进度管理既要沿用前人的理论知识，借鉴同类工程项目的经验和技术成果，又要结合本工程的具体情况进行创新性的工作。

(4)阶段性和不平衡性

工程项目发展的各个阶段，如工程准备阶段的招投标、设计和工程实施阶段的施工、竣工验收等都有明确的开始与完成时间以及不同的工作内容，因此相应的进度计划和实施控制的方式也有不同。另外，在项目进展过程中，自然条件、工作环境等外界因素在不同的计划期内不断发生变化，这就使得进度计划的执行具有很大的不确定性，给进度控制工作带来一定的困难。

(5)重点线路线管理

要求现场监理人员对分部分项工程的进度逐一分解，单独控制，对自己控制管理的工程细目作出相应的月进度、旬进度控制图和形象进度表，以便明确的找出实际进度与计划进度之间的差距，并及时了解分析原因，督促施工单位采取补救措施，以便施工进度与计划同步，以便更及时主动掌握工程动态，按制定的进度计划明确分工，层层落实，责任到人。

2.4 制作公路施工进度计划

(1)先总体后细项(从上到下)的分析方法

按照工作分解结构模型的层次先编制从项目到工区层次的网络图，每一层次的网络图比上一层次更为详细。然后再分别编制从各专业工程到工序的各层次网络计划。这种方法适用于项目初始阶段缺乏资料的情况，它有利于编制出满足期望总工期的进度计划。这种方法以经验为基础，可使项目经理部尽快对工程进度做到心中有数。它的最大弱点是如果总体网络计划有某种误差，则随着自上而下的分析将会产生更多的误差，常常使详细计划不具有实施意义。

(2)先细项后总体的汇总方法

先分别编制能够达到最详细层次的网络图，进而逐层向上汇总，最终汇总出总体网络计划。这种方法适用于资料比较齐全的情况，它在编制过程中能使各工作环节或各分区的网络计划自然而然地联结起来。这种方法比较充分地考虑到资源、工作环境和建设条件等约束条件的限制，并且较多地依据本项目的实际数据和定量计算结果，因而有助于编制出切实可行的实施性控制计划。

(3)上下结合、渐进调整的方法

从上到下的分析方法和从下到上的汇总方法各有其适用优势。但是由于项目计划的编制是一个动态的过程，要完成一个项目网络计划编制工作，哪怕是一个小型项目的网络计划都必须综合运用这两种方法。即计划的编制要经过多次详细程度和精确度逐步加深的自上而下分析和自下而上汇总才能完成。

参考文献：

[1]赵光壁.公路工程进度风险管理的理论及其应用研究[D].2008.

[2]王树义.公路工程监理探讨[J].黑龙江交通科技,2009,32(11)

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