城市地铁明挖基坑常见质量问题分析

城市地铁明挖基坑围护质量问题主要表现在以下两个方面：(1)围护质量与设计要求不符。在地铁施工过程中，施工人员为了眼前小利益，偷工减料现象时常发生，导致插入的围护体深度较浅，基坑安全系数比较低，如果遇到暴雨天气或者外界荷载将会发生倾覆现象。有些施工当基坑快挖到坑底时，就会发生倒塌现象，这主要是由于挖孔桩桩芯质量不好，容易出现离析现象，进而承担不了弯矩。另外，地下连续墙钢筋数量不足，在墙体上经常会出现蜂窝、露筋现象发生。(2)止水帷幕施工质量有待提高。导致止水帷幕施工质量出现问题的原因主要包括： 1)由于地下连续墙接缝夹泥、钻孔桩施工质量低劣，导致水砂涌入、基坑被淹事故;2)围护桩垂直度控制不好，桩间开叉,出现涌水、涌砂事故; 3)止水帷幕的单排搅拌桩由于垂直度偏差太大，使搭接失败; 4)砂层与岩面结合部旋喷打不开、浆液未能足够进入，形成较多的缝隙、空洞; 5)止水帷幕由于施工或后期基坑土方开挖产生变形而未能紧贴支护结构，一旦止水帷幕与密排桩之间的土颗粒流失，止水帷幕变成支挡结构，不堪负荷，势必压破止水帷幕;6)高压旋喷或摆喷时遇到地下障碍物，止水帷幕未能有效地形成。

2.城市地铁明挖基坑开挖质量问题

城市地铁明挖基坑开挖质量问题主要表现在以下几个方面：(1)施工工艺、工序不合理。主要指施工中为了抢进度，没有按设计要求施工，存在侥幸心理，缺乏风险意识。主要体现在以下3个方面：1)基坑超载、超挖、支护暴露时间过长、不按规范施工等。有的工程基坑内土方严重超挖，远远超过应设置支撑的位置，水土压力已超过围护结构的刚度，不仅造成结构变形较大，并引起地面沉降和房屋开裂;2)在高水位地区，有的工程锚杆施工时止水设施未能及时加设，地下水及砂顺锚杆孔涌入，造成基坑坍塌事故;3)有的工程开挖时地质情况和勘察报告差异较大，未能及时调整施工措施，等到发现险情准备处理时，为时已晚。在土钉及锚喷支护中，有的基坑外侧的各类管线处理不好，暴雨后大量雨水顺管沟渗入，使挡土结构突然垮塌。(2)支撑架设质量不佳。主要体现在以下几方面:设置斜撑的地段围囹不封闭，支撑轴力无法平衡而引起失稳;支撑架设质量、刚度未达设计要求;围囹设计强度不足，导致基坑事故最先从围囹破坏开始;立柱与支撑连接结点薄弱，起不到有效控制主支撑的竖向位移、减小长细比和提高承载力的作用，受力之后，发生破坏。(3)监测量控失效。形成原因包括以下几个方面：1)减少监测项目和测点。有的监测人员技术水平或经验不足，为了省时省力，随意减少监测项目和测点，导致数据判读人员不能及时发现安全隐患。2)连接方式、仪表鉴定等方面出现偏差，导致观测数据偏离实际，分析判断错误，不能及时发现风险征兆。3)监测信息沟通不畅。监测工作周期很长，监测期间可能会发生设计变更、施工工序变化、外部环境变动等一系列与原方案不一致的情况。监测信息沟通不畅，监测工作不能及时变更和响应。(4)对险情重视不够。出现险情现场管理不及时，对监测信息不够重视，存在侥幸心理，没有及时向上报送险情，缺乏风险意识等导致基坑事故的也为数不少。

3. 提高城市地铁明挖基坑质量的具体措施

3.1加强地铁明挖基坑工程勘察设计管理

地铁明挖基坑工程勘察设计管理，在一定程度上能够识别工程安全风险，为能够更好的控制施工安全做好良好的基础条件。地铁明挖基坑工程勘察设计管理尤其是在讲地铁工程勘察工作重视起来，使投标价格低于成本价格的这种现象得以避免，确保投标价格高于成本价格，进一步使工程勘察质量得以提高。同时勘察技术人员应该与设计人员紧密联系起来，共同发挥作用，使工程风险因素能够更快、更准确地识别出来。

3.2加强施工人员教育培训

确保地铁明挖基坑质量的一个重要措施就是加强施工人员教育培训。地铁明挖基坑是一个专业性比较强的工程，同时也存在很大的安全风险。在这个施工人员密集的工程中，一定要从人员素质的提升开始，进而，施工企业要加强施工人员教育培训，提高他们的专业水平，同时提高他们的安全意识，这样不仅能够确保工程的质量，而且也能够保证施工人员的安全。

3.3地铁明挖基坑还需信息化平台的支持

随着信息化的快速发展，地铁施工也需要借助信息化这个平台，加强质量管理和安全管理。通过信息化平台对基坑进行综合监测和视频监控，对基坑变形、支护结构内力以及开挖过程中地下水及基坑开挖对建筑物的影响进行监测，通过对监测出来的数据的分析，对施工参数进行实时调整，将支撑时间控制好，并且也能够很好的对基坑的安全性进行评估。通过视频监控，检查工程有无超挖、支撑架设质量、尤其是斜撑的架设质量等，达到第一时间掌握工程安全风险所在，及时评估和预测安全风险水平和趋势，提高对事故发生的预测和防控能力，避免重大事故发生，使施工阶段的安全风险降到较低水平。

总而言之，城市地铁明挖基坑要想提高施工质量至少要做到以下几点：(1)加强地铁明挖基坑工程勘察设计管理;(2)加强施工人员教育培训;(3)地铁明挖基坑还需信息化平台的支持.

参考文献：

[1] 刘涛,杨国伟,刘国彬.上海软土深基坑有支撑暴露变形研究[J].岩土工程学报,2006,(S1):1842-1844.

[2] 陶明星.上海某基坑事故原因分析及处理方法[J].施工技术,2007,36(8).

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