和谐高速公路的应用

所属栏目：公路工程类论文
发布时间：2012-09-21 10:22:23  更新时间：2012-09-21 10:46:22

摘要：通过对高速公路建设中交通工程、景观工程、环境保护与公路所经区域的地理位置、地形地貌、气候土壤特征、生态系统、环境因素、城市建设、历史人文的研究，得出以上各项相互协调，达到和谐统一共同发展的科学依据。

关健词：和谐;高速公路;景观

高速公路的跨越式发展，必然会对公路沿线造成一些不利的影响，这些影响一般分为两大类:一类是自然环境的破坏，如水土流失;另一类是环境污染，如噪声。为了减少上述不利影响，提高高速公路的整体水平，我们提出建设和谐高速的研究课题。

一、和谐高速的定义

和谐高速是指在高速公路建设中将交通工程、景观工程、环境保护与公路所经区域的地理位置、地形地貌、气候土壤特征、生态系统、环境因素、城市建设、历史人文相互协调，达到和谐统一共同发展。他不仅要求交通工程、景观工程、环境保护各个专业之间的协调统一，还要求这些专业与沿线各种因素协调统一。

二、和谐高速的特征

1、统一性、协调性特征

和谐高速公路建设注重保护生态系统的整体性(包括地域分布的连续性、物种多样性、生物组成协调性、环境条件的匹配性)，注重保护特殊性目标(自然保护区、风景名胜区、人文古迹等)，注意协调解决区域内公路线形和地形地貌、气候土壤之间的问题，注重通过景观工程与沿线城市文脉、历史人文的协调统一。

2、鲜明的伦理特征和可持续发展思想

和谐高速公路本身就是一种可持续发展的生态观的产物。和谐高速公路建设的可持续发展思想还体现在它对资源利用的合理性和高效性上：在设计上考虑资源的最小消耗;在施工上合理组织减少对不可再生资源及水资源的浪费;在运营期加强管理，既要高效利用道路条件，又要保持交通畅通，减少车辆燃油消耗。

3、具有对生态环境最小破坏和最大恢复的特征

和谐高速公路在现存条件下综合运用各种工程措施、生物恢复措施、管理措施等，将公路建设的破坏限制在最小范围内，降低到最小程度，而对于己造成的破坏采取最大可能的恢复措施。

4、安全高效的特征

和谐高速公路应与自然和谐统一，并提供良好的公路运输环境和抗干扰能力。因此，生态公路必然要求行车安全舒适、运输高效便利，为物流、能源流的流动创造必要的条件，减少经济损耗和对公路沿线生态环境的污染。

三、高速公路对其所经区域的影响

1、社会、经济影响

高速公路建成后，会对沿线的社会结构，经济发展，文化环境产生影响。公路建成后会增大沿线地区的交通量，在一定程度上干扰附近居民的出行。

2、噪声污染

高速公路的噪声源主要包括2个方面:一是在施工过程中，由于挖掘机、推土机、平地机、拌和机以及各种运输车辆的使用而产生的噪声污染。这些噪声较强，对当地居民和施工人员影响严重;二是在公路运营过程中，会产生噪声，在公路沿线形成一条噪声带。

3、废气污染

以汽油、柴油为燃料的汽车开动时会产生废气和固体微粒。这些污染物排放到大气，渗透到水、土壤中，逐渐积累，会对沿线的人类和动植物产生不良影响，使其生活环境进一步恶化，甚至会造成全球气候异常，这种污染的程度随着公路运营时间的增长及交通量的增加而不断加重。

4、工程地质、水文的影响

高速公路施工时，由于填方和挖方对地表扰动较大，并改变了原有的地貌，尤其是隧道的进出口及仰面坡的开挖，对局部山体稳定不利，可能会引发塌方、滑坡、软土层滑移等不良地质病害。

5、生态影响

高速公路建设对生态环境的影响可分为2个阶段:一是施工期间对自然环境造成的非污染性破坏，因施工机械的使用及大量的开挖取土破坏了土体原有的自然结构和水的循环路径，相应地改变了生物的生存环境，影响其生长、活动的规律;二是公路运营后，路体分割了生物的生存空间，汽车废气、噪声、有害物质的产生会使生物栖息的生态环境逐渐恶化。

四、实现和谐高速公路的措施

和谐高速公路的实现是通过对公路工程项目整个寿命期内各阶段的控制实现的。

1、和谐规划

要求在自然综合体的天然平衡情况没有重大变化、自然环境不遭破坏和一个部门的经济活动不给另一个部门造成损害的情况下，应用生态学原理，合理安排自然资源的利用。

2、和谐设计

利用高新技术、现代化手段和方法，合理确定路线走向、技术等级及建设方案，宜桥则桥，宜遂则遂，尽量避免高填深挖，尽量少占用土地、草地和森林，对于公路穿越或涉及一些特殊的、敏感的生态因子，如湿地、自然保护区、森林、水源区等，应采用对环境影响最小的公路建设方案，并按照敏感生态因子的具体特点，研究和采取相应的保护措施。

3、和谐施工

加强施工管理，采用先进的技术、工艺、材料、设备，降低施工噪音、扬尘，合理选用取料场和弃料场，合理处理表层熟土，合理用水和弃水，防止水土流失和水污染，减少临时用地和对路域绿地的破坏。

4、和谐管理

落实“三同时”制度是加强公路交通环保工作的关键环节，要贯穿于公路交通发展的每个阶段:在前期以落实环境评价制度的执行为重点，认真做好公路选线的多方案环境综合评价;在初设和施工图设计阶段，深化环境评价和水土保持方案;在施工阶段，坚持“谁开发，谁保护;谁破坏，谁恢复;谁利用，谁补偿;谁污染，谁治理”的原则.搞好环保重点工程;在运营阶段，.进一步加强路域的全面绿化工作，加强路域环境监测，评定敏感路段的污染程度，及时采取保护措施。

参考文献：

[1] 由纬信公司主持的江苏省高速公路网规划生态研究课题.

[2] 尹军、崔玉波.人工湿地污水处理技术[M].化学工业出版社,2006年1月.

[3] 李洪远、鞠美庭.生态恢复的原理与实践[M].化学工业出版社,2005年1月.

[4] 甘立成.环境景观与水土保持工程手册[M].中国建筑工业出版社,2001年8月.

[5] 唐文跃、李晔.园林生态学[M].中国科学技术出版社,2006年1月.

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