沥青路面病害成因及预防性养护探析

Abstract: This paper describes the causes of Asphalt Pavement, analyzed the problems in the asphalt pavement maintenance technology, and introduced a variety of asphalt pavement preventive conservation measures and technical characteristics.

Key words: asphalt pavement; disease causes; Preventive Maintenance

1 引言

我国公路多采用沥青路面。沥青路面以其具有表面平整、行车舒适、噪音低、耐磨等优点，在公路特别是高等级公路中得到了广泛应用。路面养护是高速公路养护工作的重要环节。针对我国目前普遍存在的“重建轻养”观念和养护基础工作薄弱、措施不到位等问题，研究和开发高等级公路路面预防性养护技术，实施路面预防性养护已成为我国高速公路养护维修和国民经济可持续发展的迫切需要。

2 沥青路面病害成因分析

2.1 病害成因

2.1.1 超载车辆及缺乏日常养护管理

国家柔性路面设计规范对重型车型、特别是超重型车辆对路面结构强度的影响没有进行特别的规定，通行后，一旦超出极限荷载，路面结构就会发生开裂、推拥，甚至局部下陷等严重损伤。设计时对夏季高温情况下和严寒季节气象变化引起的沥青路面病害考虑不周及日常养护不到位等都是沥青路面的主要病害成因。

2.1.2 排水设施排水不畅

许多公路建设，往往由于理念差异和资金不足等原因，排水配套设施跟不上，路面雨水积水严重，往往在行车荷载的作用下，形成路面的早期破坏。

2.1.3 材料选择问题

调研中发现，有些公路建设部门为了确保沥青的质量，招标时将沥青技术指标定得过高，使得个别沥青供应商为了是自己的产品“性能优良”，在沥青中过多地掺兑某些材料以提高指标值，这样，反而严重影响了沥青路面的正常寿命。此外，砂石质量的参差不齐是公路建设质量的下降的原因之一。

2.1.4 路面施工质量低劣

施工中未按规范的级配规定和技术要求掺配碎石，存在超标尺寸颗粒、级配差，含泥量大等盲目施工的现象。

2.1.5 道路通行后，由于缺乏良好的交通规划与车辆管制，使路面过早地出现了严重的车辙及疲劳损坏。

造成路面损坏的原因是多方面的、综合性的。研究和处理沥青路面早期损坏，应充分运用系统学的思想和观念。

3 沥青路面养护技术存在的问题

目前，我国沥青路面养护中主要存在以下问题：

3.1对于沥青路面的一些常见病害，听之任之，没有做到“防患于未然”。缺乏通过及早、有效的防治，避免或延缓发生路面病害的理念和措施。

3.2 当沥青路面出现病害时，部门责任不清，落实养护工作困难，很难做到及时的修补和维修，造成“小洞不补，大洞吃苦”的既降低路面使用寿命，又浪费了养护管理经费，最终严重影响公路的顺畅和安全的现象。

3.3养护经费不足是制约沥青路面养护维修工作正常开展的原因之一。往往由于经费的不合理利用，既延误了养护的最佳时机，又限制了良好养护材料的选用，从而降低了养护的质量。

3.4养护技术难以做到因地制宜，养护技术有待于提高。

4 常用的沥青路面预防性养护技术

4.1 稀浆封层技术

改性乳化沥青稀浆封层技术，是一种采用高分子聚合物对乳化沥青进行改性的沥青路面铺筑技术。将由良好级配的集料和乳化沥青的稀浆封层混合物，由摊铺机拌后铺设在路面上，固化后即可开放交通。该技术适用于路基稳定、而路面因氧化而出现疲劳龟裂等病害的道路处理。稀浆封层还能有效恢复路面的抗滑性能和平整度，而且通过封水，防止了表面裂纹和疲劳龟裂的进一步扩散，具有快速、简易、成本低等优点。

4.2 雾封层技术

雾封层技术在2004年《第二届全国公路科技创新高层论坛》上被作为养护新技术而在全国进行推广。它适用于沥青路面投放使用多年后，路面基本完好，而路面逐渐出现轻微疲劳龟裂和细骨料开始损失的阶段。如果这一时期不及时把握进行养护处理，会进一步引起网裂、坑洞等大面积路面破坏，继而导致整个公路的破坏。不但贻误了最佳养护时间、造成资金的浪费，还会严重影响交通的畅通和国民经济的发展。

采用雾封层技术进行沥青路面预防性养护起源于发达国家，目前我国也得到了初步应用。雾封层技术的关键，除了必须具备高品质的乳化沥青喷洒设备，还要质量优良的乳化沥青材料。目前雾封层技术的喷洒设备和乳化沥青均已国产化，为大面积推广该技术扫除了障碍。

雾封层技术不受交通量大小的限制，均可使用。雾封层技术可通过填补小型裂缝和表面空隙等方式对旧氧化沥青路面进行更新和保护。

4.3 微表处技术

微表处技术是稀浆封层技术发展的高级阶段，其粘结材料为高分子改良乳化沥青，工艺以薄层为主的冷拌混合料施工技术。采用该技术进行养护，只需用专用设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料及水和添加剂等按照一定的设计配比经混合、搅拌，摊铺到原路面上，即可形成具有较高抗滑和耐久性能的薄层。微表处技术具有良好的封水效果，可对路面水损害的发生和发展进行有效防止，形成具有防水、抗滑、耐磨性能良好的表面功能层，并能够很快开放交通。

4.4 就地热再生技术

就地热再生技术，是通过在施工现场，对遭受病害的旧沥青混凝土路面进行加热、翻松，再通过对其喷洒再生剂，经过现场拌和后就地摊铺和碾压成型。该技术实现了对旧沥青混合料的再利用，通过添加再生剂可恢复老化沥青的力学性能，通过再生工艺，可对路面表面层的病害进行治理。

目前，阻碍该技术推广和应用的因素主要是价格过高的进口设备;工艺较复杂，施工组织难度较大、效率较低;而且仅限于沥青表层3cm～5cm 的病害的路面维修，适用范围相对较窄。

4.5 复合式路面加铺罩面技术

薄层罩面是为原沥青路面提供了一个崭新的表面，行车的舒适性因平整度和抗滑能力的提高而得到了改善;大大增加了行车的安全性;路面原有的坑洞、裂缝等表面破坏，均得到了有效的治理。

4.5.1 冷薄层罩面

冷薄层罩面是将乳化沥青或者改性乳化沥青，与砂石材料在常温下按比例拌和均匀，进行摊铺、压实的一种工艺。目前乳化沥青或改性乳化沥青混合料是应用较多的冷薄层罩面材料。

4.5.2 热薄层罩面

热薄层沥青混凝土罩面技术，是一种近年来广泛应用于沥青路面的、经济适用的修补技术。热薄层罩面需加热材料后方可施工，按照实施材料的不同，有普通沥青混凝土薄层罩面、SMA 罩面、超薄橡胶粉改性沥青罩面等之分，热薄层沥青混凝土罩面技术处置综合病害的效果极佳，但养护成本较高。

4.5.3 温薄层罩面

新型的沥青混合料—温拌沥青混合料，是近年来寻求的既能满足环保能耗要求，又具有良好使用性能的路面养护材料，它是一种拌和温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间，性能却能达到或接近于热拌沥青混合料的新型混合料。研究表明，温拌沥青混合料相比热拌沥青混合料，减少了30%左右得燃料消耗，最重要的是其减少了沥青高温加热时浓烟的排放，大大降低了施工中的环境污染和对操作人员及周边居民的健康损害，同时，降低了热拌过程中的沥青老化，是未来沥青路面预防性养护技术的发展趋势。

5 结论

综上所述，沥青路面的养护越来越被广大道路工作者所重视，通过科学的分析，有针对性地进行预防性养护，对保持公路的使用品质，提高其良好的服务水平，从而延长沥青路面的使用寿命，具有十分重要的意义。

参考文献

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