浅谈高速公路沥青混凝土路面的平整度控制策略

在高速公路沥青混凝土路面施工过程中，改善和提高路面平整度是施工的关键性内容，也是道路建设单位必须予以重视的施工要点。目前，高速公路直接连接各个地区，对地区之间的经济文化来往起到了重要作用，相比于普通的市政道路和公路，其施工要求更加严格，施工工艺更加复杂。如果路面平整度的铺筑施工不符合规范要求，那么将给行车的安全埋下隐患因素，譬如行车会出现车速控制问题，或者行车的舒适性受到影响，都有可能成为交通事故诱发因素。而目前高速公路沥青混凝土路面的平整度，由于施工技术水平以及其他因素的牵肘，仍然存在一些问题，使得平整度在质量关方面难以尽善尽美，平整度问题亟需解决。

1.2路面平整度存在问题的原因分析

高速公路沥青混凝土路面的平整度出现问题，影响行车的安全，除了竣工后的破坏因素使然，一般都是由工程进行过程中的施工问题导致的。笔者根据施工实践，对这些问题产生的原因进行分析，作为下文平整度控制方案的理论依据：

1)路基不均匀沉降的原因

路面的基础是地基，一旦出现不均匀沉降现象，产生各种路面危害，行车燃料损耗会加大，轮胎也会受到磨损，影响行车速度和构成行车威胁。究其原因，主要有如下几个方面：①设计的时候未结合工程实际情况，没有采用合适的施工材料和施工工艺，并对软土路基等作出特殊处理，致使在完工后容易产生不均匀沉降现象。②在进行路基填料的时候，选用了粉质土、腐殖质等，这些土料的稳定性差，容易造成路堤的变形，或者填筑方法不正确，碾压后也会形成不均匀沉降现象。③压实不足也会造成不均匀沉降，主要是由于填料的含水量超标，碾压设备满足不了施工要求，使得碾压后的路基土壤密实度不符合要求，出现路基侵蚀、土软化和冻胀等问题。

2)沥青混凝土材料方面的原因

任何工程的质量因素，材料起到最关键的作用，沥青混凝土等材料的问题也是影响路面平整度的重要原因：①沥青混凝土的配合比不合理，譬如油石的大小问题，太大的话会造成路面泛油现象，太小的话会造成路面松散;②搅拌机械使用不当，会使得沥青混凝土混合料温度不均，产生骨料级配不均、花白料掺杂、沥青老化等现象;③由于集料圆滑使得路面稳定性不足，容易产生拥抱或者车辙等问题;④由于沥青混凝土的含量不足，造成了疲劳性的裂缝，从而产生路面松散和坑洞等病害。

3)施工工艺方面的原因

施工工艺方面的问题，主要体现在施工中机械设备的使用以及相关的施工手段的合理性和科学性与否：①摊铺机的使用问题，一是基准钢丝及装置的准确度不足，譬如测量不准或者量线失误等，在钢丝仪器上反映出来的路面会呈现出波浪状，影响了平整度，二是摊铺前熨平板的温度不足不均，使得摊铺层面凹凸不平;三是摊铺机的找平装置不稳定，也会影响到平整度;四是在摊铺前进的过程中，由于路面不平，使得摊铺机的方向偏斜而且没有及时校正，影响到路面的平整度。②压路机的使用问题，一是碾压方式和速度超出规范标准，譬如改变碾压路线或者加快碾压速度，很有可能导致混合料的发裂;二是碾压时温度掌控不好，致使沥青面层的压实度不均匀，从而产生局部松散现象;三是同一部压路机轮胎新旧不一致，产生的压力不等，也会导致路面碾压后不平整。

2. 控制高速公路沥青混凝土路面平整度的方法

2.1控制路基不均匀沉降现象

为了减少由于路基不均匀沉降导致的平整度问题，笔者建议按照以下方式进行控制：①首先是把好设计关，在开展设计工作之前，务必对工程现场进行实地勘察，将工程的情况上报上级部门，如果需要进行工程设计变更的，也要在上报之后，方可做出变更处理。②在进行路基填料的时候，要采用含水量和其他指数都符合规范的土料，一是将含水量控制在最佳状态，符合最佳压实度的含水需求，二是填筑的层次不得太多，也不能够不分层次乱填，如果属于透水性较差的土层，应该在表面作出一定处理，保证水分能够及时排出。③针对填土路基的压实问题，要按照《公路路基施工技术规范》的要求进行施工，一是对不同填料的含水量进行试验，根据压实的需求，确定最佳含水量标准，二是根据松散厚度进行适当碾压，使得土方在规范要求的范围内得到压实。

2.2材料质量的控制

沥青混凝土材料对路面平整度的影响是直接的，因此在选料的时候，一定要控制好材料的质量：①沥青混凝土材料搅拌之时，搅拌时间要根据材料的特性以及混合比例进行确定，保证材料搅拌均匀，混合料要具有较高的粘结度，使得路面的性能得到提高。②材料的施工温度也要进行控制，在搅拌均匀的前提下，为防止沥青老化，要控制在限制温度以内，譬如石油沥青的温度范围是176. 6℃等。③进行碾压成型，直至结构紧密，实现混合材料的强调度成型状态。

2.3施工工艺的控制措施

针对上文提到的施工工艺机械设备使用问题，笔者针对性提出以下几项改善建议：①摊铺机的正确使用，一是摊铺机的操作手必须进行培训，持证上岗;二是摊铺前清理干净熨平板;三是在摊铺过程中，安排人员在运料车上卸料，运料车在摊铺机前往20米左右挂空挡，在摊铺机的推动下前进;四是摊铺机的运行必须是连续、均匀和稳定的;②碾压机的作业，首先是初压，碾压机匀速前进压，后退的时候要沿着前进碾压的路线振动碾压。其次是复压，在较高的温度下沿着初压路线前进，并达到规定的压实度。最后是终压，在高于或者等于沥青混凝土面层施工规范的要求温度下进行碾压，以消除复压留下的不平整面层，完成整个碾压作业。

3.结束语

综上所述，高速公路沥青混凝土路面的平整度是公路使用性能是否正常的重要评价指标之一，它直接关系到车辆的安全行驶问题，公路发挥其他基本功能也与平整度息息相关。因此，我们要在施工过程中针对平整度存在的问题，通过采用路基沉降处理、材料质量把关和施工工艺科学掌握等方面的措施，达到控制路面平整度的要求，并提高高速公路路面质量，满足安全和舒适行车的需求。

参考文献

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