浅谈公路施工中路基开挖和垂直防护技术相关问题

1.1路基开挖：路基是岩土自重和路面重力以及行车荷载的组要承受部分。所以作为公路的主题，路基的好坏直接影响着公路的使用寿命。路基开挖是指按照一定的路线位置和技术要求对用土或石料修筑而成的带状构造物的开挖。路基工程开工要严格制定和设计工程实施计划，反复勘察比对。之后再根据国家规定制定好的方案进行审批，不论工程大小都要保证对附近聚醚的生活不会造成影响。

1.2路基施工的原则：科学的规划，运用先进技术，合理规划施工方案和经济支出计划，把实用性和美观性用有机结合;时时跟进观察工程进度，更改方案，确保工程的保质保量强化;加强施工团队，突破工程难关，;强化管理团队，统一指挥、统一方向，确保“质量·工期·安全”三位一体;坚持可持续发展的观念，合理利用资源，实施动态管理;素质宣传，科学施工，保护环境。只有在施工过程中不断的发现并解决问题，总结经验，并警醒合理的工程调整，才能提高公路的整体质量

路基施工的规划：首先，确定实验路段，手机数据参数，分析工程进程中可能出现的问题进行预防和制定解决方案，保证工程达到规范要求;其次，严格执行规划方案中路基填筑施工、结构物回填施工等工程计划，之后进行路基整修，在工程准确完成的基础上美观化;最后，进行路基施工的质量检测，保证路基每层都达到国家要求的压实标准，特殊季节和天气施工的工程要严格执行《公路路基施工技术规范》，严格管理，精心施工。

2.垂直防护技术

为了确保工程保质保量的完成，防护技术不断更新，经过时间的见证，垂直防护技术的先进性、经济和理性、安全适用性得到可定并广泛使用，对提高工程进度和质量，保证工程安全，降低工程成本等方面具有重要意义。

2.1垂直防护：垂直防护架是单独搭设的，垂直于建筑面上的防护设施。和脚手架最大的区别就是她主要应用在施工现场隔离，保护工人与行人和附近居民的安全，又叫封闭或遮挡。

2.2垂直防护的应用：在箱梁预制完成之后在开挖基坑的中央改到开口进行分割，实行交通管制，对中央分隔带进行防护。如基坑西侧警醒改道管制，就让高速车辆在动半幅双向通过，以承载东半幅行车的侧压力，这样就能确实保证基坑开挖的安全、和基底滑曾的施工。

2.3垂直防护技术的应用案例

2.3.1案例概况

当B1#为30曾的规定高度的时候，实际面积达到13000平米;B2#为32曾，实际面积达到15000平米，以上结够形式为抗震等级三级的剪力墙结构，最终实际使用年限为50年。

2.3.2材料储备

材料的储备分队很多种，储备刚要符合国际碳素结构钢(GB/T700)Q235-A级的要求，而且杜绝穿孔、弯折和裂痕;扣件要采用可锻铸材料制作，分为对接、直角、回转三种;脚手板要采用竹串脚手板。

2.3.4应用流程

挑梁的安装和检测，立杆之后绑好横杆和剪力撑，鼓号安全网之后铺上脚手板就完成了。在使用过程中，要有专业人员时时检测，防护架的安全使用程度，确保防护架上没有杂物，每次施工之前都要确定检测防护架的安全性，在进行施工。连接防护架的扣件、铁丝等部件容易丢失和磨损，在搭建和使用是应该及时回收和更换，在拆除的时候要排除警示标志，假尼姑零部件统一回收，严禁高空投掷。

2.4防护架安全管理

1.防护架搭设人员必须经过考核，通过过架设定的工作人员开合标准的才能正式进行搭设工作;

2.防护架的搭设人员都要配备同意的安全帽、安全带、防滑鞋。保证工作人员的安全;

3.防护架的所有部件都要采用国家规定的规格;

4.防护设备不同于其他工具，不能超载、不能用作固定其他物品或运载其他物品的承重工具;

5.天气情况嫉妒恶劣的情况系尽量避免警醒防护架的搭设和拆除，以免造成人员伤害;

6.在使用防护架过程中不能将重要主节点的部件移动或挪用。

2.5防护架的回收和保护

防护架在使用前需要验收来确保工程能够安全进行和完成，在使用之后也要进行严格的验收，对步高、纵横间距、标杆水平度、脚手板的固定、安全栏的数量、剪刀撑的位置和角度、外包安全网、扣件的固定、出入口和开口处的稳固程度、材料的合格检测报告等进行检测。

防护架是需要保养和整修的，不但可以避免反复购买的经济浪费也能够保证工程进度和安全性。主要查看防护架下面是否有杂物，注意整体衔接部件的角度，如果偏差需马上调整，扣件的脚手板也要保护，同时防护架与建筑物之间的距离，防护架与防护网之间的距离都需要随时的调整，保证所有数据适中符合国家规定的标准。

2.6安全防护在工程施工中的重要意义

工程施工的安全不仅是施工饭的愿望也是镇府官员的期望，在施工过程中现场勘查、工程设计、施工监测、工程检验的贯穿是工程安全的重要保证，确保施工工程的安全对个人、企业、政府、国家都具有重大深灰意义和经济效益。