对公路施工现场管理的几点阐述

我国的公路施工管理，经过多年来的不断发展，虽然也取得了一些进步，但是管理水平仍然不高，管理效率不够理想。公路工程质量事故频繁发生，施工工期拖延现象普遍，尤其是是重大工程质量事故，不但给人民的生命财产和国家资源造成了巨大的损失，同时还造成了恶劣的社会影响。这些事故无一例外的都是与施工管理有着密切关系，都是因为施工管理不善而造成的。

1.1建设工程产品的多样性决定了他在管理中的复杂性和多样性，多样性功能造成工程产品种类不同，使用功能相同、工程类型相同，但在不同的区域建造，也因建设地区的地理环境条件的不同而表现出不同的情况。

1.2公路建设流动性较大，提高了公路管理的难度，因为公路建设项目没有相对固定的生活场所，项目人员在一年内或者几年内就要跨地区甚至跨省区进行作业，项目流动性大给员工的日常生活带来很大的不便与困难，同时公路项目通常都是在乡村僻野进行，员工生活比较单调和枯躁，工作积极性很难被调动，不易于提高施工效益。

2、公路施工管理中存在的问题分析

2.1管理模式较为落后。我国公路建设的任务非常繁重，许多公路工程正在紧张的建设中，还有很多公路在等待审批和开工。但是，与这种繁重工作任务不对称的是我国公路工程施工测绘管理方式还相当的落后，属于粗放式管理模式。

2.2项目设计变更较多，给施工带来不稳定因素。因为公路工程跨度比较大，地质条件、施工条件对公路工程的施工的影响是非常大的。而在公路工程的设计过程中，对各方面施工条件的考虑通常不是非常的全面，这就造成了很多公路工程施工设计在很多地方都存在着不完善或者不尽合理的地方。

2.3施工管理工作不到位，影响了施工的效果。公路工程施工管理非常复杂，对施工管理涉及到的质量、成本、安全和文档管理等工作的要求更加严格，而在实际情况中，公路工程的施工管理通常都是粗放型的，造成了管理水平不高，最终也影响了施工的效果。

3、加强公路施工管理的研究措施

3.1进行充分的施工准备。施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。

3.1.1提高全体员工的质量意识和责任意识。严把宣传工作、做好质量宣传工作是非常有效的，也是搞好工程质量管理的一种重要手段。鉴于参加施工的大部分工人的文化程度都比较低，所以必须要宣传天天抓、月月说、年年讲，这样才能把质量意识和责任意识入耳、进心，使得工程质量过关争优。加强全员的质量和责任意识，是一个自下而上和自上而下相结合的过程，如同一个PDCA 质量管理循环一样，只有经过多次循环，质量意识才能深入人心。

3.1.2工程施工技术上的准备工作。1)要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。2)要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。3)研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。4)根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。5)进行业务、技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。6)建立工地试验室，并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库。7)绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。8)根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。

3.2合理配置施工资源，适时机械调整。合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务获取较大经济效益的关键。在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划;根据材料供应与使用情况决定材料储备量;根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械;根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。

3.3加强施工机械管理。施工方法和施工机械的选择是紧密相连的，在技术上它是解决各主要施工过程的施工手段的工艺问题，因此施工机械选择方面应注意以下几个问题：1)施工方法的技术先进性与经济合理性的统一;2)施工机械的适用性与多用性应相互兼顾，尽可能发挥施工机械的效率和利用程度;3)施工单位的技术特点和施工习惯以及现有机械的可利用情况。

3.4加强现场质量管理。

3.4.1认真做好试验段和结构物首件。开工后，施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段和结构物首件施工，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节。试验段施工之前要编制施工计划，明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。

3.4.2重点治理质量通病。公路工程中的质量通病有：桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度差，结构物内在和外观质量差等。加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作。1)认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车。桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，一般设置桥头搭板，铺设土工隔栅或土工布，改换填料等，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准。2)彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，危及行车安全。主要原因是路基未充分压实。为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实;在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。3)严格控制路线的线型与标高。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质，故这些问题要从路基开始层层检查验收，达不到要求及时返工，谨防积重难返。4)公路是暴露在野外的线形构造物，要达到内在质量与外观质量的统一就必须控制关键材料、关键工序、关键工艺;满足结构物的外观质量，必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。

3.4.3工程质量管理中所采取的措施。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地。质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了，质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。现在指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。

3.5明确质量管理与进度、成本的辩证关系。很多施工单位往往过度重视速度和效率，而忽视了质量。他们常常认为只要强调工程质量，过程的进度和综合效益就会大大受影响。其实，注重质量和注重进度、效益是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。1)加强进度控制。进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整。2)搞好成本管理。成本管理就是通过成本核算来计划和控制经济活动。施工现场管理要达到的目的就是通过对工程进度、质量的控制来降低工程成本，提高经济效益。不计成本，不搞核算的粗放型管理只能导致工程干的越多亏得越大。

4、结束语

总之，公路工程施工管理是一项复杂的系统工程，不同的工程项目，所采取的管理措施应有所不同，作为施工单位的现场管理者要与时俱进，大胆探索新的管理思路，通过加强施工的现场管理，使工程质量、进度和效益不断得到提高。