城市道路预防性养护及主要方法探讨

近年来公路与城市道路建设中越来越多的选择了沥青混凝土路面，沥青路面又称柔性路面，柔性路面对路基，地基变形或不均匀沉降的适应性强。沥青路面经常受到天气、温度，行车以及材料等方面的影响，以及路面结构设计等方面的原因，不可避免地会出现各种各样的病害，如路面面层离析、沥青面层压实度不合格、沥青面层横向裂缝、面层纵向裂缝、车辙、泛油、而这些病害又对行车速度、路面使用寿命、乘客舒适性以及交通安全等带来了有害的影响。我们应该在沥青路面出现病害先兆之时进行养护。

所谓预防性养护是指道路在还没有出现严重病害或将要出现严重病害之前就进行的养护维修，区别在于矫正性养护，预防性养护是一种事先的、主动的养护，预防性养护不但可以始终保持公路良好的服务水平，而且在道路的寿命周期内还可以节省资金，具有良好的社会经济效益，已经被我国大中城市所认可。

目前国内常见的预防性养护措施，如灌封技术、雾封层、稀浆封层、微表处、石屑封层、超薄磨耗层等，下面就常用的预防性养护技术特点、适用条件及施工工艺做如下介绍。

1 灌缝

这种养护方法适用于对立面横向、纵向裂缝，以及较小的块状裂缝的封缝处理。主要目的是阻止水分通过已存在的裂缝侵入结构内部。密封剂应能很好的将裂缝封闭，封缝这种养护方法需要高质量的材料和良好的施工工艺，实用的密封剂必须是加热时变软而温度降低时又能变硬的热塑性材料。

此种养护方法不适用路面出现的结构性裂缝。比如，较大的疲劳裂缝、大面积的网裂等。处理裂缝工作最好在凉爽干燥的气候条件下进行，必须将裂缝清理干净。

2 稀浆封层

稀浆封层技术是将级配良好的集料(优质细集料和矿物填料)和乳化沥青组成的混合料均匀的撒布在整个路面上。这项技术最大的优点是可以有效的封闭路面表层裂缝，提高面层的防水性，并且可以提高表层的抗滑能力。根据混合料最大工程粒径的不同，稀浆封层混合料分为I型、II型和III型，摊铺厚度为5~10mm。

这项技术适用的路面病害类型有：

(1) 路面横向裂缝，纵向裂缝，非结构性的块状裂缝。

(2) 路面轻微破损(要求摊铺前清理脱落下来的材料)。

(3) 沥青路面表面的沥青老化、贫油。

(4) 路表摩擦系数降低。

(5) 路表渗水。

稀浆封层技术施工中应注意路表必须保持干净，石料要求选择有棱角、耐用、并且级配良好的石料，并且拌合前必须清洗干净。应避免在炎热的气候条件下施工，根据乳化剂的类型要保持足够大开放交通的时间。稀浆封层技术在预防性养护的情况下，期望寿命一般为3~5年。稀浆封层是一种冷拌沥青混合料，具有骨料和沥青混合的优点，在通常情况下，相似的的级配稀浆封层具有比热拌沥青混合料高的模量，所以常用它来填充路面车辙，具有比较高的稳定度具有较高的抗变形能力

3 石屑封层

石屑封层的施工工艺为先向路面撒布沥青(一般是乳化沥青，1.59~2.27L∕m)，紧接着撒布级配良好的石屑集料(8~27kg∕m)，然后立即碾压，使50%~70%的石屑被乳化沥青黏结。其主要作用能够对路面进行封层，提高路面的摩擦性能。虽然许多方法可以提高这种养护技术的性能，但应用在大交通量的城市主要交通干道，如果施工不好，表面颗粒容易脱落，影响使用效果。

石屑封层适用的病害类型有：

(!)路面横向、纵向裂缝。

(2)轻微破损、沥青老化。

(3)摩擦力降低。

(4)路表贫油、泛油。

(5)路面渗水。

石屑封层不能增加路面承载力，不适用路面出现的严重结构性病害，如严重的疲劳裂缝、结构性破损和严重的车辙。施工时路表必须清洁，石屑撒布机必须紧跟沥青撒布机，压路机紧跟石屑撒布机，施工后使公路恢复交通，大约需要2h。在预防性养护的情况下，其寿命为4~7年。

石屑罩面是在道路面层上使用一种标准的沥青撒布机洒布一层粘结料，然后铺一层同粒径的比较好的骨料。这种方法可以根据交通类型进行调整，粘结料和石料两者的撒布率必须符合设计要求，所采用的粘结料和石料必须经过严格的筛选。

石屑罩面的复合封层如果在比较好的道路基层上进行，处理后的道路表面可承受的交通量将达到40000辆∕日，同时也能够同性大型载重车。石屑罩面是一个高沥青含量的薄表面处治层，但是这种处治层是柔性和耐磨的。参合聚合物能够增加粘结力、粘附力、耐磨性和路面的抗裂性能。这使石屑罩面既能够用于道路养护，又可以用于道路重建，尤其是在道路的抗裂方面有重要作用。