交通运输论文公路桥梁方向论文地址二

　　本文选自科技核心期刊《公路交通科技》，《公路交通科技》自1984年创刊以来，以“报道公路建设科研成果，展示公路建设新产品、新技术”为使命，致力于为公路建设的科研人员、公路建设者们服务。
　　从规划、设计、施工、科研到管理方面，《公路交通科技》都紧密结合工程实际推出相关报道，为我国在公路交通工程建设作出了应有的贡献。特别是国家重点工程项目，也提供了大量的可参考与借鉴的科技信息。为我国各省、市交通厅、公路局、高速公路指挥部以及各施工、监理单位和从事公路交通建设的规划、勘测设计、科研、管理、养护和建设管理的人员提供全方位服务。
　　摘要:我国经济的快速发展带动交通工程不断向前迈进，公路桥梁的建设项目也在不断扩大，但关于公路桥梁的养护管理却发展缓慢，使用中养护管理的不到位导致桥梁通行能力和承载力大幅度下降，寿命逐渐缩减。本文对当前公路桥梁养护与管理中存在的问题进行了分析，并提出了解决方法。

　　关键词:公路桥梁,养护,管理,问题,方法

　　1当前公路桥梁养护与管理存在的问题分析

　　1.1对公路桥梁的养护工作不重视

　　随着公路桥梁建设的持续加快，大量的资金、技术力量都集中到高等级公路桥梁建设上，各地普遍出现“重建轻养”的不良倾向，对桥梁养护管理工作的重视不够，投入严重不足，“养路不养桥”错误观点仍然存在，导致桥梁检测手段落后，养护力量和技术装备相对薄弱，专业人员匮乏，一些桥梁甚至处于失养状态，一定程度上加剧危桥的形成。平常中对公路的巡查检查不够，即使有也不过是走走过场，实际上没有一点实效

　　1.2技术与专业人才匮乏，基础工作薄弱

　　目前我国桥梁养护部门的养护技术水平相对较低，与桥梁建设成就相比，反差很大。

　　1.2.1检测仪器稀缺、检测手段落后

　　在目前，养护管理单位配备的桥梁检测仪器极为有限，养护人员对桥梁进行常规检查时主要靠目测，辅以放大镜和钢尺等简单工具，很难达到“诊治”的目的，这样的检测仪器配备水平，显然不能满足现代桥梁养护公路的实际需要。

　　1.2.2养护工作人员素质较低

　　我国在地、县两级公路管理机构中从事公路桥梁养护工作的技术人员大都为兼职人员，在时间和精力上很难保证桥梁养护工作的需要，不同程度地影响了桥梁养护工作的正常进行。还有一些地方，桥梁养护技术人员被抽调去从事建设管理，致使养护部门的技术人才严重缺乏。

　　1.2.3桥梁养护的基础工作较薄弱

　　技术档案缺乏，基础资料不全，养护管理制度落实不到位，养护检查工作不深入，规定的桥梁检查记录不齐全、不完整等现象比较普遍，造成很难准确掌握桥梁的技术状况，难以科学制定养护计划，不利于掌握病害原因，增大了处治难度。

　　1.3责任主体不清，行业监管不力

　　受管理体制影响，桥梁养护管理工作存在严重的责任主体不清现象，这是影响桥梁养护管理工作的更深层次原因。同时，管理主体的多元化，造成行业监管不力，也在一定程度上影响了桥梁养护管理工作，导致部分公路桥梁的养护工作游离于政府的行业监管之外，处于无人监管的情况，只能依靠企业自觉性来保证各项制度执行到位。

　　1.4机械配套率不足、科技含量低

　　一些高等级公路配备了从国外引进的大功率综合性养护机械，但对机械适应能力差，对机械性能的开发严重不足，使用频率低，设备闲置浪费现象比较严重。另外，一般情况下公路以养护、畅通为主，转移到以安全、舒适、快速为代表的道路运输保障系统和以临近、通讯、收费为代表的信息跟踪系统两者并存的格局。

　　2加强公路桥梁养护与管理的办法措施

　　2.1加大对桥梁养护的重视

　　为充分发挥改造公路的效益与作用，公路桥梁和公路改造要同步操作，桥梁承载能力与通行能力也要提高。在材料和资金紧缺的今天，新建桥梁不可使用大量资金，因此用较少资金，对大量公路桥梁维修加固与技术的改造是我们急需解决的问题。另外，公路部门无论是省、市，还是县公路段以及公路站都需加强对桥梁养护的重视程度，让大家充分体会日常养护是延长桥梁其使用寿命和提高桥梁其特性能力其必要方法。桥梁养护工作中要以确保公路顺畅，强化桥梁保养、加固和维修工作，让桥梁长时间处在完好状态以及延长它使用时间昨晚中心，从而推动桥梁养护管理走向程序化与正规化方向。

　　2.1构建桥梁养护专业技术队伍

　　公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。

　　2.2建立桥梁养护管理数据库

　　2.2.1高速公路桥梁静态数据库

　　高速公路桥梁、通道、立交桥、人行桥众多，结构繁杂，为了将其技术指标，各种信息资料永久保存，供以后桥梁养护采用，应将桥梁的结构类型，桥梁基本组成，桥梁设计标准等各种信息资料编制成计算机管理系统，以便建立桥梁技术档案供以后桥梁评价，养护维修调用。

　　2.2.2建立桥梁动态数据库

　　桥梁动态数据库主要存放桥梁动态基本数据。桥梁竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。随着时间的推移和桥梁施工过程中存在的不足，桥梁结构必然会程度不同的发生缺陷和病害，而且这些病害会随着时间的变化而发生变化。因此，根据每年桥梁经常性检查和定期检查所发现桥梁的缺陷存入计算机管理系统，便于对桥梁的技术状况作出正确评价。为桥梁的养护和加固提供技术依据。

　　2.3加大桥梁维修加固费的投入

　　为保证桥梁的正常运营，延长桥梁使用寿命，各级交通部门要在每年年度养护计划中，为桥梁加固、维修、检查安排一定的资金来保证桥梁维修、加固、养护资金合理和充足的使用。此外，按照各地实际状况，要提出行之有效公路桥梁维修养护管理方法与目标来保证桥梁管理养护工作顺利进行。与此同时，国家机子渠道多元化和投资重点的旗下，使得我国桥梁发展有了资金的保证。

　　2.4加强桥梁管理，加大监管力度

　　2.4.1加强桥梁日常巡查工作

　　桥梁日常巡查项目及内容包括：桥面是否存在裂缝、坑槽等病害伸缩缝是否清洁、破损；桥面是否有积水，泄水管是否堵塞；人行道栏杆、扶手、引道护栏(柱)有否断裂、撞坏；是否出现桥头沉陷、跳车。每天巡查1次，对已经发现尚未进行加固维修的病害桥梁进行观察，并填写相应的巡查日志，并于每月对日常巡查中的重点问题进行分析说明，结合公路桥梁经常检查情况对日常巡查结果进行补充、核对，并提出病害治理建议。公路桥梁日常巡查发现桥梁出现结构性破坏等，对安全行车造成影响的，巡查人员应立即使用安全标志对病害部位进行隔离，并立即进行上报。

　　2.4.2实行监管常态化

　　督促各省履行好行业监管职责，落实桥梁管理责任，建立年度实施情况总结报告制度，实行桥梁安全督查工作的日常化、制度化。根据需要，可抽调专家组成检查组，选择部分省份进行常规化督查，实行奖惩机制和通报制度，同时，选择一批特别重要的危桥改造项目列入部级督办，实行挂牌公示、跟踪治理、逐项整改销号制度。

　　2.4.3加强重点桥梁的安全监控

　　建议将国高网、国道上跨大江大河，且技术复杂的特大型桥梁和具有战略地位的重要大型桥梁的关键检测评价任务，列入部年度养护工作计划，由部直接委托检测单位定期进行抽检，督导和规范桥梁管养单位的养护工作，确保安全运营，防止重大恶性安全事故的发生。对于其他特别重要的特大桥，由省交通厅和公路管理机构重点监管。

　　3结束语

　　桥梁安全作为公路生命，其质量好坏直接影响着人们的行车安全和生活质量。我们要树立“百年大计、质量第一”的思想，抓好公路桥梁养护与管理的质量，确保公路桥梁的安全畅通。参考文献：

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　　[3]王凤先.谈公路桥梁养护难题及其解决对策[J].山西建筑,2012(04).

　　[4]谢锦升.公路桥梁的养护与管理探讨[J].建材与装饰，2008，（1）.