交通运输论文桥梁工程方向论文范文

　　桥梁工程论文发表期刊推荐核心级期刊《中国工程科学》，《中国工程科学》是中国工程院创办并主管的学术期刊，全国政协副主席、中国工程院院长、两院院士宋健教授任编委会主任。《中国工程科学》办刊的指导思想是充分发挥中国工程院各学部全体院士和全国工程科技专家的积极性，面向中国和世界工程科技界，努力使之成为我国工程科技界最高水平的综合性学术刊物。《中国工程科学》是传播当代最新工程技术信息，荟萃专家、学者创新精华，融百花为一园，集综合为一体的学术期刊。它不但面向两院院士和工程技术专家，更以广大中青年科技人员和高校师生为读者对象。
　　摘要：桥梁作为交通建设的基础建设工程，对加快交通运输能力、国民经济的发展起着重要的作用及其深远的现实意义，但是在带来巨大经济效益和社会效益的同时，在桥梁施工中存在的各种各样的问题也在不断的显现出来，尤其是桥梁的安全性和耐久性无法得到保障，致使人民的生命财产受到的严重的威胁。并且在一定程度上制约了我国交通建设的可持续发展。因此作为桥梁建设的先决条件的桥梁设计工作而言，设计人员在进行桥梁设计时必须要注重桥梁的安全和耐久性设计，确保桥梁设计的合理性和桥梁使用过程中的安全性。

　　关键词：桥梁工程,设计,安全性分析

　　引言

　　目前，我国现行的相关标准、规范对桥梁设计的原则要求是“安全、适用、经济、美观和有利环保”，基本上涵盖了人们所重视和关心的重要问题。但是桥梁出现安全隐患的主要原因还是由于设计欠合理、桥梁的耐久性没有进行明确的说明、数据计算出现错误、施工期间偷工减料等原因。因此，设计人员在进行设计时应对影响桥梁安全性的因素进行反复分析、研究和探讨，解决和提高桥梁安全性的设计措施，便于更好的确保桥梁建设使用的安全性。

　　一、影响桥梁安全性的主要原因

　　1缺乏完善的设计理论体系和结构构造体系

　　在桥梁工程的设计工作中，由于缺乏相关的安全性设计的理念和结构构造体系的不完善，造成了桥梁的安全性较差。而在结构设计时，需要在满足使用功能的前提下，选择较为经济合理的设计方案，并且对桥梁的构造进行分析并进行设计，确保桥梁结构的安全性和可靠性。但是在实际设计工作中，由于有些设计人员专业素质较为低下，对桥梁的构造方式和建设地区的地质环境没有进行深入详细的了解，只在设计中对结构进行生搬硬套，造成设计与施工相互脱节，设计环节频繁出错、计算图式不明确或者是临时修改设计方案等等；或设计人员只重视结构安全强度设计，忽略了结构整体体系、结构维护、结构耐久性和材料性能等级的重要性，在施工过程中经常性的出现环境因素、人为因素的影响，都会进一步降低桥梁的安全性。

　　2设计人员缺乏经验，对建设地区的实际情况认识不够

　　设计人员是整个桥梁建设的先行者，需要根据不同的环境条件，不同的设计对象，以及导致不同结构布局和构造要求进行设计工作，只有设计人员通过对桥梁所在地的实际情况进行了解分析，然后根据根据各方面的情况进行初步设计，确定资金投入等，由此可见，设计工作的关键性。但是由于规范的不断更新，设计人员适应不了新技术、新材料、新设备的发展要求，这就需要我们及时加强设计人员的培训工作，加强设计人员的专业素质培养，做好设计的理论总结与传递工作，使设计人员能够正确的认识结构体系，丰富工程设计经验，以便能更加准确的判别设计中遇到的各种问题。

　　3选择经济合理的设计方案

　　在桥梁设计领域，特别是关于桥梁施工和运营期安全性的问题还有许多可以改进的地方。结构设计的首要任务是选择经济合理的结构方案，其次是结构分析与构件和连接的设计，并取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。桥梁工程是一个由许多结构件组成的一个系统结构，各结构件不仅本身要有足够强度和耐久性，而且组合到整个桥梁中也要满足全桥安全性和耐久性，目前一些设计人员设计时考虑片面，结构的整体性、安全和耐久性考虑不够，造成有的结构整体性延性不足，冗余度过小，有的计算图式和受力路线不明确，造成局部受力过大，强度要求过低，保护层厚度过小及构件截面过薄和过大。这些都在一定程度上削弱了结构耐久性，严重影响混凝土结构的安全性。不少桥梁虽然满足了设计规范的强度要求，但仅用了5年~10年就因为耐久性出了问题影响结构安全。结构耐久性差已成为最现实的一个普遍存在的问题，设计时要从材料、构造等角度采取措施加强结构耐久性。

　　4桥梁施工、养护以及管理的水平偏低

　　桥梁出现破坏与倒塌等安全事故，主要是由于野蛮施工和管理腐败或不到位造成的。针对一些桥梁短期内突然发生的破坏与倒塌现象，则是由于施工施工质量没有达到设计规范要求，主要体现在施工过程中偷工减料、以次充好、施工工艺不达标等。其次，由于桥梁建成之后对于其结构的养护工作没有做到位，导致的混凝土老化速度加快，钢筋锈蚀等。再有就是桥梁结构产权部门的管理不善和公众安全意识薄弱等，更是对桥梁的安全性造成致命的影响。

　　二、提高桥梁工程设计中安全性的措施

　　桥梁的安全性设计主要表现为桥梁构造所具备的防止损毁倒塌的能力。桥梁结构的安全性则表现为：桥梁结构的整体坚固性，以及桥梁构件的承载能力两大方面。桥梁结构的整体坚固性是指当桥梁结构产生局部损坏时，能够避免产生更大损坏后果的产生的能力。如果桥梁结构的安全性能较高，并具备良好的延展性和必要冗余长度，能够在地质灾害以及人为造成的危害面前，发挥出较大的自我规避的作用，从而减少因灾害造成的损失。其次，是指桥桥梁结构构件自身所具备的能够承受自然力、地质灾害、车辆超载等各种外来因素的能力，其中负荷性超载是对桥梁结构构件承载能力威胁最大的因素，它对桥梁产生的损伤有时甚至是破坏性的。因此加强桥梁结构设计的安全性显得尤为重要，以下进行详细说明：

　　1根据桥梁建设地的实际情况进行桥梁结构设计

　　符合使用要求和施工条件的桥梁结构设计方案，能够有效的提高桥梁的使用安全性及其耐久性。因此，在进行桥梁结构的设计时，要根据施工建设场地的实际情况，结合工程的使用要求，设计选择出经济合理的结构方案。通常设计方案的选择首选的是造价经济、施工简便、预制配件标准化的标准跨径的预制拼装结构，条件受限时可选择现浇结构和大跨径常规结构。不宜因为过分追求景观、地标建筑、管理人员意愿而采用特殊结构，不仅增加了工程投资，而且由于施工环境或者是施工技术的限制，桥梁施工质量不能达到设计要求，造成桥梁建成之后存在安全隐患。

　　2科学选用材料

　　目前国内的桥梁大多是钢筋混凝土结构，因此混凝土材料的质量直接关系到桥梁结构工程的安全性。因此，设计人员在进行设计时，必须要严格按照现有的有关规范和标准的要求来设计和选择施工材料和配比比例，适当增加钢筋混凝结构层上保护层厚度，控制伸缩缝的设置和宽度，科学合理的选择实际需求的建筑材料，使桥梁工程既能达到使用安全和期限的标准要求，又能提高它的经济效益。

　　3重视桥梁超载现象

　　桥梁的超载可以分为三种情况：①早期修建的桥梁超龄营运；②通车总流量超过设计总流量；③车辆的违规超载现象。前两者属于桥梁荷载设计不够精确，后者属于车辆驾驶者的主观意愿。不管是哪一种方式都有可能因为超载致使桥梁疲劳应力幅度加大、损伤加剧，甚至引发桥梁结构破坏事故。另一方面，由于超载造成的桥梁内部损伤不宜恢复，这会直接影响桥梁在正常荷载状态下的工作，进而影响桥梁的安全性。

　　结语

　　桥梁的安全性是整个桥梁工程建设的重点和难点，也是我国桥梁建筑亟待解决的难题。桥梁安全性设计不仅影响着桥梁的正常使用和人们的出行安全，同时也对桥梁的后期维护及维修资金的投入有重要的影响。因此，设计人员在设计过程中，不仅要努力完善自身专业素质，积累工作经验，也需要积极的借鉴和吸收国外桥梁建设成功的案例和经验，加强桥梁安全性和耐久性的工程设计，注重桥梁疲劳损伤和负荷超载带来的设计问题，强化施工质量管理，从而提高桥梁的使用安全，延长桥梁的使用寿命，促进和推动我国桥梁建设事业的健康稳定发展。

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