交通运输论文高速公路施工方向论文范文

　　本文选自国家级期刊《黑龙江交通科技》，《黑龙江交通科技》主管单位：黑龙江省交通厅主办单位：黑龙江省交通科学研究所;黑龙江省交通科技情报总站;黑龙江省公路学会。国内刊号为：CN23-1207/U，国际刊号为：ISSN1008-3383。周期：月刊。《黑龙江交通科技》期刊地位，《黑龙江交通科技》自1978年创刊以来，先进的设计理论和生产施工工艺；技术改造、企业管理的新经验、新技术、新材料、新产品、新设备、技术政策；交通工程论述，国内外交通科技动态论述等。为我省公路桥梁建设和交通运输生产服务，为加速实现我省交通运输的现代化作出贡献。本刊的指导的业务范围是：先进的公路修建和养护技术，汽车运输与修理技术，筑路养路和汽车装卸机械研究成果，公路桥梁结构现代化检测技术和建桥筑路材料试验新方法。
　　摘要：工程位于陕西和河南交界的商南县内，商界高速公路由商州至丹凤、丹凤至陕豫界两个项目组成，是陕西省“三纵四横五辐射”主骨袈公路之一，也是交通部规划的八条西部开发省际公路通道之一，是沪（上海）陕（西安）国家重点干线公路的重要组成部分。

　　关键词：高速公路,施工,桥梁

　　该工程无论是地形条件、施工难度，还是建设环境和环保要求等各方面都存在较大的难度。现就下面几方面加以阐述：

　　一、施工准备

　　施工准备工作的基本任务是为桥梁工程建立必要的技术和物资条件，统筹安排施工力量和施工现场是施工得以顺利进行的基本保证。

　　首先要尽快做好各项准备工作，创造有利的施工条件，使施工工作能连续、均衡、有计划的进行。项目经理部设立了桥梁施工队，并且分别从技术、劳动组织准备、物资准备和施工现场准备等方面做了充分的准备和安排。

　　（一）施工技术准备

　　1、熟悉研究施工图纸

　　项目经理部在收到工程图纸和有关技术文件后，组织有关工程技术人员熟悉、研究所有技术文件和图纸，检查图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、标高、说明等方面是否一致；技术要求是否正确。并与现场情况进行核对，同时作出详细记录。

　　2、对工程进行现场勘察，进一步获得有关原始数据的第一手资料

　　（1）对地质、水文、气象、施工现场的地形地物等分别进行调查分析：

　　桥梁所在地段多是表层有一层壤土层，除表层为杂填土外，其余均为交替的淤泥亚粘土和粉砂层，地下水较丰富。地基承载力达不到桩基施工要求，因此必须进行红土换填，以保证桩基础的施工要求；河流水流量很大，且水位很高。签于这种情况，必须进行导流施工；当地气候气候夏天气候干燥炎热，冬季比较寒冷，所以施工应尽量避开最热和最冷的时间；施工现场多比较开阔，便于安排施工。

　　（2）对施工现场附近可利用的材料、交通、施工用水等进行调查分析：

　　桩基施工所需换填的土料必须到具有红土料场的地方远距离拉运；施工用水用水罐车到距离施工现场几公里之外的村镇拉淡水才能达到施工要求；施工及生活用电自带3台120千瓦发电机解决；物资运输从距离上百公里之外运输到现场。

　　3、制定施工方案

　　在全面掌握设计文件和设计图纸，正确理解了设计意图和技术要求，以及进行了以施工为目的的各项调查后，项目部制定出了详尽的符合现场实际情况的施工方案。

　　4、施工前技术交底

　　项目部根据施工方案组织技术交底会，对施工技术人员进行了详尽的施工方法、施工中应注意的问题、以及每一道工序施工的质量规范要求等的技术交底；并对施工安全也做了详细的说明与交底。

　　（二）营地部署、材料、设备、人员、物资等的准备

　　项目根据工程总体任务及设备情况，将桥梁施工队下设两个分队，本着在河边就近安排，能够互相照应，交替施工。

　　1、营地部署：两队全部采用集装箱或者房车在桥梁附近搭建临时营地，以方便转移；现场布置存放钢筋和加工钢筋的场地。

　　2、设备：履带挖掘机、推土机、水罐车、轮式挖掘机、发电机、搅拌机、25T吊车、8T吊车、翻斗车、皮卡车、冲击钻、电焊机等等从项目部拉运至现场。

　　3、材料：沙石料、水泥根据配合比计算出沙子、石子和水泥用量，用自卸汽车运输至施工现场；钢筋则是主筋在项目部下料，用平板和8T随车吊运输至施工现场，箍筋及桥面铺装在现场下料。

　　4、交通主要利用皮卡车和随车吊作为交通工具；通讯主要利用对讲机和手机，必要时利用交通工具；生活和施工用水用水罐车从项目部拉运至现场；生活和施工用电利用自备发电机发电。

　　5、人员：根据工程需要合理的安排工程技术人员和机械操作手及当地工人。

　　二、桥梁施工

　　（一）桥梁施工工艺流程（见桥梁施工工艺流程图）

　　（二）水下灌注桩施工

　　桥基础桩径Φ120㎝或Φ150㎝。根据地质情况，采用南通6T冲机成孔，清孔为二次清孔。钢筋笼的钢筋集中加工，现场分节绑扎，人工配合汽车吊分节吊放焊接，导管法灌注水下混凝土。为确保桩基质量，对桩基进行无破损检测。以围堰提供施工场地，基坑开挖时采用拉森钢板桩支护。打桩应符合相应的技术规范的要求。施工前用仪器调查施工场地有无管道、电缆和其他可能损坏的设施，如有并进行妥善处理。打桩施工开始前24小时内报知工程师。打桩按照工程师规定的位置、深度以及顺序进行。打桩符合相应的技术规范要求，同时对所有的打桩和安装进行记录，并在24小时内将每天工作记录的副本提交工程师。

　　（三）墩台桩帽施工

　　1、墩台桩帽和盖梁施工工艺流程（见墩台桩帽施工工艺流程图）：

　　墩台桩帽施工工艺流程图

　　2、墩台桩帽施工

　　桩经检验合格后，即进行墩台与桩帽施工

　　1）施工准备：在施工前先把桩顶凿到设计高程，露出钢筋最少30公分，冲洗干净。搭

　　设碗扣式钢管脚手架，脚手架地基平整、夯实，支点设可调支座，支座下铺设木板，支架必须满足承载力要求，同时保证其均匀性、整体性，防止因受压而引起不均匀的变形

　　2）钢筋制安：在钢筋加工厂初加工后，现场按图纸要求绑扎成型。钢筋的保存、制作加工和运输都符合规范及工程师要求。墩台、桩帽钢筋与预制桩钢筋，采用双面焊。因接头都在一个断面上，为了保证质量，将焊缝加长到整段搭接长度。

　　3）立模板：立模板前将基础用夯机夯实。墩台、桩帽模板采用钢模板，模板采用现场拼装，利用钢管做横撑、钢管及木支撑作为斜撑，根据高程及平面位置要求支护模板。

　　4）浇筑混凝土：根据施工点的位置混凝土由现场搅拌机拌合，水泥搅拌车或翻斗车运输至现场，垂直运输采用吊车吊罐浇筑混凝土，用插入式振捣器振捣。

　　5）养护：模板拆除后，撒水和覆盖湿润的草袋或麻袋养护，养护期不低于规范要求天数。

　　盖梁施工

　　对于设盖梁的桥墩，盖梁侧模和底模均为大块钢模板，利用满布式碗扣支架施

　　工，汽车吊配合施工，混凝土吊机送浇筑。整平地基后用蛙式打夯机夯实，按梅花形搭设碗扣式支架，支架下铺设混凝土垫块。托架上铺设方木，最后铺钢板作为底模板。

　　钢筋在底模上绑扎，人工配合汽车吊安装侧模板，通过侧向三角桁架式肋与底部方木横梁联结及顶部“拉筋”而形成支撑，支座垫石与盖梁一同浇筑，垫石浇筑要严格控制垫石的平面位置、结构尺寸、高程及四角高差。浇筑前仔细检查钢筋、模板和预留孔道等，验收合格后进行施工。盖梁养护到75％以上强度后，由跨中向两端对称拆除支架及底模板。

　　（四）支座安装

　　安装支座前，应将墩台、桩帽支座处清理干净，平面纵横两个方向应水平。支座规格、型号严格按施工图要求定做。

　　（五）梁吊装

　　依照现场地形条件和工程实际以及预制梁最大重量12吨，钢筋砼梁安装拟采用1台25t汽车吊吊装。安装前制定详细的吊装方案，报请工程师批准后进行。

　　（六）桥面施工

　　1）施工工序：支设模板→绑扎钢筋→浇注桥面砼→养护，施工时，严格按设计要求和施工技术规范、质量标准及施工工艺执行，确保其质量。

　　2）模板的设计、安装：模板采用木质胶合板或钢模板，钉装牢靠，横木必须满足承载力要求，除此以外更主要的是保证其均匀性、整体性，防止因受压而引起不均匀的变形。

　　3）绑扎钢筋：模板安装合格后即可进行绑扎钢筋，首先在模板表面刷无色脱模剂。钢筋在加工厂加工，现场绑扎，钢筋与模板之间垫预制好的水泥块,保证钢筋的保护层厚度。

　　4）混凝土浇筑：根据情况采用混凝土翻斗车直接入仓，采用插入式振捣器和平板振捣器联合振捣，人工找平。在浇筑过程中安装预制人行道。

　　5）桥面养护：覆盖草袋或养护毯洒水水养护。

　　（七）桥梁栏杆、引桥施工

　　桥面施工完成后，根据图纸和技术规范的要求安装桥栏杆和制作引桥。