市政交通论文发表之高等级公路维护与管理

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摘要：我国经济建设离不开公路的规划建设，路网完善畅通了，人民群众出行便利了，交通工作就能更好地服从和服务于国民经济发展和社会进步。因此，我们必须从管理与维护技术入手，把加强高等级公路维护与管理作为改善我国基础设施的一项重要任务。本文介绍了高等级的公路维护分类与养护技术，并提出了提高高等级公路维护管理水平的措施。

关键词：高等级公路,维护,管理,养护技术

前言

公路在国民经济和社会发展中占有十分重要的地位，发挥着不可估量的作用。“要想富，先修路”已成为共识。近年来，公路建设事业蓬勃发展，公路养护规模空前加大，路网改造四通八达，高速公路和二级以上公路里程不断突破，这为城乡经济发展、创造和谐社会、改善人民物质文化生活水平提供了优越的发展平台，便捷的交通运输和高效的优质服务更是受到社会各界及广大人民群众的广泛赞誉。近些年公路建设所取得的成就和发挥的社会经济效益是显著的，但是在公路维护与管理方面还存在着许多薄弱环节，因此我们要不断提高公路特别是高等级公路的养护技术和管理，为公路发挥应有的作用提供保障。

市政交通论文发表之高等级公路维护与管理

一、高等级公路维护及分类

在我国2级以上的公路被称为高等级公路，高等级公路要求使用年限长于一般公路。公路养护是指为保持公路经常处于完好状态?防止其使用质量下降,从而保证高等级公路具有快速畅通、安全、舒适、经济的使用功能，以提高公路的运营效益和社会效益。一般分为日常养护、定期养护、特别养护和改善工程。

1、日常养护

对公路各组成部分（包括附属设施）每年按需要进行频繁的日常作业，其目的是保持公路原有良好状态和服务水平。日常养护的作业项目主要有：路面及其他部分的清扫；轻微损坏的修补和设施的零星更换；割草和树枝修剪；冬季除雪除冰；以及为恢复偶尔中断的交通进行紧急处理。

2、定期养护

在公路使用期限内所进行的、可编制程序的、较大的养护作业。定期养护作业主要项目有：辅助设施的改进;路面磨耗层的更新或修复;路面标线、涵洞及附属设施的修复；金属桥的重新油漆等。

3、特别养护

把严重恶化的路况改善到原有状态的作业。特别养护作业项目有：加强和改建已破损的路面结构；修复已破坏的路基和涵洞；防治外部因素对公路的损害，如稳定边坡、防治坍方、添建挡土墙、改善排水设施、防治水毁、预防雪崩、砍伐树木等。

4、改善工程

对公路在新建或改建时遗留下的缺陷进行的改善作业。改善工程项目主要有：改善卡脖子路段，提高通行能力；校正路拱和超高，改善行车视距；调整交叉道和进入口，消除事故多发点，以策安全；采取防噪声措施；扩建和改善建筑物和其他设施；添建路旁休息区，以提高公路服务水平等。

二、高等级公路维护技术

（一）预防性养护

1、裂缝填缝

针对于原路面的局部裂缝，如果没有伴随出现的较大范围的轻微网裂，只有少数几条可以明显区分的裂缝，裂缝填缝可以保持沥青路面的良好状况，防止因水的渗透使路面裂缝扩大，从而造成更加严重的坑槽等病害，裂缝填缝时常用的养护措施。根据工程养护实践，对沥青路面产生的裂缝及时选用性能优越的灌封密封材料进行有效的填缝处理相当重要，及时对沥青路面裂缝实施有效地填缝可大大减少坑槽的形成和裂缝的进一步发展，有效的延缓道路使用功能的退化，防治路面状况指数（PCI指数）迅速下降，从而使道路的使用寿命延长

2、薄层罩面

薄层罩面也是一种很早采用的传统的预防性养护方法。它是在原有路面上加铺一层厚度不超过2.5cm的热沥青混合料。薄层罩面可以有效防止品质正在下降的路面继续恶化，改善平整度，恢复路面的抗滑性能，校正路面的轮廓。其对路面有一定的补强作用，但在多数情况下费用效益较其他预防性养护方法要差。薄层罩面在施工中最大的困难是由于层面较薄、容易冷却又不宜使用振动压路机。因而不易达到较高的密实度，因此正确的混合料设计、温度控制、碾压工艺和压路机选型十分重要。

3、雾封层

雾封层主要用来密封面层,防止或减少水份的渗入,阻止路况继续恶化,改善老化变硬的沥青性能。雾封层技术是将很少量的稀释的改性乳化沥青直接喷洒于道路表面,而不使用集料的预防性养护措施。一般的使用量为0.23～0.45L/m2。雾封层适合路面表面贫油、细颗粒脱落等病害情况,也适用于路面出现轻微的纵向、横向或块状裂缝,这种方法对于选择适当的养护时机非常重要,如果养护时间偏后,病害发展严重,雾封层的使用效果就会大大降低。雾封层这种养护措施对结构强度没有贡献,但是能降低通过疲劳裂缝而引起的水损坏。由于雾封层会使路面摩擦系数降低,因此这种养护技术不适合路面摩擦系数较低的路段。由于雾封层使用的乳化沥青中的乳化剂类型为慢凝型乳化剂,所以需要时间使其凝固,一般是中断2h的交通来使其进行养生。

（二）修补性养护

1、聚合物改性乳化沥青稀浆封层（微表处）

聚合物改性乳化沥青稀浆封层技术（以下简称微表处）是一种采用高分子聚合物使乳化沥青改性的沥青路面铺筑技术，，该技术被国际公认为是修复道路车辙，轻度裂缝等病害，防止路面水损害，改善沥青路面表面功能，提高抗滑性、最有效、最经济的手段之一。

2、沥青混凝土路面现场热再生补修技术

所谓沥青混凝土路面现场热再生技术即在现场对沥青路面加热并使之软化，利用添加再生剂、新沥青混合料和将原有路面现场再生，达到沥青混合料的质量标准，再经过摊铺、压实，完成沥青路面病害修补目的。沥青路面现场热再生修补技术由于其施工周期短、工艺简单、施工成本低，对环境产生的污染小等优点，目前是世界上沥青路面养护维修最先进、最佳的施工方法。

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三、高等级公路维护管理措施

1、开放高等级公路养护市场

目前我国高等级公路的养护管理大多仍采用事业型的管理体制，不能反映高等级公路社会化大生产的商品属性要求，养护经费来源仍采用拨款方式。因此，应当顺应社会主义市场经济要求，大力培育并开放高等级公路养护市场，真正实现管养分离，实现养护管理机制和用工方式走向社会化。公路养护维修要面向建筑市场，通过招标选择施工队伍，建立养护工程的竞争机制，养护工程实现从计划任务形式向合同管理形式的转变，以适应高等级公路养护工程特点。

2、全部公路养护机械化。制定完善的公路维修养护和养护机械的规范，养护作业采用高效的专用设备，实行全机械化养护。美国在高速公路平均每60km设置一个服务区，由服务区完成日常养护工作，而由专业的养护公司则完成路面预防性养护及路面翻修养护。管理机构以业主的身份监督承包商的执行和验收工作。参考美国的公路维护护管理经验，我国的公路卫华维护也应当朝着全部公路养护机械化的方向努力前进。

3、专业化的养护队伍建设

我国公路养护面临着人才总量不足，区域分布不平衡、人员学历层次低、专业基础薄弱、知识更新慢问题、机械操作人员与工作不对称问题等问题。事实上只有人员精干，技术全面，训练有素，机械配套，安全措施完备的专业化养护队伍，才能完成高等级公路各种突发事故的抢修工作，因此必须采取措施加强专业化的养护队伍的建设。

4、依靠技术支持维护管理

先进适用的养护技术，保证了高等级公路的正常使用，规范、科学、高效的管理使高等级公路的服务水平不断提高。面向二十一世纪的高等级公路养护管理，必须具备强大的技术支撑。

利用交通地理信息系统（GIS—T）促进公路养护管理现代化。由于交通地理信息系统可以将空间信息数字化，并使这些信息可视化，通过功能强大的软件，使公路沿线三维空间分析直观简明，数据管理便捷高效，为公路养护和运营提供大量、及时、准确的数据信息，为公路交通的发展、科学管理和决策提供依据。

利用高科技检测技术促进工程质量监测和公路养护智能化，通过利用高精度传感器、雷达技术、RS技术等高科技手段，实现人工检测向自动化检测发展，由破损类检测向无损检测技术发展，使公路质量的检测、评估和病害分析更加快捷，使公路养护更加合理经济。

参考文献

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