桥梁施工论文提高桥梁工程混凝土外观质量

　　好的混凝土外观应具备表面平整、色泽均匀、边角分明等特点,工作中,要从支立和选择模板、涂脱模剂到混凝土拌和、运输、浇筑、捣实、养生等施工环节注意的控制要点,从而达到提高混凝土的外观质量，我们对高速公路桥梁砼外观质量缺陷进行了分析和归纳，并将其大致划分为如下五类：1）、砼色泽方面的缺陷：表现为砼色泽不一，有模板锈迹，砼表面有明显的骨架垫块痕迹，由于水溜或其它原因造成色泽缺陷等；2）、砼线型方面的缺陷：如砼防撞墙线型不顺适、不美观，主梁外翼缘大没有形成圆滑的线型等；3）、砼本身表面缺陷：如漏浆、表面气泡，局部有凸凹等；4）、砼接缝方面的缺陷：如由于模板接缝不平导致的砼表面有错台，砼浇筑两个不同层面缝迹明显，砼施工缝隙处理不好等；5）、较严重的砼外观缺陷：如狗洞、露筋等。

　　我们经过对几年来施工的桥梁工程外观质量缺陷分析，以上五类缺陷在实际工程中出现的频率是不一样的。由于现在对质量控制非常严格，第（5）类严重缺陷原则上是不允许产生的。砼外观质量缺陷在实际工程中出现的频率如下表：

　　砼外观质量缺陷产生的原因

　　砼外观质量缺陷，根据不同的工程部位，产生的频率和严重程度是不同的，也可进行详细划分。但不同工况、不同部位的砼外观质量缺陷产生的原因，在共性上是大致相同的，现归纳如下：

　　1、砼色泽外观色泽缺陷产生的原因a、钢模板除锈不彻底，导致砼表面有锈迹；b、模内杂物没有清理干清，脱模剂选择不好、涂刷不均匀，造成砼表面色泽不一致；c、钢筋骨架垫块设置不当，砼表面产生垫块痕迹；d、连续浇筑的砼，水灰比控制不严格，拆模时间过早、不统一。

　　2、砼结构线型不好产生的原因a、模板支立线型不顺适，固定不牢固，导致砼浇筑过程中变位；模板局部缺陷未处理，导致砼表面产生局部凸凹现象；b、模板刚度不够，紧线器松紧不一，砼构件外缘线型不顺直；c、构件安装就位不准确，整体线型不顺适；d、砼浇筑顶面抹平处理不好，顶面标高控制不严格，产生起伏现象。

　　3、砼接缝不好产生的原因：a、模板接缝不平，产生砼表面错台；接缝不严密，导致漏浆，砼表面产生明显的模板接缝痕迹；b、砼施工缝处理不好，模板刚度不够、支立不牢固，新浇砼污染旧砼表面，出现难看的施工缝；c、大体积砼浇筑程序不合理，砼分层浇筑一层过厚，浇筑速度慢，导致砼产生较明显的层间缝迹。

　　4、漏浆产生的原因a、整片模板接缝不严密；b、侧模与底模间、侧模与侧模间“止水”处理不当，模板间绑扎不牢，产生漏浆；5、砼表面产生气泡的原因a、砼级配不合理，粗骨料多，细骨料少，针片状含量多，导致集料密实、空隙多，易产生气泡；b、水灰比不当，水泥用量少，砼中自由水多，产生气多；c、砼振捣时间不充分、不均匀，气泡未充分排出；d、模板不光洁，脱模剂涂抹不均匀或过多，阻止气泡的排出。

　　控制措施

　　1支立和选择模板，混凝土的外观也即外露面的形成直接取决于模板,而模板的选择和支立质量直接影响着混凝土的外观。我们施工中,应着重从以下几个方面控制:a模板要选择具有足够的刚度和强度、表面光洁的板材,防止浇筑混凝土时有明显挠曲和变形。b对大面积的混凝土,适合选择模数少单块表面积较大的模板拼装,这样可以减少模板的拼缝数量,从而减少混凝土表面的错台和不平整现象。c支架必须稳定、坚固,可以抵抗施工中偶然发生的冲撞和振动。d支架在模板背面的支撑要分布合理,两模板拼缝处可用木条垫平再加以支撑,防止浇筑振捣过程中模板错动,形成错台.

　　2涂脱模剂,好的脱模剂应具备易于脱模,并保持混凝土不变色的性能。施工实践证明,好的脱模剂对混凝土外观色泽的均匀性、光洁度起着相当重要的作用。a脱模剂最好选用干净的机油、色拉油或市场上出售的专用脱模剂,其脱模效果远远好于一般调配的脱模剂。b脱模剂涂抹时间最好在立模前30min涂抹完毕并加以保护,防止污染。要均匀涂抹,厚度一致,不能有漏涂、沾有污渍和滴流现象。c脱模剂不可随意更换,要始终固定使用同一种,减少色泽差异。

　　3拌制混凝土,混凝土的拌和质量取决于精确的计量和搅拌控制,因为水的用量对混凝土拌合物的性质影响较大,在实际的施工过程中还要考虑气温、温度等因素对拌合物中水分挥发的影响。其控制要点如下:a在拌和混凝土之前,先根据现场各集料本身的含水量将试验配合比转化为现场配合比,再确定出合理可靠的配比控制方案作为保障,要让每一道进入搅拌筒的料严格按配比计量进行。b在混凝土搅拌站设专人掺入外加剂,掺量要准确。c在出料口及时抽检混凝土的坍落度,以此数据调整水的用量,将坍落度控制在适当范围内,并确定同一种水泥、同一标号、同一粗细骨料及掺合料、同一计量用于同一结构,以确保每一盘料性质稳定、稠度相同。

　　4混凝土运输,混凝土的运输状况主要对运输方法和运输时间有较高的要求,不合理的运输方法不仅影响时间,使浇筑外观形成断层纹,而且道路的颠簸和容器的质量还会改变拌和物的原有特性,在施工中需控制好如下几点:a检查运输及存放混凝土的容器是否渗漏、吸水,要在每天工作后或浇筑中断后予以清洗。b根据运输时间的限制和运距的长短确定合适的运输工具,在到达浇筑地点之前不能超出初凝时间。c要避免日晒、雨淋和寒冷气候对混凝土质量的影响,当需要时,将运输混凝土的容器加上遮盖物。

　　5混凝土浇筑,混凝土的浇筑过程要保证混凝土浇筑的整体性,混合料不能离析或结团,大体积浇筑时要控制好分层厚度,浇筑过程要连续不间断地进行,外观上要注意不要让粗集料集中地紧贴模板,这样可以大大提高外观质量,施工中应控制好以下几点:a浇筑混凝土前应将基槽内的杂物清理干净。b混凝土由高处落下的高度不得超过2m。超过2m时要采用导管或溜槽。超过10m时要采用减速装置。导管或溜槽要保持干净,使用过程要避免发生离析。c分块分层浇筑

　　6混凝土捣实,混凝土的捣实工艺是一项要求极其严格、细致的工作,捣实工作全部由受过培训,且有多年经验的人员负责,他们对捣实工作认真重视,操作规范到位,使混凝土内外在质量均得到了有效保证。同时施工中还应注意以下要点:a振捣器要垂直插入混凝土内,且必须插至前一层混凝土,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,插进深度一般为50mm～100mm。抽出时速度要慢,以免产生空洞。b插式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。避免与钢筋和预埋物件接触。模板角落以及振捣器不能达到的地方,辅以插钎振捣,以保证混凝土密实度及其表面平滑。c不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土,以致引起离析。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉,不冒气泡、翻浆、表面平坦。

　　7混凝土养生,混凝土的养生工作要同季节和天气变化结合起来,混凝土在冬季和炎热季节拆模后,若天气产生骤然变化时,应采取适当的保温(寒季)隔热(夏季)措施,防止混凝土表面温度受环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈变化,保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不得超过15℃,直至混凝土强度达到设计要求为止。施工中有以下要点:a混凝土浇筑成型,待表面收浆后尽快对混凝土进行养生,养生平面混凝土结构物采用干净覆盖物洒水保湿的办法,最少应保持14d。b对于墩柱等立面难以覆盖的地方,可采用包裹塑料薄膜的办法,密封保持水分,这种方法也同样适用于气温高、风力大的天气。c养生期间,混凝土强度达到2.5MPa之前,不得使其承受荷载。d夏天混凝土的养生必须做好保湿工作,应及时补充水分,保持表面湿润;冬天必须做好保温工作,场外混凝土结构物采用搭建养生棚,在养生棚内生火炉煮沸水增温、保湿的办法,并在养生棚内安装温度计,确保养生温度。

　　8混凝土外观修整,拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时,在得到监理工程师同意后,可做相应处理。a将蜂窝、麻面凿到指定深度,用水冲洗干净,先涂刷一层水泥浆,之后调配与原混凝土色泽一致的砂浆予以修补。b修补混凝土所用材料,要符合规范的要求。所有填充应与孔穴表面紧密结合,在填充及养生和干燥后,应坚固、无收缩开裂及鼓形区,表面平整且相邻表面平齐。

　　c露出钢筋的部位,则用高于该结构物混凝土标号一级的细石混凝土补强后,表面再采用修饰措施。

　　结束语

　　只要分析清楚砼外观质量缺陷产生的原因，并在施工中采取得力的措施，砼表面质量水平会得到较大的提高。但桥梁砼结构复杂，构件部位、几何尺寸不同，不同的砼构件的外观质量缺陷有不同表现形式和不同处理措施，在实际施工中，具体问题要具体处理。在加强外观质量控制同时，也要重视砼其它技术、质量指标，这样才能施工出精品的砼桥梁工程。