理工职称论文发表汽轮机油系统安装控制分析

所属栏目：机电一体化论文
发布时间：2014-06-30 14:56:40  更新时间：2014-06-30 14:46:39

　　阳西电厂#3、#4机组2X660MW汽轮机润滑油系统由上海汽轮机厂制造，发电机密封油、润滑油系统由上海电机厂制造，采用分段供货的方式，在现场进行组合。

　　【摘要】汽轮机油循环是每个新建电厂试运行阶段的重点关注点，而在工期紧张的情况下，如何缩短油循环时间，满足试运行前的所需条件，成为一个值得探讨的课题。本文通过对阳西电厂汽轮机油系统安装与油循环工艺的控制点阐述，总结成功的经验。

　　【关键词】理工职称论文发表,清洁度,因素,油质

　　1前言

　　随着大型火力发电机组建设工期的非常规缩短，给予润滑油系统的安装时间及油循环时间越来越少，而试运行节点不能因油质不合格而滞后。因此，在安装过程中，研究影响油循环的各个因素，控制好管路各个阶段的清洁度及改进油循环措施，成为争取时间，满足机组试运行前必须考虑的问题。

　　2润滑油系统安装特点

　　2.1进度要求特点

　　本工程2台机组由于没有设计电动给水泵，在点火冲管期间，采用汽动给水泵给锅炉上水，其排汽进入主机凝汽器。因此，在点火冲管前，必须将主机盘车投入，而盘车投入的必要条件便是油系统全部安装完毕、油循环油质合格。同以往有电动给水泵相比，油循环时间明显缩短。

　　2.2环境要求特点

　　在土建主油箱基础交安后，立刻进行主油箱的就位工作，然后进行套装管路的拼接工作。此时正是多专业同进作业阶段，环境污染大，施工条件恶劣，极易造成油管路的污染。

　　2.3质量要求特点

　　管路安装为套装油管，施工难度，油管道的清洁度和内部管道系统的监督的隐闭工程量大幅度增加。本工程润滑油系统全部设计为不锈钢丝，无法进行管道酸洗。

　　2.4油循环特点

　　油循环的动力设备采用主油箱自带的的交流油泵冲洗设备，分阶段、分系统、高低温交变冲洗，冲洗范围包括润滑油系统、顶轴油系统、密封油系统以及润滑油储存及净化系统。

　　此过程减少了临时油冲洗措施的安装及拆除工程量，极大的缩短工期。

　　3各阶段影响油循环的主要因素及采取的措施

　　3.1设备安装阶段

　　油系统设备在厂内制造过程中，或多或少存在质量控制不力的因素，在设备内部及自身管路中存在一些铁屑、毛刺、油污、泥土、焊渣、型砂、油漆、氧化皮等杂物。这些杂物如遗留在设备内部，当机组油循环时，由于设备及管道内部有些位置无法触及，杂物在遇到油管路弯头、大小头、节流孔、滤网等油流不畅的死角区时，就会滞留于此并越积越多，对油系统的清洁度产生巨大的影响，严重影响油循环时间，进而影响整个工程进度的滞后。因此，在设备安装前，检查设备去除杂质成为必要。

　　本工程在设备安装时采取的措施有：

　　（1）主油箱在就位后，认真检查箱体各个外部接口及箱内管路各个焊口处的焊接情况，对有杂物的地方进行处理、打磨。如发现焊缝成型不好，进行着色渗透检查，如有必要时行补焊，防止漏油，影响油系统压力。

　　（2）拆除油箱内部所有管道，检查内部管路清洁度，用面团清理管路内部死角。检查管路上逆止阀活动情况，保证油泵建立油压所需时间。检查所有垫片是否完好，经验收后，全部恢复原装。

　　（3）对厂供的双联冷油器进行抽芯检查，对管束油侧进行清洁，然后恢复原装。按要求进行严密性试验，确认无泄露后，排气进行所有敞口封口。

　　（4）对密封油装置氢侧油箱解体，用面团清理内部。对装置上所有管路进行吹扫，因密封油管路为DN80以下的管道，必须进行吹扫确认管路畅通、清洁。

　　（5）汽轮机各轴承箱就位后，对其内壁进行除锈、打磨，并涂润滑油防锈。因海滨电厂空气湿度较大，设备容易受潮而生锈，其防锈工作成为一大重点。

　　（6）对所有油系统设备进行成品保护，使设备免受风雨侵蚀、灰土污染及设备损伤。

　　3.2管路安装阶段

　　本机组润滑油系统采用部分套装油管路，汽轮机组的润滑油供油、回油，与轴承箱、调节、控制、保安等均布置在润滑油回油管道中。而顶轴油系统则采用分离式油管道，单独设计从一根母管经调压器调压后接至3～8瓦轴承箱处的对应接口处。

　　套装油管的整体性强，系统显得简单，即使内管的润滑油管道泄露，也会沿着回油管道回到润滑油箱，不会导致润滑油外泄。避免了火灾的发生。

　　为保证管道安装期间的清洁度及进度，采取的措施有：

　　（1）为争取时间，提前将润滑油管路支吊架安装到位；

　　（2）根据安装图纸在管段显眼处标注管段的走向及安装位置，并将需对接的焊口进行坡口打磨；

　　（3）安装前检查管路内部焊口是否有毛刺，进行打磨，对管道表面有刮伤的地方进行着色渗透检查、处理。然后用洁净高速压缩空气加清洁水或洗车用的高压泵对管路内部进行反复冲洗，直至手摸无任何毛刺及灰尘，进行封口；

　　（4）对于DN80以下的小管路，用蘸有酒精的真丝布进行拖拉干净后进行封口。

　　（5）管路未连接前，对油管敞口部分要临时严密封闭，未及时安装的管道及管件应严密封闭两头，并放置于干净的地方，确保原有的清洁。直至安装时才能打开封口，严格做到拆一段油管封口，马上安装。

　　（6）安装管路过程中，水平管、垂直管口内严禁放置工具及其它施工用品，安装前必须认真检查管道内是否有异物。

　　（7）对于在安装过程中需打磨的管道，先在管道内可用手触及的地方塞入洁净白布，防止打磨时毛刺进入已安装好的管道内。打磨好后，将白布取出，并清理二次污染的地方。严禁内吹扫。

　　（8）对部分管道进行优化，对于单独进入轴承箱的供油管加装法兰，便于油循环时临时加堵检修轴承箱。并对轴承箱内所有的碳钢管更换为不锈钢管，保证清洁度。

　　（9）除前箱及发电机端盖处的润滑油管路在轴承箱外部短路，2～6轴承箱外的润滑油管路接通，从进入每个轴承箱内的供油管第一个法兰处加临时法兰并加滤网，用软管将润滑油引回至轴承箱回油管内，此步骤的优化，缩短了恢复工程量，争取了油循环时间。3.3油循环阶段

　　3.3.1初步冲洗阶段

　　初步冲洗阶段主要是检查系统的严密性，并将大杂物冲出。在初步冲洗时，重点做好以下措施：

　　（1）在主油箱注油前，再次对油箱内进行清理，用面团粘贴死角处，确保清洁度。在油箱回油处处加装120目的滤网，并加磁棒。

　　（2）给主油箱注油时，采用高精滤油机进行滤油，保证原油进入油箱便是洁净的，洁净度从油源抓起。

　　（3）为缩短滤油时间，提高工作效率，提高油质，配备了1台高精滤油机、1台压榨式滤油机。在初步冲洗阶段，压榨式滤油机每30分钟换一次滤油纸，进行24h倒班油循环，直至换下的滤油纸肉眼对着太阳看无黑色污染。

　　（4）在系统全部充油后，对主油箱、冷油器、污净油箱、油净化系统进行全面冲洗，防止主系统油质合格后，又被其它系统污染。

　　（5）润滑油系统油冲洗动力采取油箱上自带的交流润滑油泵，密封油系统油冲洗动力采取1台空侧密封油泵和1台氢侧密封油泵。

　　3.3.2循环冲洗

　　循环冲洗的目的是将油系统中的杂物彻底清理干净，保证在进轴承前所有系统已冲洗干净。此阶段开始的前提条件是外部油循环已合格，具备润滑油彻底进入轴承箱的条件。为了能达到循环冲洗的目的，根据本工程特点，采取了以下措施：

　　（1）进轴承箱前，将轴承箱内清洁干净，用面团将死角处、轴承箱内壁粘贴一次；

　　（2）将轴承箱内管路接至轴承下半，上半瓦不装，从下半瓦中分面的油孔接软管至轴承箱内；

　　（3）顶轴油管路至轴承处接头松开，顶轴油不进轴承；

　　（4）润滑油进轴承箱前，将油从主油箱倒入净油箱，清理主油箱，在循环冲洗阶段，多清几次主油箱对油循环时间的缩短有很大作用；

　　（5）勤换滤油纸，并检查油质，取样化验，直至油质应透明，水分合格；

　　（6）此阶段已开启排烟风机，为避免负压过大将灰尘吸入轴承箱，在轴承箱外油档处加布条临时防尘；

　　3.3.3运行状态冲洗

　　运行状态冲洗是在循环冲先合格后，将整个油系统和调节系统的管路恢复直至运行状态，进行最后的冲洗。此时采取保证清洁度的措施为：

　　（1）加强滤油纸的更换，监视各系统。

　　（2）从油箱和冷油器放点油取样化验，油质透明，含水分合格。

　　4总结

　　在润滑油系统各个阶段，从各方面控制影响油质合格的因素，各个点突破，将影响因素减小到最小，将清洁度控制在最佳状态，对油循环时间的缩短，节点的保证有重要意义。

　　参考文献：

　　[1]刘元伟.H公司大型火力发电机组建设项目进度计划与控制研究[J].南京理工大学，2013.

　　[2]周珩磊，付

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