公路工程项目施工进度计划的编制与作用

　　但是，作为一种计划管理的工具，横道图有它的不足之处。首先，不容易看出工作之间的相互依赖、相互制约的关系，仅反映工作之间的前后衔接关系;其次，无法反映机动使用时间、关键工作和哪些工作决定了总工期;再者，由于它不是一个数学模型，不能实现定量分析，因而无法采用计算机计算，无法分析工作之间相互制约的数量关系;最后，横道图不能在执行情况偏离原订计划时，只能进行局部调整和控制，更无法实行多方案的比较与优化。

　　2、网络计划技术

　　与横道图相反，网络计划方法能明确地反映出工程各组成工序之间的相互制约和依赖关系，可以用它进行时间分析，确定出哪些工序是影响工期的关键工序，以便施工管理人员集中精力抓施工中的主要矛盾，减少盲目性。而且它是一个定义明确的数学模型，可以建立各种调整优化方法，并可利用电子计算机进行分析计算。

　　三、施工进度计划的编制程序与方法

　　1、横道图的编制程序

　　(1)将构成整个工程的全部分项工程纵向排列填入表中;

　　(2)横轴表示可能利用的工期;

　　(3)分别计算所有分项工程施工所需要的时间;

　　(4)如果在工期内能完成整个工程，则将第(3)项所计算出来的各分项工程所需工期安排在图表上，编排出日程表。这个日程的分配是为了要在预定的工期内完成整个工程，对各分项工程的所需时间和施工日期进行试算分配。

　　2、网络计划的编制

　　网络计划技术有许多方法，如：关键线路法(CPM)、计划评审法(PERT)、流水作业网络计划、搭接网络计划(CNT)、图例评审法等。在项目施工中用来指导施工，控制进度的施工进度网络计划，就是经过适当优化的施工网络。其编制程序如下：

　　(1)调查研究

　　就是了解和分析工程任务的构成和施工的客观条件，掌握编制进度计划所需的各种资料(这些资料的内容已在前面作了叙述)，特别要对施工图进行透彻研究，并尽可能对施工中可能发生的问题作出预测，考虑解决问题的对策等。

　　(2)确定方案

　　主要是指确定项目施工总体部署，划分施工阶段，制定施工方法，明确工艺流程，决定施工顺序等。这些一般都是施工组织设计中施工方案说明中的内容，且施工方案说明一般应在施工进度计划之前完成，故可直接从有关文件中获得。

　　(3)划分工序

　　根据工程内容和施工方案，将工程任务划分为若干道工序。一个项目划分为多少道工序，由项目的规模和复杂程度，以及计划管理的需要来决定，只要能满足工作需要就可以了，不必过分细。大体上要求每一道工序都有明确的任务内容，有一定的实物工程量和形象进度目标，能够满足指导施工作业的需要，完成与否有明确的判别标志。

　　(4)估算时间

　　即估算完成整个计划的总工期，各项工作的最早可能开始时间和最早可能完成时间;确定各工作的最迟必须开始时间和最迟必须完成时间，也就是每项工作延续时间;各项工作的机动时间与计划中的关键工作及线路。这是对计划进行定量分析的基础。

　　(5)编工序表

　　将项目的所有工序，依次列成表格，编排序号，以便于查对是否遗漏或重复，并分析相互之间的逻辑制约关系。

　　(6)画网络图

　　根据工序表画出网络图。工序表中所列出的工序逻辑关系，既包括工艺逻辑，也包含由施工组织方法决定的组织逻辑。

　　(7)画时标网络图

　　给上面的网络图加上时间横坐标，这时的网络图就叫做时标网络图。在时标网络图中，表示工序的箭线长度受时间坐标的限制，一道工序的箭线长度在时间坐标轴上的水平投影长度就是该工序延续时间的长短;工序的时差用波形线表示;虚工序延续时间为零，因而虚箭线在时间坐标轴上的投影长度也为零;虚工序的时差也用波形线表示。这种时标网络可以按工序的最早开工时间来画，也可以按工序的最迟开工时间来画，在实际应用中多是前者。

　　(8)画资源曲线

　　根据时标网络图可画出施工主要资源的计划用量曲线。

　　(9)可行性判断

　　主要是判别资源的计划用量是否超过实际可能的投入量。如果超过了，这个计划是不可行的，要进行调整，无非是要将施工高峰错开，削减资源用量高峰;或者改变施工方法，减少资源用量。这时就要增加或改变某些组织逻辑关系，重新绘制时间坐标网络图;如果资源计划用量不超过实际拥有量，那么这个计划是可行的。

　　四、网络计划的优化

　　1、将连续作业改为平行作业

　　如工作A持续时间4d、B持续时间5d、C持续时间6d原计划安排为顺序作业，为了缩短时间，可以将这三项工作调整为平行作业，如图示。这样网络计划成本的持续时间就由原来的15d缩短为6d。

　　2、将顺序作业调整为流水作业

　　如果一个施工项目可以分成若干个流水段，每个流水段都要经过相同的若干道工序，每道工序在各个流水段上的施工时间又不完全相同，如何选择合理的流水顺序就是一个很有意义的问题。因为由施工工艺决定的工作顺序是不可改变的，但哪个流水段在前，哪个流水段在后的流水顺序却是可以改变的，不同的流水顺序总工期不同。可以找出总工期最短的最优流水次序。

　　3、缩短关键工作的持续时间

　　在网络计划中，关键线路控制着任务的总工期，其主要措施是压缩关键工作的持续时间达到缩短工期的目的。

　　4、相应的延长非关键工作的持续时间

　　有时还可以采用延长非关键工作的持续时间，而将其人力物力调到关键工作上去以便达到压缩关键工作持续时间，缩短工期的目的。

　　5、从计划外增加资源

　　因为项目进度计划的总工期是由关键线路的长度决定的。因此，要缩短计划工期，必须压缩关键线路，即选择关键线路上的某些有可能缩短施工时间的工序，通过增加资源(如机械设备、运输车辆、劳动力、材料供应等)投入等方法来加快关键工作的完成，达到压缩工期的目的。

　　公路工程建设是一个系统工程，要完成一项建设工程必须协调布置好人、财、物、时、空，才能保证工程按预定的目标完成。当人、财、物一定的条件下，合理制定施工方案，科学制定施工进度计划，并统揽其他各要素的安排，是公路工程建设的核心。同时对于提高公路施工单位的管理水平，具有十分重要的现实意义。