测绘工程师论文地形图测绘新技术在各建设中的用途

　　一般的工程建设通常可以划分为规划设计、工程施工以及运营管理三个阶段。在工程的规划设计阶段，都需要提前做好勘察测绘工作，了解工程相关的各种自然现象，所必须有的资料要素包括地形、地质等，而在其中，最为主要的地形资料就是地形图。且测绘工作的成果，一般都是以地形图的形式所呈现的。所以地形图的测绘设计主要有以下三方面的要

　　求：

　　a. 地形图的精确准确度必须要满足设计额需求;

　　b. 适当的选择地形图的比例尺;

　　c. 要有快速的时效性，测图的范围合适，出图的时间要快。

　　另一方面，地形图的质量好坏也是关系到工程设计的成败，它决定着整个工程建设的质量和进度。因此，在整个勘测过程中，设计人员需详细测绘地形图，务必要做到精度、准度、速度这三个度。

　　二、地形图在各种工程建设规划设计阶段所起的作用

　　在各种各样类型的工程施工过程中，对于地形图的选择也是不同的，对河流或者江河而言，要兴建水利工程需要全面整体的规划，还要有全流域的比例尺地形图，大小为1：50000~1：100000;对于水系的某个大型枢纽工程规划设计，最为重要的是选择合适的坝址以及建坝以及上游所淹没的面积与后库容量等，因此所选择的地形图比例尺大小为1：10000~1：50000;在大坝初步勘测设计中，应选择比例尺为1：10000的地形图，详细设计的应为 1：2000~1：5000;另外，在工程施工阶段，可选用测绘为1：1000的地形图。关于城市的规划设计、矿山的开发利用等不同设计阶段需要选择不同大小比例尺的地形图。一项工程从总体规划设计、初步的设计、详细的设计、施工设计所需地形图比例尺大小应该是由小到大。

　　随着测绘图的比例尺增大，相应的工作量也会加倍的增加，因此费用也随之增加。(1：500是1：1000的2 倍)例如：1：1000，19000 元/ 幅、76000 元/km2;1：500，9300 元/ 幅、

　　148800元/km2

　　2.1 地形图在水利工程规划设计阶段中的应用

　　我国地大物博，水资源、海洋资源极其丰富多样。我们兴建河坝、港口、码头等水利工程，是为了能更好的开发利用这些资源。因此，在水利工程中为了能合理有效的选择水利工程的位置和分部，以便使兴建的工程能发挥出最大效益，需要在全河流域中，结合比例尺为1：5000或1：100000的地形图以及河底纵断面图与水面，来研究河流地貌的各个特点，探讨水库的面积，并最终确定各个主要水利枢纽的样式以及先后建造的顺序。

　　拦河坝是所有水利枢纽工程中的主要工程之一，这个地区的地形地貌决定了坝址所在的位置。

　　在建坝过程中，为了确定日后建坝成功后所建成的水库将淹没的面积和范围，确定哪些工矿企业、城镇以及耕地被临时或永久淹没，拟定出相应合理的防护措施，设计码头和航道位置，居民的迁移工作，制定水库库底的清理以及交通路线的改建，计算出水库总库容和有效库容，规划设计水库库岸的防护保护，都需要制定各种不同精度大小的地形图。

　　2.2 地形图在城市规划设计中的应用

　　所有城市的规划建设也需要利用地形图，首先在确定某个城市的整体规划布局时，需要用到各种大小不同的比例尺地形图。

　　在城市规划设计中若是缺少了地形图，设计人员就无法确定各种道路工程及相对应建筑物所在的相应位置。例如，可以用比例尺大小为1：2000或1：500 的地形图作为选择工程地址的根据以及有关总图设计的地图，设计人员需要在图上选择位置、放置各种施工设施、量取距离及高程，同时确定定向及坡度以及工程的定位，从中计算出工程的费用以及工程量等等。城市规划设计人员若要做出合理准确的设计，必须全面掌握自然地理资源以及精确的经济情况才能进行。

　　2.3 地形图在铁路工程中的应用

　　在铁路工程建设中，还包含了隧道与桥梁工程。大规模的桥梁隧道工程往往是铁路工程上造价高昂的关键性工程，首先应综合考虑地貌地质以及水文来确定工程位置，再来决定与工程连接路线的走向与位置。

　　对于大型桥梁建设施工而言。首先需要在现有1：10000至1：50000比例尺地形图上研究设计，然后需要实地进行踏勘，详细的了解这个地区的地形、地貌及水文状况，若是有多个桥址提出时，需要进行商讨研究。在经过详细谨慎研究及审批之后，先大致确定其中少数的几个方案，再进一步进行比较选择，这是桥梁的初步规划设计阶段。

　　同时，还需要进行施测河流的流速流向水下地形以及大范围的、比例尺大小为1：2000~1：10000的桥位方案平面图以及小范围的(通常情况下来说，在测量河流的宽度时，应该到河两岸的最高洪水位高程2米以上，在测量河流平水位时期的宽度应该在上游位置，大约 1.5~2倍，)比例尺大小为1：500~1：5000的桥址地形图。平面图是用来确定桥位和桥头的引线，以便来选择施工场地以及导流建筑物位置。地形图主要是用来设计主体工程及附属工程，用来估算工程的数量和费用问题。

　　除了大型的桥梁工程之外，对于中小型的桥隧工程来言，通常会因为工程的造价不高，因此一般情况下是先确定路线的位置及其走向，然后再来考虑地形与地貌以及土石方的数量和桥头、隧道口，线路坡度与曲线的半径等种种因素，最后确定的是隧道和桥梁的位置。

　　2.4 水下地形图的设计与应用

　　水下地形图是用来描绘水底的地形起伏变化的一种地图，主要是用等高线来表示。水下面的地形图同时还包括水深图和海图。水深图是描述水底深度的分布情况，主要使用等深线来表示的。海图是一种采用了统一的编号，来在海域进行大范围勘测的一种地图。

　　水下地形图的应用极为广泛，主要应用在已经建成的港口回淤防治建设、开发国家深水岸段和沿海等等。除此之外还适用于港口、桥梁、沿江河公路、码头以及铁路工程建设;海洋资源的开发利用以及海上水产养殖以及海底深处资源的勘察探测开发及海底隧道;江河湖泊的整治及水库区域治理等。

　　水下地形的测量工作具有以下特殊性：一是水下面的地形是不可见的，因此只能选择均匀的布点，而是不是选择它的特征点。二是水下面的地形测量勘探工作，应及时观察勘测水位的变化，因为水面的高程是在时刻变化的。

　　因此，水下面的地形测量工作就是测量水的深度以及船的平面位置。

　　三、结束语

　　在各种类型的工程建设中，地形图不仅适用于前期的设计阶段，也同样会应用在后期中的工程验收及施工竣工中，这关系到整体工程的规划设计。如果没有精确无误的地形图，规划设计是无法进行的。因此，无论在何种类型的工程建设过程中，我们都要做到对地形的详细勘察测绘，并准确的做出地形图，才能使工程得以顺利施工。

　　参考文献：

　　[1]覃辉主编. 土木工程测量[M]. 同济大学出版社，2004

　　[2]承继承，金江军.地形图的确定性与不确定性[J].测绘科学.2007(01)