人民大道路面改造工程平整度的原因分析

【摘要】:随着经济的发展，城市道路建设进入高潮阶段，人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了更高的要求。通过对湛江市人民大道路面改造工程沥青砼路面平整度的研究，衡量、分析其产生偏差的程度及原因，全面总结经验，试图为后续工程和类似项目提供有益的经验。
　　【关键词】:沥青砼路面平整度路面工程施工质量
　　1绪论
　　随着我国经济的飞速发展，近年来城市道路建设进入高潮阶段，城市道路混凝土路面改造为沥青路面在各大城市中大面积开展起来，在现代生活质量越来越高的情况下，人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了更高的要求。路面的不平整，行驶过程中车辆颠簸，对行车速度及乘客舒适度有很大影响；而且在不平整路面容易积水，积水被渗入路面，在不断行车荷载的作用下，造成局部损坏，时间久了还会造成路面结构层的破坏。本文结合工作实际对湛江市人民大道路面改造工程沥青砼路面平整度进行浅析，试图为后续工程和类似项目提供有益的经验，以利于更好的开展工作。
　　沥青砼路面平整度的好坏与沥青路面的施工设备、摊铺机准线控制、施工质量的控制、接缝的处理能力、基层平整度、桥头两端路基处理、检查井周围处理等有很大关系，本文通过对湛江市人民大道路面改造工程沥青砼路面平整度进行分析，阐述了提高沥青路面平整度的措施和方法,提出只有加强现场管理，完善施工工艺和施工方法，精心组织施工，才能保证路面平整度，提高路面施工质量。
　　人民大道路面改造工程是湛江市2009年重点工程，该项目位于湛江市区，是霞山区和赤坎区联系的交通纽带。该项目是湛江市第一条混凝土路面改造为沥青路面的工程，路线全长约10.5公里，其项目特点基本集中了粤西地区混凝土路面改造为沥青路面的特点。该项目于2009年6月开始施工，于2009年9月31日完成全线机动车道路面改造，2010年5月11日通过竣工验收。由于该工程项目属改造工程，是边施工边通车，通车已有八个多月，对沥青路面而言运营工作开始趋于正常化，运营数据已经具备进行分析的条件。而且正值湛江市海田景观整治二期工程正在建设之中（也为混凝土路面改造为沥青路面）、湛江市海滨大道路面改造项目正在筹备阶段，适时地对人民大道路面改造工程进行沥青路面平整度分析，可以为海田景观整治二期工程建设的质量控制、建设管理，海滨大道路面改造工程的前期规划、决策提供有用的信息，也可以为粤西类似的项目建设提供参考的意见。
　　2影响沥青砼路面平整度的原因分析
　　2.1摊铺机械对沥青砼路面平整度的影响。在摊铺沥青混凝土混合料前，根据沥青砼路面宽度和厚度调整和选择的摊铺机结构参数：摊铺机型号、熨平板宽度和拱度、摊铺厚度与熨平板的工作仰角、布料螺旋与熨平板前缘距离。其中熨平板拱度、熨平板的工作仰角和布料螺旋与熨平板前缘的距离对平整度指标影响较大。
　　摊铺机应具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置、可加热的震动熨平板或初步振动压实装置、摊铺宽度可调整等功能，且受料斗斗容应能保证更换运料车时连续摊铺。大型的摊铺机，常设计有前后两副调拱机构，前拱的调节量略大于后拱，有利于改善摊铺层的表面致密度、平整度外观缺陷、局部出现的亮痕和纵向撕裂状条纹。
　　摊铺机每一级工作仰角适应一定范围的摊铺厚度，通过电子液压调平装置控制仰角的变化，以保证摊铺平整度。熨平板工作仰角调整变化过于频繁，会影响摊铺机的平整度，形成起伏、波浪。对于液压伸缩熨平板，由于基本熨平板与左右伸长熨平板不在同一纵向位置上，当工作仰角改变时，两者的后缘距地面的高度会不一致，也会造成摊铺层的不平整。
　　2.2摊铺机基准线对平整度的影响。摊铺机一般具有自动调节厚度和找平装置，沥青砼路面摊铺前需要为摊铺机的自动找平装置确定一个准确的基准线，在确定这个基准线时，首先确定下承层表面高程与设计高程的差值，再通过设定基准线保证摊铺厚度。目前常用的基准线控制方法有：基准线钢绞线法、悬浮式基准梁（走雪橇法）、非接触式平衡梁法。一般路面基层和下面层须严格控制路面标高，基层和路面下面层摊铺采用基准线钢绞线法；中、上面层路面平整度、厚度为主要控制因素，高层控制相对次要，中、上面层路面摊铺采用悬浮式基准梁（走雪橇法）或非接触式平衡梁法能提高路面的平整度。
　　2.3沥青砼摊铺阶段对平整度的影响。摊铺阶段的熨平板预热、摊铺机作业速度、车辆卸料及摊铺机供料机构配合、接茬的处理等是影响摊铺层平整度的主要因素。
　　熨平板的预热：每次摊铺前，须对熨平板进行预热，由于100℃以上的沥青混凝土混合料遇到70℃以下的熨平板底面，混合料将会粘在熨平板底上，造成摊铺过程中拉裂铺层表面，形成沟槽和裂纹，影响平整度。每次摊铺前，对熨平板进行预热，对熨平板加热的火力不宜过猛，可根据现场实际情况间断式加热，最终温度不小于75℃。
　　摊铺机的工作速度：摊铺机的速度以每分钟1.5~5m最宜，拌合机的生产能力和车辆运输，确保机械不停歇的原则，做到施工现场摊铺稳定连续、不间断来确定摊铺速度。摊铺速度过快，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞，从而影响层面平整度和预压密实度；但亦不能太慢，否则会影响生产效率。要求摊铺机司机调整摊铺机熨斗平板的振激强度，达到高频低振幅，振激动力一致，使沥青混合料达到一定的密实效果，运输混合料的车辆应停放在摊铺机前30cm左右，不得碰撞摊铺机要使摊铺机推动混合料车辆的后轮，否则影响摊铺路面的平整度。基层及面层均应采用带自动找平功能的摊铺机具。
　　2.4沥青砼碾压阶段对平整度的影响。压实阶段对平整度的影响也很大。应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳碾压结果。沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式压实。压实应按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度宜符合规范要求。初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1-2遍。初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整。复压应紧跟初压连续进行。终压宜选用双轮钢筒式压路机，碾压至无明显轮迹为止。
　　碾压温度与碾压效果关系也很大，高温时混合料塑性大，容易改变空隙而获得较好的平整度；而低温时混合料不易变形，当重型压路机碾压时会形成裂纹，影响平整度和密实度。为确保路面平整度，不宜选用轮胎压路机作为终压的碾压设备，同时禁止压路机振动碾压。
　　2.5基层对平整度的影响。沥青砼路面平整度与路基、路面底基层、基层平整度是密切相关联的，路基、路面底基层、基层平整度将直接反映到路面面层上。该工程项目属路面改造工程，只对部分不符合要求的基层进行了处理，要提高路面平整度，就要严格控制基层施工质量，该项目基层原料为6%级配碎石，根据设计图纸和规范标准，该基层施工质量主要为三个指标：弯沉值、压实度和平整度，其中弯沉和压实度是影响路面后期的平整度。
　　2.6桥头两端处理对平整度的影响。该项目包含人民大道一号桥，桥头两端处理质量对路面平整度影响较大，“桥头跳车”是影响道路平整度的主要表现。要提高桥头两端路面平整度，就要严格控制桥梁台背填筑质量，但该项目属路面改造工程，一号桥段并未进行基层改造，从实际营运看目前在桥头两端存在较大的跳车现象。对于新建工程可以采用水泥稳定土、级配砂砾等材料进行填筑，严格控制分层厚度和压实度，对于桥头地基不良地段进行特殊处理，并在桥头处设桥头搭板，减小桥头路基施工后的沉降，以提高路面平整度。
　　2.7检查井周围处理及井盖标高控制对平整度的影响。城市道路检查井周围处理及井盖安装标高控制是影响路面平整度的主要因素之一，很多工程项目存在检查井周围回填不密实现象，路面施工后检查井周围很快就出现下沉现象，造成路面平整度偏大很大，对行车舒适性带来很大影响；另外井盖安装过高或过低，均会对路面平整度产生很大影响。对于检查井周围处理不当带来的影响我们一般要求施工单位特殊处理，在路基和基层施工过程中采用人工打捍的方式保证路基和基层的压实密度，面层施工过程中采用井周加布钢筋网等施工措施。
　　3结论
　　影响路面平整度的因素是多方面的，它是一个系统工程。在沥青路面项目施工过程中，路面基层的平整度及沥青混合料的机械铺筑对沥青路面起着重要的影响，要对这方面进行严格的技术控制，沥青混凝土路面的平整度就会得到控制提高，也就保证了总体工程的质量水平，提高了路面工程质量。为提高路面平整度，除应加强现场施工管理，提高施工人员素质外，还应追踪世界先进技术，学习和借鉴外国一系列先进的施工方法和施工工艺，总结施工过程中好的经验和方法。
　　
　　参考文献：
　　[1]刘中天等编写的《高等级公路沥青混凝土路面新技术》，人民交通出版社。
　　[2]中国公路协会筑路协会编《沥青路面施工机械与机械化施工》，人民交通出版社。
　　[3]沙庆林编写的《高速公路沥青路面的早期破坏现象及预防》，人民交通出版社。
　　[4]中华人民共和国行业标准，《公路沥青路面施工技术规范》，人民交通出版社。
　　[5]中华人民共和国行业标准，《城镇道路工程施工与质量验收规范》，中国建筑工业出版社。