管理职称论文发表汽车行业管理论文范文参考

　　随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为很多家庭的必需品了，虽然汽车的需求量越来越大了，但是汽车行业的竞争也在不断增强。据国家工信部统计，截至2014年9月份，国产汽车行业占据销售市场的份额已经连续下跌12个月，这也是自去年9月份政府取消节能补贴以来，国产汽车行业的12连跌。本文是一篇管理职称论文发表关于汽车行业的论文范文，文章题目为“断奶”还是“供奶”？——基于财务比率分析危机下的长安与比亚迪
　　摘　要：政府取消对汽车行业的节能补贴我们称之为给汽车行业“断奶”，同理，恢复对于汽车行业的补贴称之为“供奶”。本文介绍了两大国产汽车公司在面对“断奶”危机之时的基本情况，以及各自的应对措施。作者从汽车行业财务指标分析的角度，深度剖析了两大国产汽车公司应对“断奶”危机时的处理之道。得出结果表明：汽车公司若要在“断奶”危机中摆脱萧条、保持坚挺，就必须做到不断开拓创兴，进行多元化投资，调整产品营销结构，提高研发能力，提高市场知名度等。
　　关键词：管理职称论文发表,汽车行业,危机,财务分析
　　一、引言
　　表达上我们将政府取消对汽车行业的节能补贴称之为给汽车行业“断奶”。为扭转自主品牌“断奶”之后的颓势，国家发改委、财政部、工信部于2014年9月11日联合发布了《节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第一批)》这一文件，再次恢复给国产汽车业的“供奶”。自政府恢复实施节能补贴政策之后，自主品牌的市场份额开始出现反弹的迹象。不过，现在汽车行业的外部坏境发生了巨大的变化，在政府给汽车业“断奶”之后，不同汽车公司受到的冲击也不尽相同。本文选取了在这次“断奶”危机中受到重创的比亚迪汽车股份有限公司和依靠自身优势、保持强劲的长安汽车股份有限公司作为对比对象，运用财务指标分析二者的存亡之道!
　　二、两大汽车公司的现状
　　比亚迪汽车股份公司(以下简称比亚迪汽车)创立于1995年，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。但是在此次的“断奶”危机后，比亚迪的汽车销量下跌明显，同比2013年，跌幅高达38.6%。
　　重庆长安汽车股份有限公司(以下简称长安汽车)自1996年成立并于1997年在深交所上市，是一家集汽车研发、制造、销售与一体的上市汽车公司。目前长安汽车拥有北京，上海等六家国内产业基地，员工人数超过6万余人。此次“断奶”危机出现后，长安汽车公司在外部坏境不景气的情况下保持强势，今年7月，长安汽车销售乘用车4.54万辆，同比增幅高达83.1%，汽车销量排名国内第二位。
　　那么，到底是什么原因导致两家公司在危机面前有如此迥异的表现呢?本文将从财务分析的角度给出具体的答案。
　　三、两家汽车公司财务数据的横向对比分析
　　1、偿债能力分析
　　偿债能力分为短期偿债能力和长期偿债能力。
　　(1)短期偿债能力分析
　　评价企业短期偿债能力的指标主要有流动比率和速动比率。参照比亚迪汽车和长安汽车2014年的中期财务报告，我们可以得到一组数据如下表所示：
　　表1 比亚迪汽车和长安汽车短期偿债能力指标

财务指标汽车公司	季度	流动比率	速动比率
长安汽车	第一季度	0.79	0.58
长安汽车	第二季度	0.87	0.65
比亚迪汽车	第一季度	0.75	0.50
比亚迪汽车	第二季度	0.82	0.56

　　在一定的范围(0到2)内，一个企业的流动比率越高，说明该企业偿还流动负债的能力越强，流动负债得到偿还的比率越大。对比两家公司的流动比率可知长安汽车的短期偿债能力相比比亚迪要更高一些，而通过速动比率的对比可以得到相同的结论。所以我们可以总结出：在危机之中，长安公司的短期偿债能力保持稳健增长，这给公司销量的提升以及产品的周转都提供了莫大的动力。企业短期偿债能力增强，变现能力得到提升;而比亚迪汽车偿债能力的增长相对迟缓，资金利用效率低，企业保守经营，缺乏充分有效的借款能力，这也间接导致了它市场份额的下降。
　　(2)长期偿债能力分析
　　长期偿债能力是指企业偿还长期负债的能力，其中主要的财务指标是资产负债率和股东权益比率。参照两家公司的中期财务报告，我们得到一组数据如下表所示：
　　表2 比亚迪汽车和长安汽车长期偿债能力指标

财务指标汽车公司	季度	资产负债率	股东权益比率
长安汽车	第一季度	64.34%	35.66%
长安汽车	第二季度	64.62%	35.38%
比亚迪汽车	第一季度	67.69%	32.30%
比亚迪汽车	第二季度	66.94%	33.06%

　　因为资产负债率反映企业偿还债务的综合能力.通过上述的数据可以得知：长安汽车两个季度的资产负债率和股东权益比率基本保持平稳，且从这两个数据所表现出的长期偿债能力要高于比亚迪，企业的总资产在“断奶”期间增加，而负债在减少，因此举债变得容易。债权有了企业资产的保障后，企业举债潜力大，使其能克服流动资金经常周转困难的不利局面，长期偿债能力得到增强。这也是长安汽车能够逆势增长的关键因素所在。
　　2、营运能力分析
　　营运能力反映了企业资金周转状况，对此进行分析可以了解企业的营业状况和经营管理水平。在此我们选择最具代表性的三项指标：应收账款周转率、存货周转率和总资产周转率进行分析。通过两家公司2014年度的中期财务报表，我们可以得到以下数据：(单位：次)
　　表3 比亚迪汽车和长安汽车营运能力指标

财务指标汽车公司	应收账款周转率	存货周转率	总资产周转率
长安汽车	33.59	3.52	0.41
比亚迪汽车	2.55	2.55	0.33

　　因为以上这三大财务指标分别反映了一个企业的应收账款周转的速度、存货周转的速度和企业全部资产的使用效率，而在一定的范围内指标的数值越大说明该企业各项资产的周转速度越快。通过比较两家公司的这三项数据，我们得出结论：长安汽车在应收账款周转方面要远远强于比亚迪;在存货的周转和总资产的使用效率上也要较比亚迪高出一些。各项资产的流动性增强，营业周期也就相应的缩短了，从而公司管理的效率也就增加了。而比亚迪公司的情况表明它资产的使用效率和应收账款的回收效率都比较低，所以这时候企业应加强控制，防止坏账的发生。我们说逆境中成长的公司营运能力一定是相当强悍的，从以上的这些数据也清晰的说明了这一点。
　　3、盈利能力分析
　　盈利能力是指企业获取利润的能力，是企业生存和发展的物质基础，它关系到了企业所有者的投资报酬和企业债权人的债务保障。同样我们选取最具有代表性的财务指标：资产净利率、销售净利率和净资产收益率来分析两家公司的财务状况。参照两家公司的2104年度中期财务报表所获数据如下：
　　表4 比亚迪汽车和长安汽车盈利能力指标

财务指标汽车公司	资产净利率	销售净利率	净资产收益率
长安汽车	6.12%	14.94%	17.22%
比亚迪汽车	0.69%	2.10%	2.10%

　　这三项指标深刻的反映了一个企业的盈利能力。通过两家公司的横向对比，我们得知：仅仅就盈利能力这一块来说，长安公司在危机期间的三项指标所体现的盈利能力都要大大高于比亚迪，盈利能力强能够提高企业偿还债务的能力，提升企业的信誉和价值。这也就表现出来了长安公司在“断奶”危机中能够立于不败之地，而比亚迪却跌幅高达38.6%。
　　四、对两家公司的不同建议
　　针对长安汽车公司来说，由于在危机中公司的销量能够逆势上扬，加上在盈利能力和应收账款周转速度上的巨大优势，公司在接下来的销售战中，应该保持住这两个方面的优势。同时也应该积极开拓市场，深入调查研究市场情况，努力开发新产品，以稳住目前的价格区间。当然，对于自身的偿债能力方面还应当有所提高，继续优化企业本身的资产结构，尽全力做到流动资产与非流动资产的比例合理。在存货的周转和总资产的周转上更需要下一把功夫，在这方面，可以尽量减少自身的资金占用，减少资本成本，增加销售。
　　对于比亚迪汽车公司来说，由于过去的12连跌造成了公司本身占据市场份额的大幅度缩水，所以此时公司的主要目的就是要提高销售产量，增加销售收入，减少各种费用。与此同时，由于在风险控制方面，该公司的财务风险较大，举债潜力较小，资金周转困难，偿债能力较弱。为应对此项问题，公司应该采用开放的销售政策，扩大生产经营规模，提升企业的产品竞争力。并且要抓住政府重新恢复节能补贴这一时机，努力调整经营模式，整合公司内外各种资源，降低资金闲置率，严格控制企业的管理费用、财务费用等各种期间费用，拓宽自己的销售渠道，加大研发附加值更高的新产品，尝试推出更多种类的产品，可以考虑与国内外资深品牌合作，推出合资品牌;适当加大广告投入，提高市场知名度，同时需要降低耗费，增加利润，卯足力气使自己恢复到危机之前的状态。
　　总而言之，“断奶”危机既是一次危机也是一次契机，只有汽车公司本身实力强劲，才能在危机中毅然不倒。而想要做到真正的实力强劲，则需要不断地进取，不断的开拓创新，加强与外界的合作，努力实现互利共赢，这样才能提升国产自主品牌的竞争地位!
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　　陈鹏飞(1993.06--)，男，汉族，安徽安庆人，现就读于安徽财经大学会计学院，本科，研究方向：会计学
　　管理职称论文发表期刊推荐《商业研究》于1958年创刊，由郭沫若题写刊名，以宣传党的商业经济工作方针政策，以现代科技与经济相结合，促进科技兴商，繁荣社会主义市场经济为办刊宗旨。以探索最新商经理论，倡导科技兴商，促进商贸体制改革为特色，是一本交叉学科的专业学术期刊。