规划职称论文市政道路线形设计问题探析

　　本文是一篇规划职称论文，是一篇市政道路设计工程师评职称发表的论文，主要论述了市政道路线形设计问题探析。由月期刊咨询网提供，有需要发表论文的作者可以联系本站在线编辑快速投稿。
　　摘要：近年来随着我国经济水平的不断提高，道路上出现的车俩数量越来越多，为了很好的方便人们的行车，在公路设计的环节上要做好道路限线形的设计工作。良好的线形设计有利于驾驶员行驶过程中视觉的形成。同时一项道路工程的评价在一定程度上依赖线形设计的质量。所以为了方便日后车辆行驶，下面我们分析目前我国市政线形道路设计存在的问题和面临的挑战，结合工程实例，提出合理化的建议。

　　关键词：道路线形,安全,舒适性,要素,挑战,策略

　　引言

　　市政道路的线形设计是非常重要的环节，如果线形的设计出现了问题，不但会影响乘客的乘车舒适性，还会影响驾驶员的行车视觉，影响行车安全，严重的会造成重大交通事故。但是很多道路设计者并没有发现这一严重性，再设计道路的时候，只是考虑了车辆通行的速度，往往忽视了驾驶员的视觉问题。同时在设计道路的时候也很少考虑道路的地形特点。

　　道路设计的重要环节就是线性设计，良好的线形设计有利于驾驶员行驶过程中视觉的形成，同时也能在一定程度上增加道路的畅通性，在一定意义上能够减缓交通事故的发生。所以为了实现乘客乘车的舒适和安全，充分考虑到驾驶员的视觉，下面针对目前我国市政线形道路设计存在的问题和面临的挑战，结合工程实例，提出合理化的建议。

　　一、道路线形设计的组成要素

　　在对道路的线形设计时要进行全面的考虑，包括道路经过的桥梁，重要的建筑物等以及其他的可能对线路线建设造成影响的建筑。同时还要考虑到红线的规划。主要做到以下的几个方面：

　　第一，在进行道路线形设计前，一定要严格按照道路的设计标准和相关的设计规范进行。这是道路设计的前提条件。然后对待建设道路进行时时的勘探之后的数据进行分析研究，选取合适的手段，或者改造对道路造成影响的建筑，或着对道路的线形做出适当的调整来规避掉建筑物对原有线形的影响。

　　第二，目前城市为了整体的美观性，市政道路的设计要考虑到线形的美观性。所以在设计线形的时候综合的分析道路的地形和排水情况，做到道路的线形和自然的存在相结合，让二者发挥出自然的结合美丽。

　　第三，为了达到道路线形的设计能够为驾驶员和乘客提供足够的舒适性，道路设计工作者要充分的考虑到道路的三个面，即平面，纵面和道路的横断面，要保障好三个平面的协调性。

　　二、我国市政道路线形设计目前所面临的挑战

　　虽然我国的市政道路线形设计已经有了很好的发展，但是仍然出现了很多的问题。下面对问题进行了如下的总结;

　　(一) 线形较单一，设计要素不兼容

　　目前我国的城市道路线形的设计基本上是参照固定车速进行的。这样就会出现很多的问题：第一借助这种方法设计出来的线形不能很好的确定其一定一致的特点;第二;通过这种方法设计的道路线形不能做到各个设计要素的兼容性;第三，固定车速设计出来的线形往往和实际的运行车速存在着一定的差距。

　　在设计要素上，道路设计者往往不能很好的把影响线形的建筑物和线形相适配，这样就会造成道路线形的间断，这在一定的程度上会对驾驶员的心里造成影响，加剧了交通事故的发生频率，同时也不利于城市整体美观的建设。

　　(二) 死板教条，不能合理的运用规范

　　在市政道路的建设上，因为所处的地域不同，地形及其他因素的不同，设计的标准虽然是一样的，但是也不能照搬技术规范，但是很多设计人员不能正确的认识到这一点，在对市政道路线形的设计上往往原封不动的按照技术规范进行，这样虽然满足了法律的道路设计规定，但是不能很好的做到道路线形的合理性。

　　比如在车速和路宽的设计上，虽然技术规范详细的确定二楼二者之间的联系，但是站在不同的角度来考虑，两者的侧重点也是有所不同的，如果错误的理解了技术规范，一些合理的道路线形设计就不会出现。

　　(三) 线形设计环节和安全探究分析不同步

　　目前我国的道路线形设计有很大一部分不能做到线形设计和安全探究相同步，往往都是采用“事后处理”的手段，对交通事故的安全预防措施不到位，在众多的道路线形设计规范中，为了确保线形的联系性，一般的线形设计的各项指标都是被确定的，在设计道路的时候这些高标准的东西要做到严格，对于一些具有选择性的标准，比如对于线形安全性和舒适性的标准上，要求做到灵活，但是很多的道路设计工作者没有把握好二者的“度”。

　　三、线形设计问题的解决策略分析

　　(一) 安全问题的解决策略

　　在进行道路线形设计的同时，要考虑到安全措施的分析。在对一些因为客观因素要对地点标准降低时，要做好必要的提示，做好警示工作，通过安全提示来减少安全事故的发生。同时在设计线形偏角的时候，不能太小，否则会不利于驾驶员视觉的确立，驾驶员可能会产生错觉，造成交通事故的发生。

　　在设计直线的时候要考虑到直线的长度，道路的某段直线过长会造成驾驶员的驾驶警惕性下降，巧妙的结合地形能够有利于驾驶员的行驶视线的调整，这样有利于驾驶员驾驶过程中安全性的提高。

　　在对道路纵断面的设计上，要按照技术规范正确的选择纵坡和竖曲线。这样能够在一定程度上保证相邻车辆之间驾驶员的视距调整，提高了驾驶员超车的安全性。在对竖线的设计时，不能出现连续的段竖曲线或者是又长又短凹形。同时在设计横断面的时候要全面的考虑路面，路宽以及排水系统的设计，这些都会影响到以后的行车安全。

　　(二) 因地制宜，合理运用技术规范

　　比如在隐秀路施工建设中，具体的地貌特征如下：道路位于无锡市南长区金城路北侧，西起贡湖大道、东至运河西路，中间穿越中南路，其中在起点～中南路里程段为现状芦庄小区居民房屋，中南路～终点里程段为在拆工业厂房区。道路沿线地面标高一般在3.87～4.41m之间，地势相对较平坦，属长江三角洲冲、湖积平原地貌类型。结合地貌制定了线形时严格的按照了高标准的技术规范，但是实际的施工方案进行了微调，为使行车更加顺畅、舒适，在不增加拆迁的前提下，本次将该段道路线形进行微调，具体如下：

　　1)将IP2点沿西侧导线偏移约30米，并设置半径为500米的圆曲线;

　　2)将IP3点沿东侧导线偏移约21米，并设置半径为500米的圆曲线。

　　其余段线形按规划走向，调整后(已由规划同意并确定)全线包括起终点共设IP点7个，其中在IP2、IP3点处设置半径为500米的圆曲线，在IP4点处设置半径为700米的圆曲线，在IP5点处设置半径为2000米的圆曲线

　　这样就充分你的做到了因地制宜，灵活的运用了技术规范，增加了乘客和驾驶员乘车和行车的舒适性和安全性。

　　结语

　　随着社会的不断进步，对于交通状况的要求将会越来越高，为了适应道路交通的发展，道路线形的设计在严格按照技术规范的同时，要保证道路的连续性，灵活的运用技术规范，保证驾驶员和乘车的安全性和舒适性。

　　参考文献

　　[1]李志伟. 公路道路线形设计中应注意的几个问题[J]. 交通世界(运输.车辆),2012,07:98-99.

　　[2]张慧玲. 道路线形设计中存在问题及其解决方法[J]. 交通世界(运输.车辆),2012,09:98-99.

　　[3]范德林. 关于道路线形设计的几个问题的探讨[J]. 山西建筑,2008,21:276-277.

　　[4]邹健. 浅论道路线形设计对交通安全的影响及改善措施[J]. 公路,2002,06:42-47.

　　[5]李晓新,孙勇. 城市道路线形设计中的问题研究[J]. 中国新技术新产品,2010,23:98.

　　[6]任秀欢,何杰. 基于人-车-路虚拟试验的道路线形安全性评价[J]. 公路,2011,09:171-175.

　　作者简介:仲洋(1980-)，男，江苏淮安人，本科，工程师。研究方向是市政道路设计
　　规划职称论文发表期刊推荐《国际城市规划》是全面介绍世界城市规划理论与实践的专业学术刊物，它立足于中国城市发展的需要，放眼于国际学术发展的前沿，对世界城市及城市规划研究的理论、方法和设计实践等进行研究和介绍，提供中外对比研究的平台，刊物的读者群包括专业人员、政府官员、大学教师和学生、行政管理人员等，我们还按期向建设部部长和各部门以及市长协会举办的全国市长培训班提供杂志。