桥头跳车分析与处理方法研究

　　桥头跳车分析与处理方法研究
　　陈陵毛华富
　　台州市椒江区市政工程管理处浙江台州318000
　　摘要：桥头跳车是指车辆行使到桥头时，由于桥面与下端路面的高度有一定的距离，致使车辆驾驶至里面时，产生的跳跃效果。桥头跳车的出现证明了公路路况有一定问题，同时，桥头跳车还会给司机和其他车辆带来安全威胁。
　　关键词：桥头跳车；分析；治理
　　一、桥头跳车的成因
　　（一）客观原因
　　桥上高速公路通常是要跨过多条河流和水沟的，修建桥上公路的主要原料是混凝土和石块，同时一般使用扩大基础、桩基础等，基础基低是岩石和地面，一般不会发生沉降。但道路是修建在土面上，路面中的一些坚固材料都是填充性材料，在路面施工的过程中有可能发生沉降，施工后就更有沉降的可能。沉降产生的落差过大，就会发生桥头跳车的现象。城市桥梁在设计时由于考虑河道通航、防洪的需要，至使桥梁两头都出现高填方路基，且桥面段与路面衔接往往未采用平坡。
　　（二）填方压力
　　桥头跳车的多发地段是高路堤填方处，填方重力给地基带来很大的压力，当填方的压力大于地基所能承受的压力，就会引发塌陷。
　　（三）水渗透因
　　桥头与路面的接口处存在缝隙，由于长年累月的雨打风蚀，这条裂缝会越来越大，会导致地基软化，道路下沉。如果没有进行合理的排水、防水施工，就会引发桥头跳车的危险。
　　（四）施工原因
　　因桥台背施工场地限制，在靠近桥台处，往往采用小型压实机具施工，容易造成压实不足；另外，填料上如果存在透水性不强的材料，路基因为排水不畅，使其位移、变形，时间一长便会导致桥头跳车。
　　二、桥头跳车的危害
　　桥头跳出会影响行车的舒适性，还会另司机和乘客的身体产生跳动，产生不舒适；桥头跳车还会对车辆和路面造成损伤，危险的增加也意味着运输成本的增加；车辆在跳跃瞬间产生的冲击，长此以往会对加速路面的损坏，为了减少桥头跳车只有不停的加铺沥青，造成了养维成本的提高。
　　三、预防措施
　　（一）地基处理
　　该种方法主要是为了加固土桩,对软弱粘性土的施工效果较好。主要施工理论是，通过空气，并使用高压搅拌设备，往不断被搅送的土壤中土喷射浆体或粉体固化剂,同时由于机械的不断搅拌，土壤吸收了空气中的水分,通过浆体和粉体固化剂产生化学作用,使软土硬结成具有整体性和一定强度的优质复合地基,因此而提高土壤的承压力,预防沉降的发生,稳定路面。我们在台州市中心大道长大泾河桥施工时就采用了这一工艺。采用这一工艺应一般应该在桥梁的灌注桩施工前完成，否则易造成桥桩的移位。
　　其主要施工工艺程序:整平原地面→钻机定位→钻杆下沉钻进→上提喷粉、强制搅拌（一般水泥含量采用15％）→复拌→提杆出孔→钻机移位。桩的深度一般打到持力层（10米－16米），间距采用@50,一般为渐开式,总长为10米多,桩基完成后的最好有填渣预压施工过程中，填方时的速度不宜过快。根据我们对长大泾河桥在通车半年后的回测，沉降量很少，尤其是北侧填筑时间在2年左右基本没沉降。这一工艺的最大优点是工后沉降小,缺点是造价较高。
　　（二）砂桩加固桥头软基
　　砂桩加固适用于松砂地基、杂填土或软土,有利于地基的排水和紧密土质。主要施工工艺程序:整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压密→拔管→机具移位。
　　实现该种方法，主要是为了稳固地基，预防施工后的沉降危险，在施工中，配合堆载预压或超压施工,明显提高地基的强度,加强整个路面的稳定性。砂桩堆载预压法在我国重点公路的建设中都起到了很好的作用，其成本造价也符合科学的经济效益。
　　（三）塑料排水板堆载预压法
　　这种方法主要是针对道路排水,在透水性低的软弱粘性土加固过程中起到了很积极的作用。其主要施工工艺程序:整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板→穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。在施工中，为了稳定加固效果，减少因渗水引发的路基沉降，一般都配合堆载预压或超压施工,提高整个地基的承压力和应压力，加固土层，从而加固整个路面。
　　（四）路基处理
　　在路面上铺设一些轻质材料，可以降低路面的整体负重，提高路面的承压力，稳定整个路面，减少沉降的发生，在施工中使用的轻质材料一般是指粉煤灰等。在我国广东沿海地区，已经开始推广使用新型超轻质材料---泡沫聚苯乙烯块,其明显的优势的抗压力大，吗结构密度小,有较强的吸水能力和排水功能。
　　使用这种新型材料，不但大大减少了路面本身的重量，还能预防路面与桥面连接处产生的沉陷，从而避免较大的高度错位；泡沫聚苯乙烯块施工简单，安全有效，能减少施工时间；新型材料可以减少桥台等构筑物周围的压力,因此降低了建筑物位移的几率,稳定建筑结构。
　　聚苯乙烯块尤其特定个规格,但它也有不足的地方，就是在柴油或汽油的作用下有可能发生溶解现象。施工过程中应预防这个问题的发生，在聚苯乙烯块上面浇注一层10cm的钢筋混凝土板,可以降低化学物对它的腐蚀作用,并在其两侧设置包边土，降低汽油与紫外线对它的干扰。修建泡沫聚苯乙烯路堤,在铺筑块件之前,首先要保证路面的平整，应铺上一层10cm厚的砂整平层。铺设新型材料，要在路面两端进行铺设，各层成垂直状态,接缝注意错开,每块材料之间都要用特殊的固定物固定，以防止移动。
　　以上就是针对桥头跳出出现的原因以及危害、治理措施做出的分析，希望在今后的道路建设中，工程施工可以按照有效的程序和要求进行，以避免发生桥头跳车的现象。
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