高等级公路路基施工技术管理研究-期刊发表网

　　高等级公路路基施工技术管理研究
　　陈剑文
　　杭州市交通工程集团有限公司浙江杭州310000
　　摘要：高等级公路技术等级高，管理设施先进，具有极大的优越性，影响工程施工的因素很多、必须运用各种有效和必要的方法使工程质量满足设计要求。通过对高等级公路路基工程施工技术管理意义分析，研究了路基施工前的准备工作，路基工程施工阶段对路基施工技术管理的要求。本文对此进行了讨论，以供参考。
　　关键词：高等级公路；路基；技术管理
　　高等级公路技术等级高，管理设施先进，具有极大的优越性，成为衡量一个国家经济发展水平的尺度之一。我国高等级公路业正处于产业的扩张期，面临着持续繁荣的契机。工程质量是决定工程建设成败的关键。而路基是公路工程最重要组成部分，是路面的基础，它与路面共同承担汽车荷载的作用，路面靠路基来支撑[1]。路面的损坏往往与路基排水不畅、压实度不够、强度低等有直接关系，而且修复难度大、费用高。因此，路基的施工技术对整个公路的质量有着十分重要的作用[2]。高等级公路建设项目规模大、技术复杂、分工细、协作面广、机械化自动化程度高，建筑结构物与土方路基施工既相互制约，又相互促进，是矛盾的统一体。正确组织好建筑物和土方路基施工，协调好二者的关系，需要现代化的科学技术，更需要现代化的科学管理。
　　1高等级公路路基工程施工技术管理的意义
　　高等级公路路基施工存在路基填土所固有的压缩徐变性能，存在沉降和稳定，所需土方量很大，机械化自动化程度高，多为露天施工作业，用土料，种类繁多，地下水文和地质条件复杂，施工中受气候、水文和地质条件影响较大等问题，因此需要现代化的高等级公路路基工程施工技术管理。
　　一条公路的使用品质，不仅与公路线形和路面质量有关，同时也与路基的质量有关。因此，路基施工时必须严把质量关。但是在现阶段，项目管理人员缺乏路基施工管理意识，面对市场竞争的沉重压力，有很多施工项目没有深入调查所处的市场环境，使得施工成本无形中增加了很多，这些都是项目管理人员缺乏成本竞争意识的直接表现[3]。公路工程施工是一个综合性的复杂的生产过程路基施工管理方法问题，由于道路等级的不同的路面结构的差异对施工工艺和质量控制提出不同的要求与方法。为了适应市场经济发展的需要，为了跟上社会和经济快速发展的步伐，高速公路施工项目必须形成行之有效的路基施工管理方法和手段。路基施工管理整体缺少规划，由于受到传统观念的影响。近年来，在针对我国部分地区公路病害的调查中发现有许多公路病害的发生是由于路基强度不足引起的。一些施工企业在进行路基施工管理活动的时候，仍然只注重对施工过程的控制，路基施工管理的内容不够全面。我们简要从质量责任制度的建立以及具体操作与实践来分析如何进行质量管理。
　　2路基施工前的准备工作
　　首先，建立健全工地实验室是保障工程质量的前提条件。使技术标准最高、投资最少、施工最方便，并且公路线型走向与路基高程符合地方规划。对所在标段的工程内容有了大体的了解以后，因设计文件或多或少与现场存在一定的差异[4]。完善的工地实验室需要有自检实验室、监理实验室和监督实验室。该三级实验室职能不同，不能相互取代。熟悉设计文件，设计文件对水准点铺设设计与施工单位都要严密闭合、心中有数。各区段土石方的数量及调配，取土场的位置及数量等，熟悉这些内容以后，对合理安排机械设备、组织施工队伍有着重要的指导意义。监理实验室主要职能是监理对工程质量进行有效的数据控制，验证数据的准确性和真实性，是监理验收的依据。
　　其次，路基施工测量放样是一项很重要的工作，但也容易被施工单位忽视。施工前，依据设计横断面图要逐桩进行校对，复测后进行路基放样，钉出坡脚桩，并根据设计土方量定出取弃土内外侧边界桩。加强通、涵构筑物工程地质条件的调查。防止路基边桩在施工中被填掩或机械铲土挖掉丢失，施工中便于管理。施工单位必须根据设计资料认真做好导线复测工作[5]。工程建设都离不开岩土，岩土物理力学性质的好坏直接关系到构筑物的工程投资、工程进度及工程质量。施工单位在路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，复测纵断面高程和横断面宽度，计算填挖高程和土石方数量。由于地质条件复杂及勘测设计人员受勘测周期及技术水平等多种因素的影响，对通、涵洞构筑物基础的岩土物理性质的认识存在不足之处。
　　路基填挖方及搭配远近调土方要经实地详细测算，切忌大致估算，以力求科学合理客观准确。弃土坑的地点、位置。同时细致调查沿线土质，并作出最大击实，得出最佳干容重，报监理审批后使用。并对取土土样进行基本的物理力学性能检验，填写进场材料报审单，报监理工程师审查。要及早动手，扫清障碍，确保流水施工作业。
　　3路基工程施工阶段
　　优化组合配置人员机械，动态管理以节约投资，施工人员应培训上岗以具备思想、技术、管理三大素质。搞好各乡镇承包商土方合同管理，拆迁清障工作。技术测试组，负责边线高程及压实度取样施工现场管理。表土的清理和压实。，然后将路基用地内的坑穴填平夯实。用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少草皮，农作物根系和表面土应予以清除，并且堆放在弃土场内。机械组，负责各工序机械作业[6]。对重点机械可各分部间穿插调用，对紧缺机械出外租用，实行动车计时、停车结帐。后勤组，负责伙食与生活物品供应。原地面应挖成台阶，应按照特殊路基进行处理；零填方路段，对于土质较差的路段，换土填实并进行碾压达到压实度。
　　处理好干部职工生产与娱乐的关系。安全保卫组，管理施工秩序，防止机具、燃油物品被盗，确保安全施工。施工阶段是每一个施工项目和每一个分项工程的质量形成阶段，而每一个分项工程施工又由若干道工序完成，因此工序质量是整个施工阶段的重点。
　　建全质量保证体系，明确实测项目评定标准及创优质的评定目标，在保证路面工程流水作业的工期要求下绘出进度计划图。为使路基土方能均匀压实，要求使用平地机或是推土机将原地面推平，旧路基平整或新铺地面，均要求进行碾压，并达到规定的压实度。密实度自检，监理抽检及业主日常检查同步进行，两次取样化验合为一次节约时间。工地每天向指挥部报进度，总指挥部按月按。
　　弃方处理。弃土堆应堆砌整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物、排水及其他设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。采用换填土、掺白灰、机械旋拌排压等措施处理翻浆起皮，因其影响压实度及弯沉强度。垫起下道平交道口土方，并加铺转角平面设计，以备硬化。整理两侧内坡时线不可偏位。养护路政管理提前介入。
　　5结束语
　　总之，本文结合了路基工程施工，简述了高等级公路路基施工的技术管理方法，并在强调路基质量重要性的基础上，提出了高等级公路填方路基施工的特点和影响路基质量的主要因素，及其控制管理措施。
　　参考文献
　　[1] 高速公路丛书编委会.高速公路路基设计与施工；北京：人民交通出版社.2000.
　　[2] 中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)［S］；北京：人民交通出版社.2000.
　　[3] 陈希哲.土力学及基础工程[M].北京:清华大学出版社,2005:88-120.
　　[4] 朱永芳，《现代施工组织设计与现代施工管理》，上海科学技术出版社，1988。
　　[5] 吴庆年，《公路工程管理》，人民交通出版社，1988。
　　[6] 殷永山，《道路建筑工程质量管理》，人民交通出版社，1987。