建筑设计论文：新时期公路养护技术及养护机械发展趋势研究

　　我国公路建设时间短，养护技术及机械设备与国外有很大差距，目前已不能满足日益增长的公路养护的需要，主要表现在：预防性养护技术正处在重新认识和推广的过程。预防性养护技术虽然已经引起管理部门和专家、学者们的高度重视，但其使用和推广正处在起步阶段，与之相配套的机械设备的技术水平、实用性能与国外相比还有很大的差距，也不能满足预防性养护技术使用和推广的需要。矫正性养护目前应用最多，工作量最大是坑槽修补，其技术多为传统的热补，其机械设备是国产的、小型的机械和机具。经济发达国家的公路管理部门实现计算机管理，配备有先进的公路检测设备，定期对管辖范围内的公路进行检测。随着机械工业技术水平的提高。机电液一体化技术普遍应用于公路养护。我国国民经济的快速发展公路里程在逐年增长，在公路机械化养护方面由于公路养护机构设置、养护设备分散使用的管理模式，导致设备失养、设备更新困难。养护资金不足，添置设备向低价质差设备靠拢。国产养护机械品种少，规格不全，效率低，严重影响着公路养护。

　　2公路养护技术及发展趋势分析

　　2.1沥青路面再生技术及公路管理养护

　　沥青路面再生利用在国际上是一项成熟的技术，再生的方法有厂拌再生和就地再生，就地再生可分为热再生、冷再生。不同的工艺有相应不同的再生设备。大致有铣刨机破碎机再生搅拌机、就地再生机组、远红外路面加热机等。不同国家及地区的再生工艺不尽相同沥青路面再生前首先要对再生路面的性能进行检测和研究。确定恢复性能须添加的材料(骨料及外掺剂等)种类和数量等并选择适用的再生工艺和设备。国际上再生工艺和设备已发展到较成熟的阶段。就地再生工艺分为就地热再生和就地冷再生就地热再生也称为整体热再生适用于高速公路。就地整机热再生机组有两种作业方式。旧路面加热铣刨后再和添加的新料(恢复沥青性能)搅拌、摊铺成再生新面层;另一种方式是新旧料加热搅拌铺筑后。再加铺新的沥青混合料薄面层。在整体就地热再生前。必须要对旧路面进行取样分析然后确定须添加的材料种类和数量，再进行再生作业才能保证再生路面的质量。就地冷再生时无须对路面进行加热，直接将路面切削破碎切削时和路面下层材料同时切削并均匀拌和作基层用适用于旧沥青路面的改造并提高旧路的等级。从上世纪8O年代后期开始已在国际上很多国家和地作业时不损坏路基，工期短、成本低。

　　2.2公路养护的经常性作业

　　施工工艺的采用、施工组织管理、工程质量管理、工程进度控制等方面总结出一套适合高等级公路机械化养护站工程实际情况的施工技术、组织、质量管理的措施和方法。高级公路机械化养护工程施工技术、施工组织管理、工程质量管理等方面，结合施工实践，机械化养护工程质量管理与控制为了确保路面维修工程质量达到规范所规定的质量标准，根据沥青路面施工全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，实行严格目标管理，工序管理与岗位责任制度，对施工各阶段质量进行检查、控制与评定。施工前材料与设备检查工程开工前加强施工材料与施工机具的检查工作，由主管领导亲自进行实地调查，严格控制原材料质量，对拌和场及沥青路面施工机械和设备的配套情况和性能、计量精度等组织专人进行检查。施工过程中质量管理与控制实验室加强沥青拌和料拌和均匀性，拌和温度，出厂温度及各个料仓用量检查，取样进行马歇尔实验，加强施工工艺质量检查。国外经济发达国家公路公路养护工作十经验证明，完好的公路必须装备有先进的公路管理及养护系统。经济发达国家的公路管理部门实现计算机管理，配备有先进的公路检测设备，定期对管辖范围内的公路进行检测，发现问题及时进行养护处理。随着机械工业技术水平的提高。机电液一体化的新技术也普遍应用于公路养护，公路养护机械新产品和新材料不断出现。国外不少国家采用养护工程招标制，即公路管理部门针对公路状况提出养护工程计划，具体养护作业由承包商中标来完成。公路管理部门只需要装备公路检测设备，养护作业由承包商来完成;承包商根据具体情况和条件购置或自己开发适用的设备，形成公路养护机械型式多样、复杂的局面。国外公路养护专用设备很多，如路面修补机排障车。

　　2.3尽快开发一机多用底盘

　　公路养护作业范围广，包括路面、路肩、边沟、路容、交通标志等工序繁杂，而且不同地区不同季节的养护作业有很大差别，若用每个工序配专机作业的方法配置，则必然机型复杂，虽然专机作业效率高，但专机的间歇性作业造成闲置时间过长，机械的利用率低，且机型复杂增加管理的难度，配置的总投入高，是一种不经济的配置模式。一机多用、快速更换不同工作装置的模式是符合公路养护作业的特点的，每个作业区根据养护工作量的大小只需配置一定数量的多用底盘，再按作业的要求配置需要的工作装置，这种配置方式可充分发挥多用底盘的作用，闲置的仅是部分工作装置，这是一种较好的养护机械配置模式。目前不少高速公路管理部门已开始这样配置，数台多用底盘及部分工作装置，再配置必要的专用设备，完成高速公路的日常养护作业。目前国内尚无这样的产品，只能花费大量的外汇依赖国外进口，尽快开发出国产。一机多用底盘是公路养护机械化的迫切需要，也是加快公路养护机械化的关键。

　　2.4加快公路养护机构改革与公路养护机械化

　　公路养护机械品种多范围广，很多产品有待开发填补空白，如：公路管理检测车、路面修补车、抗滑能力的恢复、路面翻修、水泥路面的养护机械、桥梁的养护检测设备等不少产品均需要开发。总之，我国的公路养护机械化的发展来日方长，任务繁重，大有可为。不少地区已开始将公路的管理和养护工程割离，成立养护工程公司等，总之要实现公路养护机械化，公路养护机构必须加以改革，使之适应机械化养护作业的需要。公路养护作业范围广，包括路面、路肩、边沟、路容、交通标志等工序繁杂，而且不同地区不同季节的养护作业有很大差别，若用每个工序配专机作业的方法配置，则必然机型复杂，虽然专机作业效率高，但专机的间歇性作业造成闲置时间过长，机械的利用率低，且机型复杂增加管理的难度，配置的总投入高，是一种不经济的配置模式。一机多用、快速更换不同工作装置的模式是符合公路养护作业特点，是一种较好的养护机械配置模式。

　　参考文献：

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