公路工程检测管理体系存在的问题

　　《公路工程》(双月刊)创刊于1975年，由湖南省交通科学研究院主办。，是中国公路行业综合技术类科学技术期刊。同时也是“公路运输类中文核心期刊”、“中国科技论文统计源期刊”和“中南公路科技情报网网刊”。专门刊载道路、桥梁及交通工程的理论研究与工程应用文章。包括公路、桥梁、结构理论、路面、路基、人工结构物、线路勘测设计、计算机应用等内容。可供从事交通研究、施工、监理、管理的工程技术人员、管理人员和大专院校、中专师生阅读，亦可供市政、水利、建筑、铁道建筑等土木工程技术人员参考。

　　改革开放以来中国的经济飞速发展，人们的生活水平逐年提高，交通建筑业也有了飞速发展之势，其中以公路工程的需求量最大。面对公路建设蓬勃发展的趋势，我们应该加强公路工程的质量安全检测工作，通过检测不仅可以检测公路的施工质量，还能及时发现问题并解决问题，以防止投入使用后引发安全事故。要求公路检测工程师要组织公路工程路基、路面等的检测，仔细地审核公路检测报告以及做好新的公路检测项目等。所以，要想保证公路工程的质量安全，对其进行相应的检测是很有必要的，下面就以公路试验检测中应予以注意的常见问题进行阐述，并给出了几点建议供参考。

　　一、公路检测中存在的问题

　　根据检测主体不同，将公路的检测具体分为三个部分，即相关施工单位的自检、监理单位的抽检以及监督单位的抽检。国家为了确保公路建设安全也采取了一系列的监管措施，虽然现行公路检测管理条例中，对其检测试验有着严格的规定，但在实践中还是有很多问题需要我们认真地分析并解决，否则会影响公路的建设质量，危害我们的人身财产安全。当前，我国公路工程的试验检测工作存在以下几种问题。

　　1.施工单位的自检可信度低

　　施工单位的自检结果具有相当高的参考价值，检测数据可直接被引据，是公路施工建设的重要环节。但是，大部分建筑施工单位还没有建立和健全相关的自检机制，具体表现在自检预算金额较高，而检测所需的实际投入金额要远远低于预算金额，许多不法分子以试验检测的费用作为获取非法利益的筹码。另外，由于资金不足，施工单位无法配置检测所需的仪器和设备，更没有能力聘请专门的检测人员，导致试验检测功能不能充分发挥，再加上工程项目负责人为了单位利益以及工程利润，往往对检测结果横加干涉，造成了施工单位自检结果不可靠。在整个检测过程中，施工单位自我检测的次数最多，检测结果对后续的工程质量影响很大，一般选几段工艺条件、材质方面都大致相同的路段作为代表进行检测，将选好的确定路段划分为一定长度的区间，以编号的形式记录下来，再随机抽取检测。自检工作比较耗时，需用较大的人力物力，施工单位一般都是抱着得过且过的态度，再加上有些施工单位的检测仪器不达标，导致了工程本身的质量安全问题得不到保证。

　　2.监理单位的抽检工作不到位

　　随着交通建筑业的不断发展，我国的监理单位由原来的试点步入了专业化、市场化的阶段，在公路检测的质量监管中有着举足轻重的作用。在具体负责公路的试验检测时，建设施工单位会与监理单位签订相应的协议，这就要求监理单位在行使职权过程中，不仅要及时对施工质量进行监测，还要对建设单位的自检过程及结果进行监督，为了确保工程质量，应及时进行抽检试验，使检测结果准确可靠。虽然目前的监理机制还比较完备，但是在具体实践中由于监理人员的专业素质不足，以及建设单位的干预，致使抽签试验检测的结果缺乏公正性、可靠性和全面性。公路的安全监理工作较为复杂，需要多方配合，并且要公平公正的监控施工单位对工程质量及时进行检测，最好是有技术职称的业内专业人士负责试验检测工作，有些监管单位的监理人员为了谋取私利，在检测过程中发现问题也熟视无睹，埋下了公路安全隐患的祸根。

　　3.监督单位的抽检不能反映实况

　　在公路建设的质量管理体系中，由于监督单位的地位特殊，其所出具的检测结果有一定的权威性。在公路的建设过程中，监督单位需按照工程进度对施工现场各环节进行抽检，大多数监督单位的抽检频率太过偏低，抽样检测的试验次数随之减少，统计学认为，如果试验样本及试验次数太少，所测结果就很难反映真实的工程质量。工程质量评价直接关系到投入使用后的安全问题，以施工过程中的检测数据为依据，要求所抽检的路段必须具有整体代表性，可以多选几组进行对比观察，对可疑的检测数据需要用数理统计法辨别其真伪，再决定取舍，有些监管单位没有按期按规定抽检，致使抽检数据没有代表性，不能真实反映被测路段的路况。

　　二、针对公路检测问题的建议

　　1.建立一套完整的高速公路检测管理体系

　　要想使公路的检测得到质量安全上的保证，建立一套完整的检测管理体系实有必要。在公路检测过程中，应该对检测仪器、施工材料等方面进行全面性的综合管理，须采用精度较高的仪器来完成检测，若仪器质量不高，所测结果也就失去了真实性;对于施工材料及构件，若使用了劣质的工程材料，到后期造成的损失是无法估量的，存在较大的安全隐患。因此，在进行道路检测过程中必须重视施工材料的选择，建立安全的采购机制;有了完整的工程管理和质量保证体系，运用多种检测技术与科学管理相结合的方法，对人员操作、机械运行、材料性能、施工技术以及环境质量进行监管，将会对高速公路的检测有非常大的帮助。

　　2.建设公路前要做好统筹规划

　　在公路建设前期，须做好有关项目实施的决策性工作，如全行业发展战略以及总体上的规划布局，要对建设项目进行必要的可行性研究分析报告，做到“运筹帷幄之中，决胜于千里之外。”建设前期工作对公路的发展至关重要，是建设施工的依据，在建设施工之前要搞清楚方案是否可行，掌握公路建设的主动权，以免盲目动工造成不必要的损失。只有做好了前期工作，才能保证建设项目的正常施工。所以，在修建公路以前，要先了解公路技术背景，预测可能会出现的问题，制定详细的施工计划、进度安排等方案，包括建设成本、人员培训等费用在内的资金安排，都要进行相应的统筹规划。

　　3.确保工作质量

　　为了保质保量的完成公路建设项目，所有检测人员及监管人员应认真做好自己的本职工作，努力提升自己的工作能力。检测人员应该经过相应的培训并取得试验检测合格证书后方可上岗，检测人员要掌握检测标准并熟知检测仪器的使用规范及其设备原理，应具有相应的工作经历以及良好的工作成绩。所有的检测及监管人员要有高度的责任心，其工作态度直接关系着高速公路质量的好坏，与我们每一个人的安全息息相关。除此之外，相关的检测部门应该定期对检测人员进行培训，不断加强检测人员的业务素质，全面确保公路检测的质量。