桥梁工程的生命周期环境影响成本

　　《世界桥梁》杂志创办于1973年，原名为《国外桥梁》，于2002年更名。现由中国铁路工程总公司主管，中铁大桥局集团有限公司主办，中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司出版。主要刊载世界桥梁工程领域的发展动态，包括设计理论、施工技术及管理、建筑材料、试验研究及理论计算等方面的实践经验和理论探讨，并重点突出报道世界各国桥梁工程领域的新理论、新技术、新工艺、新设备、新材料、新方法及最新科研成果。

　　1、桥梁生命周期及环境成本组成架构

　　桥梁生命周期包括桥梁的整体规划设计、桥梁所需各类材料的制造、开始桥梁的建造、桥梁的完工交付使用、超过桥梁使用期而被停用等过程，桥梁建设环境保护问题及工程建设成本控制可看作生命周期环境影响成本及同环境因素相关的生命周期成本，借助有效算法途径算得分别表示为保护环境及环境成本控制的权重，确定保护环境及环境成本控制的发展趋势，而后对桥梁工程建设总成本及各过程成本进行说明。

　　1.1运用生命周期评价和生命周期成本分析理论，基于桥梁工程生命周期环境影响因素的多样性和复杂性，按照科学性、完整性等原则桥梁工程环境影响成本分为资源消耗成本、大气污染成本、噪声污染成本和固体废弃物污染成本五种类型，建立桥梁工程生命周期环境影响成本分析指标体系。

　　1.2通过分析桥梁工程从设计、原材料生产与加工、现场的施工、运营维护以及桥梁的废弃等生命周期 5个阶段，针对其生命周期各阶段环境影响成本的类型及特点，确定各阶段不同环境影响成本指标的计算方法，将环境负荷转换成相应的经济值，综合分析桥梁工程生命周期多阶段多因素的环境影响成本，最终建立桥梁工程生命周期环境成本分析模型。

　　1.3应用桥梁工程生命周期环境成本分析模型，对武汉市野芷湖大桥进行生命周期环境影响成本分析研究。结果表明，野芷湖大桥的生命周期过程中，原材料生产与加工阶段的环境影响成本最大，并且在各项环境影响成本中，由于资源消耗所造成的环境影响成本尤为明显。该方法可作为量化桥梁工程生命周期环境影响成本的基本方法，用于桥梁工程环境影响的综合评价。

　　2、桥梁生命周期环境影响及环境成本分析方法

　　2.1 明确边界问题

　　边界由物理及时间两个边界组成，首先确定物理边界，其同时有着保护环境及降低工程成本双重目的，对桥梁生命周期中的桥梁的整体规划设计、桥梁所需各类材料的制造、开始桥梁的建造、桥梁的完工交付使用、超过桥梁使用期而被停用等过程，物理边界集中后面4个过程，时间边界的确定涵盖桥梁生命周期的所有过程。

　　2.2 如何分析清单

　　分析清单集中由桥梁所需各类材料的制造、开始桥梁的建造、桥梁的完工交付使用、超过桥梁使用期而被停用等过程入手，同时兼顾保护环境及降低成本的双重考虑，涵盖同桥梁建设及环境保护涉及到的生命周期成本清单及生命周期环境影响清单。

　　2.3 明确保护环境及环境成本控制的权重

　　构造桥梁建设项目中生命周期的环境影响因子，可得到，桥梁建设项目的环境影响总标准值为，影响类型在桥梁建设中所承担的权重影响因素，得到同环境因素相关的桥梁生命周期成本，式中BC为与环境因子有关的桥梁工程生命周期成本规范值;D代表输入阶段矩阵;U代表输入阶段成本价格矩阵;GDP代表年平均国内 GDP。所以，可得到环境同成本的相关性。式中GE，A为A方案桥梁生命周期环境影响权重，A代表A规划中桥梁工程生命周期成本影响权重;j代表桥梁工程规划的种类。旨在维持环境影响同成本间的平衡关系，借助Pythagoras及Cathetus方程式，得到精确后的影响权重值。

　　3、桥梁生命周期环境影响成本

　　3.1桥梁建设所需材料型成本：包括桥梁工程建设当中材料制造及加工与桥梁建造等过程所耗费的各种材料成本，主要是各过程当中耗费的钢材、锰、石灰石及煤炭、石油、天然气等诸多燃料。

　　3.2水污染成本：桥梁建设于生命周期各过程中对桥梁区域周边水污染引起的成本，主要集中在生活污水、生活垃圾任意排放、丢弃，桥梁建造时产生多种污染物，搅拌机等产生的水泥及废水以及桥梁附属设施污水的排放，桥面径流等对水体造成的严重污染。水污染物集中在COD、氰化物和重金属。

　　3.3空气污染成本：桥梁建设于所有生命周期过程中对空气引起污染的成本，水泥、砂石、混凝土等建设材料输送、卸货产生的灰尘污染，搅拌机与加工时所产生的扬尘和粉尘，及各种施工机械车释放的多种有害废气等。控气污染源主要为COx、SO2、NOx、扬尘和粉尘。

　　3.4噪声所造成的污染成本：于桥梁建设生命周期当中产生噪声所引起污染污染带来的经济成本，包括噪声所引起的直接污染成本和防止引起噪声所进行管理的成本。

　　3.5固体废弃物丢弃所引起污染的成本：于桥梁建设生命周期整个操作中，由于固体废弃物任意丢弃而带来的经济成本，包括建设及生活固体废弃物随意丢弃所造成的环境污染引起的成本。

　　4、实例分析

　　以八一大桥改造为例，提供两种不同的桥梁规划设计成本计划，第一种规划中采用混凝土箱梁同钢箱梁相结合的设计，另外一种考虑钢箱梁。

　　4.1由第二种方案生命周期环境影响成本同与环境因素相关的生命周期成本综合考虑得到的总体成本较第一种方案要小，充分说明单独使用钢箱梁桥兼顾环境保护问题及建设成本最小两方面都比混合梁桥要好，给桥梁工程规划设计、方案确定指明了方向。

　　4.2对比两种方案后可知，第一种规划的输入过程成本小于第二种，不过第一种规划输出成本大于第二种，充分说明桥梁建设生命周期当中钢箱梁比混合梁的生命周期成本高，不过带来的环境影响小。两者对环境影响基本集中于桥梁建造所需材料的生产及加工及桥梁建造等几个过程，第一种规划占整个比例的 71.24%，第二种规划则达到81.31%。两种方案不同阶段输入及输出过程成本分别。

　　4.3在桥梁建设生命周期环境影响成本中，第一种规划在材料制造过程中小于第二种，不过桥梁建造及使用过程中第二种规划大于第一种的，明显可知混合梁桥于材料制造过程环境影响小于钢箱梁桥，不过于桥梁建造及已超出使用年限期，环境影响远超过钢箱梁桥，给两种规划在各自过程的环境影响控制给予了有力指向。

　　4、结束语

　　环境保护问题及桥梁建设造价控制两方面，以研究桥梁工程生命周期能够更为有效的减少环境影响与节约成本，由上述两种方案可知，彼此各有优点，故在桥梁建设中应充分结合该两种方案的优势，更好地指向建设。