贝雷架便桥在施工中的应用

摘要：该文介绍了贝雷架便桥在临时交通疏解中的实际应用，根据交通量设计，对贝雷架进行受力验算，以确保便桥的安全，简要介绍了贝雷架搭设的施工。
　　关键词：贝雷架；便桥；设计；施工；
　　
　　1工程概况
　　广州地铁三号线华师站车站主体结构位于天河北路与五山路交叉口和五山路与天科路交叉口之间的五山路上，车站呈南北走向，附近学校、金融、商务、办公楼及居住区，属人口密集、交通繁忙的区域，华师科技大楼门前道路在基坑范围内，该路段不能封闭。必须保证施工期间该处交通正常通行。
　　为了交通疏解及施工安全，基坑开挖时交通疏解采用钢便桥方式通过，由于工期紧迫，钢便桥具有施工方便、安全、快捷等优点。
　　2钢便桥的设计
　　2.1计算资料
　　（1）汽车便桥设计荷载：按挂一120汽车荷载验算。
　　（2）桥宽选定：根据现场交通量，选定便桥总宽为6米。
　　（3）桥跨结构：便桥搭设采用不加强型贝雷架，由3组贝雷架组成，其长度分别为15米、12米和6米。每组贝雷架为单层双排组合。计算跨度为15.0米，桥的全长15米。各组贝雷架之间的联系：上弦用20a#工字钢和φ20型∪型缧栓联结，下弦用8#槽钢联结。便桥两端放在钢筋混凝土基础上，基础预埋钢板，便桥用8#槽钢焊成∪型构件焊接在预埋件面。
　　（4）桥面系：贝雷架梁面横桥方向铺20a#工字钢，间距为75cm。为防止工字钢的倾覆，在桥面的纵向设置3道8#槽钢支撑与工字钢焊接，联成一个整体。为防止工字钢的上下跳动，用φ20型∪型缧栓联结贝雷架的上弦。车道上的工字钢面横桥方向满铺150×150mm的方木，方木上铺4mm厚花纹钢板。钢板四周与8#槽钢焊接，中间用φ20型∪型缧栓将钢板、方木与贝雷架的上弦扣紧，防止钢板上下跳动。
　　便桥西侧设栏杆，竖杆用L60×6，底部焊在工字钢面。横杆和斜撑用L50×5，栏杆内侧用装配式双面彩钢夹心围板围蔽。
　　2.2设计计算
　　（1）计算跨度为15.0ｍ。贝雷架两片组合为一组，每两组间距为1800ｍｍ，贝雷架上设置工字钢Ｉ20a@75０mm，工字钢上面满铺150×150方木，表面是防滑的4ｍｍ厚花纹钢板。
　　（2）便桥纵向立面图，见图一：
　　
　　2.3钢便桥受力分析及验算
　　主要进行贝雷架、工字钢、木方抗弯强度验算以及挠度变形计算。工字钢、木方计算简图二，（括号内为木方计算采用数据）
　　计算简图二：
　　P=7.5t
　　
　　
　　
　　800（375）800（375）
　　
　　1800（750）
　　
　　图二挂车—120工字钢（木方）计算简图
　　2.3.1工字钢Ｉ20ａ验算
　　用挂车—120验算：
　　挂车—120汽车荷载后轮重7.5ｔ，考虑1.3冲击系数
　　查表Ｉ20ａＷ＝236.9cm３Ｉ=2369cm４
　　Ｍ=1.3×1/4×Ｌ×Ｐ=1.3×1/4×1.8ｍ×
　　7.5ｔ=4.4ｔ-m
　　Ó=M/W=3.8×105kg-cm/236.9cm3
　　=1852kg/cm2<[Ó]=2150kg/cm2
　　f=PL3／48EI=7.5t×1.3×1.83×109/48×
　　2.06×106kg/cm2×2369cm4=0.24cm=2.4mm
　　[f]=L/400=1.80×103/400=4.50mm>f=2.4mm
　　2.3.2木方验算
　　挂车轮压尺寸为20×60cm，因此一个轮子要压４根方木。轮重7.5t。
　　M=PL/4=7.5×0.75/4=1.41t-m
　　每根方木承受弯距为M=1.125/4=0.352t-m
　　方木W=bh2/6=15×152/6=562.5cm2
　　Ó=M/W=0.352×105kg-cm/562.5=62.6kg/cm2﹤[Ó]=110kg/cm2
　　2.3.3贝雷架验算
　　经试算，挂－120的荷载为最不利，按最不利的位置验算，计算简图五：
　　
　　
　　30t30t30t30t
　　
　　
　　图三挂车-120荷载图
　　
　　经计算恒载q=1.91t/m
　　N1×15=30(18.1+6.9+2.9+1.77)+1.91t/m×15×7.5=53.5T
　　M中活=(53.5×7.5-30×0.6-1.91×7.5×7.5×1/2)=329.5t-m
　　N2=(120+1.91×15.0-53.5)=95.15T
　　采用321装配式贝雷架,3m×１.5m,查桥梁施工手册贝雷架桁片容许弯矩[M]=97.5t-m，拖车宽3.2M，由4组（8片）贝雷架共同承担,（挡墙拟按一组贝雷架计标）拖车荷载折减系数0.9。
　　M中《[M]=8×97.5×0.9=702T-M
　　Qmax=95.15　　3钢便桥施工
　　3.1施工步骤
　　（1）预埋件的制作安装和其他零部件的加工。
　　（2）贝雷架现场拼装。
　　（3）预埋件位置标高的检测调整。
　　（4）3组贝雷架的吊装。
　　（5）贝雷架下弦支撑的安装。
　　（6）工字钢的铺设及其防倾覆和跳动构件的安装。
　　（7）方木、钢板的铺及固定。
　　（8）安装人行道栏杆。
　　3.2质量保证措施
　　（1）施工制作前，有关技术人员应熟悉图纸，并在各工序进行前向班组进行详细的技术交底。
　　（2）按图纸要求及《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-95进行验收。
　　3.3安全防护措施
　　（1）建立安全设施工检验制度。施工前及施工中要对本工程的各种安全设施如机械设备、起重用具、用电设施、安全防护用品及劳护用品，实行检查验收制度。
　　（2）参加施工人员必须熟悉并严格执行本工种操作规程及配戴本工种的劳护用品，严禁违章操作及违章指挥。
　　（3）严格执行《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）的有关规定，现场用“三相五线”制供电，执行“一机一闸一漏电保护开关”制度。按规定架设电缆、电线，严禁拖地和乱拉、乱接。
　　（4）起吊材料及构件时，吊索必须绑扎牢固，绳扣必须在吊钩内锁牢，并指定专人指挥。起吊物件下严禁人员通行与停留。
　　4结语
　　钢便桥贝雷架的施工加快了施工进度，保证施工期间基坑安全，对解决城市交通疏解起到了至关重要的作用。
　　参考文献
　　[1]林元培《桥梁设计工程师手册》人民交通出版社，2007.
　　[2]天津市市政工程局《道路桥梁工程施工手册》中国建筑工业出版社，2003.
　　[3]江正荣、朱国梁，《简明施工计算手册（第二版）》中国建筑工业出版社，2002.
　　[4]江正荣，《简明施工工程师手册》机械工业出版社，2007.