公路桥梁施工技术的质量控制

　　《公路工程》(双月刊)创刊于1975年，由湖南省交通科学研究院主办。，是中国公路行业综合技术类科学技术期刊。同时也是“公路运输类中文核心期刊”、“中国科技论文统计源期刊”和“中南公路科技情报网网刊”。专门刊载道路、桥梁及交通工程的理论研究与工程应用文章。包括公路、桥梁、结构理论、路面、路基、人工结构物、线路勘测设计、计算机应用等内容。

　　研究的重点，是公路桥梁施工技术的质量控制方法。先讨论了影响公路桥梁施工质量的相关要素，再结合公路桥梁施工中软土路基施工、预应力施工的实际要求，对如何开展公路桥梁施工技术质量控制进行讨论。

　　1影响公路桥梁施工的相关要素

　　1.1技术因素

　　技术因素对公路桥梁质量的影响是十分明显的。一方面，当施工企业在技术管理过程中存在管理方法不当的现象，会导致施工技术对整个工程质量的影响降低，监理单位在开展质量监督的过程中，就无法顺利的得到本次工程中的相关数据，增加了出现施工风险的概率;另一方面，技术管理能力一定程度上反应了该企业的综合管理能力，若该企业在施工技术管理中出现问题，就说明其无法控制施工质量增加了施工风险概率。就施工企业当前的实际情况来看，施工队伍因素是影响施工质量的重点，施工队伍整体质量对工程建筑技术的输出情况产生影响，因此，在考虑技术因素的前提下，应该重视施工队伍对技术的影响。

　　1.2原材料因素

　　原材料对工程质量的影响十分明显，部分施工企业为追求经济效益，购买不符合质量标准的劣质原材料，这是导致公路桥梁出现质量问题的重要原因。原材料质量过低导致裂缝的产生，导致混凝土强度下降，并且经过长期的受力，更容易产生更多的不良后果，进而引发交通事故。1.3检验因素部分公路桥梁在施工过程中，缺乏高质量检验方法的指导，也缺少必要的施工控制措施，在检查工作中只是开展了表面检查工作。监理单位在开展检测时，由于得不到必要的检测资料，导致检验效果不明显。

　　2公路桥梁施工技术质量控制方法

　　2.1公路桥梁工程的预应力施工

　　(1)处理锚固与锚具锚固主要包括端部衡量、墩顶导向槽等部分，在施工过程中，应严格按照锚垫板的方向与预埋位置进行铺设，保证其施工的精准性;应严格按照施工图纸制作跨中专项横肋与墩导向槽，保证其能满足本次工程中的要求;在弯折处处理中，要保证弯折处半径的精度，并磨平其端部，为后期张拉施工奠定基础。(2)预应力筋下料张拉之后，需要开展钢管灌浆、铺设锚垫板等工作，保证其能顺利的形成粘结段，用来固定预应力筋。下料之前，应该清洗钢绞线与黏结段，有效祛除PE层、油脂;应合理控制粘结段长度，并根据设计图纸进行安装;充分考察了穿束过程中钢绞线张拉与下垂对穿束效果的影响，尽量保证粘结段两端的粘结力基本相同。(3)预应力筋穿索主要采用单根穿束方法完成预应力筋穿索，在穿索过程中，要检查预应力筋的安装状态，避免出现缠绕的现象。同时，可先将钢绞线、锚板孔等进行标号，并分号开展施工。可使用单根穿束法完成12根钢绞线穿束，保证每个钢绞线的位置准确、相互对应，可有效保证施工效果。(4)预应力筋张拉在预应力筋张拉过程中，主要分为高应力张拉与预紧张拉两种模式。在张拉过程中，可采取上文的方法，对所有钢绞线进行标号，以避免其出现缠绕现象。施工结束之后，应检查张拉效果，再开展高应力张拉。在整个张拉过程中，受到管道弯曲、管道偏差等因素的影响，在张拉过程中，钢绞线会沿着管壁滑移，这种滑移的理想与张拉过程中的摩擦力相反，就会导致每段的张拉值出现偏差。(5)压浆处理压浆处理主要应用在桥梁的预应力施工中，结合传统的施工经验，为达到基本的施工要求，黏结段粘结力应达到预期设计张力的108%～109%，因此在压浆处理中，应该重视黏结段黏结力的控制。在压浆处理之前，应该建立1∶1实验模型，完全还原施工流程，实验结果显示合格之后才，才能开始压浆。同时，应该严格控制压浆时间，一般要在张拉施工结束后的24h内完成，一般情况下，可将空间控制在张拉结束后的2～3h内施工即可。

　　2.2公路桥梁施工软土路基处理

　　(1)表层排水法表层排水法的核心，就是向表层黏性土壤中加入添加剂，以提高填土固结的效果，并改善地基的强度特点与压缩性能。当软土路基敷垫砂垫层在地基上部软土层含水量大和土层较薄的时候，由于砂垫层的排水效果明显，并对填土内部的排水效果产生影响，最终可达到降低水位的目的，为下一阶段的机械施工奠定基础。、当地基土层分布不均匀时，会导致土层出现沉降变位的现象。在发现这一问题时，可通过敷垫材料的抗拉力与抗剪力，环节地基出现沉降变位、侧向变位的现象。一般情况下，施工单位主要会结合填土载荷的大小，来决定合适的敷垫材料，以保证施工效果。(2)加载法家再发通过预先促进地基沉降，强化地基的整体强度，最终达到避免填土路面沉降破坏现象的发生。地基固结沉降的方法主要是减少间隙水压提高效应力法和地基增加总压法。减少间隙水压提高效应力法是依靠大气的压力加载促进固结大气压加载法，地基增加总压法是利用填土荷载式填土加载法。同时，降低地下水也是一种较为常见的加载法，适用于上部存在砂层的地基中，通过在施工地点周围打入钢板，阻断其他地方地下水流入，再抽取该地区的地下水，最终提高土壤硬实度。

　　3结束语

　　本文简单分析了公路桥梁施工技术质量管理的相关内容，并从预应力施工、软土路基处理两方面对如何进行施工技术质量控制进行讨论。对施工人员而言，在公路桥梁施工技术质量控制的过程中，应该充分本工程的质量控制要求，明确质量控制的基本目标，不断优化质量控制方法，最终推动公路桥梁施工技术质量控制实现现代化.