高速公路机电设备如何施工管理

　　监控系统是整个系统的信息输入部分，主要负责监视车辆运行情况、交通设施的工作状态、道路情况等，为工作人员提供实时、可靠的现场状况，从而为下一步的调度提供信息上的支撑。收费系统主要是收集车辆的通行费和相关交易费用信息，并通过通信系统将数据传输到主控中心，能够可靠地存储财务数据。这不但提高了整个财务系统的运转效率，而且相比于人工计费而言保证了数据的可靠性和安全性，避免了财务安全隐患。由于高速公路机电设备系统的组成特点，不仅对其自身设备的安装和调试有较高的要求，同时也要求与之配合的土建基础能够达到设计和使用标准。因此，就高速公路机电设备的施工和管理而言，需要考虑和协调的工作较多。本文将首先介绍速高速公路机电设备主要的施工流程和相关技术标准，并根据整个施工的特点提炼出施工管理的难点和要求。

　　1高速公路机电设备的施工

　　就高速公路机电设备施工流程而言，主要包括高速公路设备混凝土基础部分施工、道路机电设备施工和电缆、光缆敷设施工。

　　1.1高速公路机电混凝土基础部分施工

　　高速公路混凝土基础部分的施工是高速公路机电设备施工的第一步，是未来相关设备安装的基础，关乎到整个系统的稳定和未来设备的更新和提升空间的大小，所以施工质量的好坏至关重要。施工的原则就是：确认好设备混凝土基础数量和位置、进场的材料具有完整的报验材料。施工前要组织甲方、设计和监理方根据图纸现场定位核对设备混凝土基础的位置、尺寸、配筋、法兰，电缆路由，监督材料入场的质量、规格、数量;并根据现场的实际工程情况，在需要进行位置变更时，要及时变更和确认，以免耽误未来设备的安装进度。对于混凝土基础而言，应该保证表面刮平、无损边、无掉角，对地脚螺栓的裸露金属要有完备的防腐措施。在水泥倒灌时要对隐蔽管线线路进行保护，转弯焊接部分不留孔隙，确保其不被堵塞，同时其出口部分和基础要处在同一水平面上，并打磨光滑隐蔽管线出口处。保证外场设备联合接地电阻在4Ω以下，采用镀锌扁钢焊接，并做好防腐处理。

　　1.2高速公路机电设备的安装

　　高速公路机电设备的安装主要包括道路监控摄像机、门架式可变情报板、悬臂式可变情报板、微波车辆检测器和电缆敷设。在安装之前首先要确保各个设备检验报告、证书、说明书等资料齐全，做好施工前的材料准备工作，保证工程的验收纪录、分项工程自检纪录、设备调试纪录完整。对于各自的控制箱有统一的要求：控制箱安装牢固，内部的电缆布置平直、牢固、整齐，电缆和光缆有明确的标识，联合接地电阻符合标准要求，一般接地电阻小于4Ω。其他各项具体的施工要求见表1。

　　1.3机电设备通讯光纤的施工

　　通讯光缆是通信设备的基础，其主要的特性为：弯曲的最小曲率半径大于光缆外径长度的20倍，光缆无法承受外力的挤压和冲击，不得有压扁和扭曲的缺陷。所以在运输的过程中要固定牢固，不能歪斜，装卸过程中严禁直接推落光缆盘。另外，光缆的滚动距离要小于50m，滚动方向与光缆的绕盘方向相反。1.3.1通讯光缆的敷设技术要求首先牵引光缆时要注意光缆的受力，牵引部件应连接在加强结构件上，不能使光缆直接受牵引力，最大牵引速度应小于15m/min。在敷设的过程中保证在匀速状态，不能硬拉猛拽，光缆背扣、扭转、小圈，在转弯处应该有人值守，若牵引长度大于1000m应将光缆盘成“8”字形，并分段牵引。光缆的截断应使用专用的光缆切断器，不得使用钢锯等，并且在截断后要立刻进行包裹保护。1.3.2通讯光缆的熔接技术要求通讯光缆的熔接应该选择在天气晴朗且能连续工作日期内，尽量避免在风、雨、雷、潮湿、多尘的天气状况下施工。熔接应该在室内进行，若在野外应保证在帐篷和工程车等封闭的环境中连续施工，保证熔接的质量。管理人员应该根据设计图纸核对光缆的路由和接续图，并且编制统计表，做好文字的记录和存档。要着重记录好接续光纤的模数、接口、颜色、数量、编号、起始点标号、终止点标号以及分歧入孔、手孔、机箱、设备等的桩号和编号，熔接的时间、气候状况和熔接点的连续损耗。最后核查光缆的预留长度，保证设备端为15~20m。光纤盘绕的收容曲率半径应大于40mm，单模光纤接头平均损耗小于0.01dB，多模光纤的接头平均损耗小于0.02dB。1.3.3通讯光缆的测试通讯光缆的测试应准备好OTDR、激光笔等设备。管理人员落实好测试人员及设备的到场时间、测试工具、交通工具和相关的记录表格。测试应选择在可以连续测量的天气下进行，避免恶劣天气的影响，保证熔接工序安排齐备，对测试当中发现的问题现场解决和处理。在测试的过程中注意保护好眼睛。

　　2高速公路机电设备施工管理特点

　　由于高速公路机电设备施工管理不但涉及到前期的土建基础的施工，还涉及到机电设备的安装和调试，所以在整个施工过程中对管理人员提出不同的要求，具体表现如下：(1)对前期的勘察要求较高机电设备的安装受到地形、电网和土建工程的影响十分明显，同时对通信线路、预埋管道、桥涵，消防渠道和收费站的施工要求较高。所以在前期的勘察中应着重了解该地区的自然和其他工程的情况，避免工程开工后再进行调整，以免耽误工期影响交付。(2)工程的协调和组织难度大机电设备的安装不同于土建的施工，其涉及的供应厂家较多，且隶属于不同的管理单位，施工的效率和技术水平良莠不齐，而且往往会有专业的交叉和对接状况，在工程作业空间有限的情况下协调和组织难度也会增大。对于管理人员而言应制订好每一个厂家的进场安排和施工计划，明确施工界面和要求并及时召开交流会，确保对现场施工状况及时了解和调整，做到统一管理和安排，避免各专业扯皮和“打架”的现象。(3)安全管理工作难度较大机电设备的安装涉及到大量用电设备，很多工人的安全意识薄弱，有时现场的保护条件不到位，容易引发安全事故。所以，一定要做好施工人员的安全培训工作，安全生产用具要准备齐全，并安排专人24h进行安全巡查，及时发现并处理隐患，防止安全事故的发生。

　　3结语

　　高速公路机电设备施工涉及到土建的施工和各个不同机电专业的交叉和配合，同时我国高速公路网络的快速发展对整个机电设备的施工和管理提出了信息化和智能化的要求，高速公路机电设备的更新换代也对施工和管理人员在知识储备和管理能力方面有了更高的要求。对于管理人员而言应不断提高自己的专业知识储备和管理水平，根据现场的实际施工情况及时更新施工标准和流程，确保整个高速公路机电设备在施工过程中的安全和流畅。

　　参考文献：

　　[1]王晓贺.浅谈高速公路机电设备安装的施工管理[J].科技视界，2013(36)：380.

　　[2]冯璇.高速公路机电设备安装施工管理探析[J].交通标准化，2013(17)：30-31.

　　阅读期刊：《机电设备》

　　《机电设备》的专业范围涉及工业设备、电气自动化、液压与气动、制冷与空调、环保机械、物流机式、柴油机、泵、阀、风机、压缩机、船舶辅助机械以及船舶电气设备等。编辑部还与国际技术传媒合作，逐渐增加杂志中有关国外先进应用技术的报导和市场信息。读者对象为从事于机电设备研究，开发、应用、维修管理，以及机电产品营销，采购人员、工程技术人员和理工专业的大专院校师生。