行动导向法对汽车工程制图有何应用

　　目前设置100课时，5.5学分，安排在第一学期授课。该课程较为抽象，对学生的空间想象能力、形体分析能力以及逻辑思维能力等方面提出的要求较高，故大学新生感觉难度较大。在进行教改之前，老师课堂讲得多，学生自己思考得少，教师提出的问题只是几个积极的学生回答就算解决了问题。所以主动参与学习过程的学生人数就少，大多数同学不能主动的发言，课堂气氛沉闷，学生处于被动、机械接收状态。另一个问题就是学生在课堂上对同学回答的问题不关注，不倾听同学的发言，也不能及时做出补充评价，学习状态松散，缺少相互促进、共同达成目标的氛围。为了培养新生的学习信心和兴趣，激发学生学习的主观能动性，我校“汽车工程制图”课程组成员三年来进行了一系列的教学改革，取得了较好的效果。现分述如下：

　　一、有机整合“汽车工程制图”课程的知识点

　　该课程主要内容包括画法几何学、工程制图基础、零件图与装配图，知识点多，内容繁杂，如果一个个知识点学起来，理论体系虽然完整，但学生学完后，没有整体意识，一旦接触生产中的实际图样还是出现问题，其绘图与读图能力不尽如人意。为此，本课程组成员深入研究课程，归纳课程内容，把制图教学内容进行分解，设计成职业活动中的项目、任务，立足于为后续课程提供支撑与服务的宗旨，培养学生工程制图的基本能力，围绕“能力培养”这一主线，以完成汽车典型零部件图样的绘制和识读过程形成一个个教学任务，围绕任务组织教学，在教师的指导下，让学生带着任务去学习研究，探索出学习“汽车工程制图”的新路子。例如，这门课要求学生首先熟悉常用制图工具，掌握基本制图标准，掌握常见尺寸注法及几何作图的方法，如果按传统教学，则由教师把这些内容在课堂进行讲解，然后做相关习题进行巩固，这样的教学学生最后也掌握了相关知识，但是略显单调和枯燥，现在把这些内容都归到“汽车工程制图的认知”这个项目里，设计一个任务---绘制汽车起重吊钩的平面图形，把知识点融入这个任务的完成过程，具体实施如下：第一阶段是教师首先布置汽车起重吊钩平面图形的绘制任务，讲解任务要求，使学生明确目标、领会任务，然后在教师协调下，学生分组结成协作学习小组。接着采用讲练结合的方式学习完成本任务需要的相关知识，内容包括绘图工具的使用和图线练习;工程制图国家标准的一般规定;几何作图方法和步骤;平面图形的尺寸分析、线段分析、作图方法和步骤等。这阶段工作需要教师讲解时抓住重点，讲解十分钟左右，就布置相关习题练习，边讲边练。以引起学生兴趣。第二阶段是在教师引导下分组观察汽车起重吊钩，对汽车起重吊钩进行形体分析，并明确绘图步骤。最后能正确选用绘图工具独立合理绘制出吊钩平面图形。这个阶段要求教师课前设计好完成每一步需要的时间，并要求教师组织好课堂。第三阶段是对所画图形的图面质量进行检查和评价。首先由学生自评，再进行小组互评，最后由教师进行总体评价。这个阶段教师的引导非常重要，需要教师有很强的课堂掌控能力。最后教师再布置绘制其它汽车零件的平面图形，让学生课外独立完成，巩固绘图步骤。通过实施以上三个阶段的工作，达到了使学生正确绘制汽车零件平面图形的目的，同时任务驱动也激发了学生的学习兴趣和学习积极性。需要强调的是，我们设计的每一个任务都是选择汽车典型零部件为研究对象，与企业真实工作任务一致。制图的其它知识点也是把内容融合到相应项目的具体工作任务里，来完成汽车典型零部件的绘图、读图任务。这样一来，学生学习目的明确，操作性强，任务完成了，知识点也掌握了，学习效果良好。

　　二、采用项目引导、工作任务驱动的教学模式，应用行动导向教学法，教、学、做合一，体现“以学生为主体、教师为主导”的教育理念

　　怎样能够通过制图项目的实施，让学生理解和把握课程要求的知识和技能，培养学生分析问题和解决问题的能力以及使学生具有团队合作意识是我们教改的重点，学生在“做中学”，教师在“做中教”，教、学、做合一，体现“以学生为主体、教师为主导”的教育理念也是我们课程组不断探讨的新目标。在实施过程中，我们首先让学生对每个项目要完成的任务清楚明白，为了完成任务所用到的知识点也做到心中有数，具体到每个知识点的学习我们采用了灵活多样的教学方法。

　　1.小组讨论学习法

　　首先把学生按5-6人分成一个学习小组，学习小组成员相对固定，选出一名基础和学习能力较好的同学作为组长，我们在课堂上经常开展小组讨论的方式进行教学。通过讨论进行合作学习，使所有同学都能参与到明确的集体任务中。实践证明，分组开展课堂讨论，激发了学生学习兴趣、培养了思维表达能力，促进了学生主动学习的热情。例如，学习绘制三视图这部分内容时，我们利用学院地处汽车城的优势，到汽车零件生产企业，购买汽车连杆轴承盖零件，布置给同学讨论以下问题：该零件绘图选择多大比例、选择几号图纸?怎样选择主视图、俯视图、左视图及绘图的基准线?怎样布置图面?怎样确定绘图步骤?任务布置完后，进行小组讨论。各组同学在组长的带领下通过讨论完成以上任务并写出结果，再把结果贴在白板上。之后以小组为单位进行评价，从每个小组随机抽出一个学生到白板前介绍自己组的绘图方案，将时间控制在5分钟以内。教师对每组同学的汇报进行评定打分，把方案不同的地方标下来，在课堂上进行总结。通过这个环节之后，每个学生对整个零件表达的分析过程都清楚了，明确了应该怎样表达连杆轴承盖的三视图。以后再遇到类似零件三视图的表达，只要按照这个步骤去做就行了，达到了举一反三的目的。同时，小组讨论学习促进了同学们团队意识和各小组之间的竞争意识的形成，提高了整个班级的学风。

　　2.讲授法

　　讲授法是对重要的理论知识的教学采用讲授的教学方法，比如项目一中的“平面图形的线段分析”，之前学生没有接触过，教师直接讲解已知线段、中间线段和连接线段的概念，这样能让学生直接、快速、精炼地掌握。

　　3.案例教学法

　　这种方法在工程制图的课堂上我们也经常使用。案例教学法是在教师的指导下，由学生对选定的具有代表性的典型案例，进行有针对性的分析、审理和讨论，做出自己的判断和评价。例如：螺纹紧固件连接画法中的螺栓连接是教学中的重点与难点，由于线条较多，再加上若干规定画法，学生的作图往往错误较多，我们课程组把五六类典型的错误画法总结下来，然后用PPT展示出来让学生自己挑错，让学生分析错在哪里，为什么错了，再与正确画法进行对比。通过讨论、分析与对比，极大地加深了学生的印象，充分发挥了它的启发性、实践性，开发了学生的思维能力，提高了学生的判断能力、决策能力和综合素质。同时也增加了师生互动，活跃了课堂气氛，提高了教学效果。

　　4.体验学习教学法

　　“体验学习”的基本思想是：学生对知识的理解过程并不是一个“教师传授—学生聆听”的传递活动，而是学生在亲自“研究”、“思索”、“想象”中领悟知识，学生在“探究知识”中形成个人化的理解。例如，在“汽车装配图识读”项目教学中，组织学生采用小组讨论的形式对齿轮泵装配图的表达进行研究分析，搞懂工作原理、装配关系，读懂一个个零件，想象出零件实形;然后由学生在课堂上进行阐述展示，之后再把齿轮泵实体发给每个小组，进行拆卸，学生从中体会自己想象出的零件实形和真实的零件的异同点。这种亲自体验的学习，大大地激发了学生学习的积极性和主动性，收到了非常好的教学效果，唤起了学生的“求知热情”，使学生在“求知兴趣”和“求知信仰”的支持下热情地求知。

　　三、结束语

　　经过三年行动导向教学的教改实践，我们体会到，教改之后教师教得轻松了，学生也学得轻松了，学生不再有畏难情绪，变得爱学习“汽车工程制图”了，学习效果和学习效率都得到了大大改善，有效地激发了学生的学习动机和学习兴趣，增强了学生的合作研究精神。当然行动导向教学法对教师的综合素质要求也更高了，教师必须有足够的专业技能知识，课前备课也要足够的充分，还要精心设计每一次课。

　　[参考文献]

　　[1]戴士宏.职业教育课程教学改革[M].北京：清华大学出版社，2007：22.

　　[2]姜大源.职业教育学研究新论[M].北京：教学科学出版社，2007：18.

　　阅读期刊：《汽车观察》

　　《汽车观察》(月刊)创刊于2005年，是由商务部主管，由国际商报社、清华汽车工程开发研究院、中国机械工业质量管理协会主办的中国第一本面向汽车及相关行业管理层的高端“汽车财经”杂志。《汽车观察》充分整合主办单位在政府、学术和行业等方面的优势资源，跳出汽车看汽车。通过对汽车行业重大事件、焦点话题和行业领军人物的纵深报道，反映、呼吁行业共同面临的问题，为管理层群体提供高附加值的信息服务;用冷静的思维观察市场现状和市场走向，利用科学可靠的数据备分析，为管理层提供决策依据，并为读者提供国内、国际一流汽车企业生存样板。