功能与景观结合的城市交通岛绿化设计

【内容摘要】城市在发展，居住环境在不断改善，道路交通在城市发展的同时也在不断的变化，特别是交通环境中交通岛的作用越来越显重要。如何在新形势下，运用新技术、新手段来解决城市与交通，交通与绿化的关系，摆在我们的面前。本文以可入式的交叉口绿化设计为例，阐述了交通岛在居住区与道路中的关系，细致地分析了交通岛的规划细则和设计规范。
　　【关键词】交通岛，绿化，设计
　　随着社会生产的不断发展，城市化的进程越来越快。特别是改革开放后，我国的城市发展突飞猛进，新城镇不断增扩，旧城镇改造如火如荼的进行。
　　城市在发展壮大的同时，如何根据城市发展和建设的方针、经济技术政策、国民经济和社会发展长远计划、区域规划，以及城市所在地区的自然条件、历史情况、现状特点和建设条件，布置城镇体系，确定城市交通的规模和布局，使之达到统一规划，协调地发展的目的，特别是交通岔口地规划设计问题越来越突出、重要。
　　为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用，避免绿化影响交通安全，保证绿化植物的生存环境，使道路绿化规划设计规范化，提高道路绿化规划设计水平，根据一般交通岛的设计和实际情况，阐述以下交通岛设计规则：
　　1、交通空间“道路绿化（交通岛绿地）应符合行车视线和行车净空要求。在交通岛视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距”。在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线。设计规定在各种交通岛的一定宽度和高度范围内为车辆运行的空间，树木不得进入该空间。具体范围应根据道路交通设计部门提供的数据确定。
　　2、市政设施交通岛和行道树绿带上方不宜设置架空线，必须设置时，应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间，架空线下配置的乔木应选择开放形树冠或耐修剪的树种，树木与架空电力线路导线的最小垂直距离:
　　电压（KV）1—1035—110154—220330
　　最小垂直距离（m）1.53.03.54.5
　　一般情况下，在交通岛上不设置排水系统以及通讯电缆设施，对于特大型交通岛或行使具体服务项目的交通岛按国家有关的法律、法规和实际情况具体进行实施。
　　3、园林生态景观交通岛可以体现一个城市的绿化风貌与景观特色，是道路交通的重要组成部分，贯穿与道路、居住区绿化，它不仅满足了道路绿化的空隙，还可以作为城市居民的休闲绿地。因此，选择观赏价值高的植物，合理配置，以反映城市的绿化特点与绿化水平。其绿化既应有一个长期稳定的绿化效果，又应形成一种整体的景观生态基调。它应与同一条或交错道路的绿化具有一个统一的景观风格，可使道路全程绿化在整体上保持统一协调，提高城市绿化的艺术水平。岛内绿化在保持整体景观统一的前提下，可在形式上有所变化，使其在景观上得以丰富。
　　4、布局设置和园林小品设施交通岛外周边的植物配置应增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置。而在交通岛绿地中可采用开放式绿地,铺设游步道，设置坐凳等，供行人进入游览休息。“绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失。给水设施应考虑城市整体的给水系统，力求‘一水一源，一源多用’的设计方针”。照明设施要考虑夜行车辆的行驶安全，注意和相邻道路照明的配合，并能够充分展现绿带的夜色美。园林小品设置力求简明、小巧、别致、富有意境，同时又有城市或区域特色。
　　5、植物配置要充分考虑交通岛的实际情况，根据当时的道路流量、长期的交通规划来进行具体的设计规划。
　　⑴毗邻山、河、湖、海的道路（交通岛），其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。应结合地形设计成特色绿带，绿化应在道路和特有地形之间留出透景线，应种植草坪等地被植物，草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌木，以形成疏朗开阔的绿化效果。
　　⑵特大面积或起枢纽中心作用的交通岛，可考虑布置周边人行道。选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、且落果对行人不会造成危害，适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。
　　⑶一般性的交通岛，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系。配植以乔木为主，乔木、灌木、地被植物、观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合物相结合的绿化，防护效果最佳，地面覆盖最好，景观层次丰富，能更好地发挥其功能作用。绿化要解决绿岛的水土流失，需种植草坪等地被植物。绿岛上自然式配置树丛、孤植树，在开敞的绿化空间中，更能显示出树形自然形态，与道路绿化带形成不同的景观。
　　在合理配置的同时，又要注意我国一部分城市新近出现的“绿色沙漠”现象。
　　6、苗木选择选择的植物首先要适应栽植地的环境条件，使之能生长健壮，绿化效果稳定。其次，在满足首要条件的情况下，宜优先选用一些能够体现城市绿化风貌的树种，更好发挥绿化的美化作用。苗木应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性。不适宜苗木的土质，应改善土壤进行绿化。保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护。花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物。其中草坪地被植物应选择萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。
　　除以上主要需要注意的原则外，还应考虑交通岛与交通输流的重要关系。交通岛起到引导行车方向、渠化交通的作用，交通岛绿化应结合这一功能。通过在交通岛周边的合理种植，可以强化交通岛外缘的线形，有利于诱导驾驶员的行车视线，特别在雪天、雾天、雨天可弥补交通标线、标志的不足。
　　当交通岛外侧汇集了多处路口，尤其是在一些放射状道路的交叉口，为了便于绕行车辆的驾驶员准确快速识别各路口，交通岛上不宜过密种植乔木，在各路口之间保持行车视线通透。
　　交通岛绿化在城市美化过程中的重要性已显著突出，我国的绿化规划水平有了长足的发展，但是与欧美发达国家还有一定的差距，特别是在中小城市中存在着‘绿化即普绿’的思想，因此，需要更深入、普遍地应用先进的设计理念，在实践中不断地摸索、研究，使我国的综合绿化水平达到世界领先。
　　参考文献：
　　①《试论中小城市居住区与道路绿化规划及植物配置》何静山中国园林1994
　　②《城市道路交叉口规划与设计》宋培抗天津大学出版社1995
　　③《城市道路绿化规划与设计规范》中国城市规划设计研究院1998.5