论越溪河大桥双薄壁空心墩身施工

摘要：本文以国家高速公路成渝地区环线四川省乐山至宜宾公路13合同段、K102+253越溪河大桥双薄壁空心墩身为例。主要介绍了工程概况及设备、施工方法、各种施工质量保证措施等。
关键词：　工程简介　主要设备　墩身施工雨季施工文明施工
一、工程概况
K102+253越溪河大桥位于国家高速公路成渝地区环线乐山—宜宾公路13合同段，为跨越越溪河而设。越溪河大桥主桥采用76m+138m+76m预应力混凝土连续刚构，3、4号主墩采用双薄壁空心墩、墩身高71米。
二、主要设备配备
JS双750型砼拌合站 1座
200KW发电机 1台
砼输送泵 1台
塔吊 1座
交流电焊机 8台
10m3砼罐车 3辆
25t吊机 1台
50型混凝土振捣棒 5台
三、墩身施工
本合同段主桥墩的施工进度是全桥施工进度的控制点，因此拟先进行主桥墩的施工，尽快为主桥挂篮施工提供工作面；然后再进行2#、5#墩墩身施工，为箱梁边跨现浇段支架现浇提供有利条件。
3.1、施工前精确测量放样，并对承台与墩身连接处砼进行凿毛处理，将承台顶面冲洗干净。
3.2、按照放样点控制墩身保护层，钢筋的加工、制作均按图纸及规范要求进行，保证间距、位置正确，钢筋焊接长度满足设计及规范要求。
3.3、模板：墩身模板外模采用定型钢模进行翻模施工，内模采用竹胶板进行同步翻模。为便于使用及安装，模板做成单节2.25米高，每套模板共3节，每节模板共6块（每块大约2.5米宽），现场进行拼装。在模板制作过程中，严格控制模板接口尺寸及模板本身的平整度，模板应具有足够的刚度，模板每次使用前应认真检查平整度及接口情况，并进行打磨整修，均匀涂抹脱模剂，直至符合规范要求。
3.4、模板支立后应检查模板的平面位置及竖直度是否符合设计要求，是否有错台现象，为保证模板稳固，防止变位，模板采用25#双槽钢抱箍进行固定，并采用直径25mm的圆钢进行对拉。每次施工浇筑4.5米高度的墩身，第一次施工模板支立4.5米（2节），浇筑完成待混凝土达到拆模强度后，保留顶层模板不动，拆除底层模板，将本次拆除的底层模板及第三节模板拼装整理后支立于第一次施工的顶层模板之上，第一次施工时的顶层模板作为下次施工的底层模板，依次类推翻模施工。
3.5、砼由现场拌和站集中拌制，用混凝土输送泵进行泵送。浇筑时，安设活动导管，以防止落差过大而造成砼离析以及混凝土在降落过程中部分沙浆喷溅在模板上造成混凝土表观质量不好。砼振捣器械采用插入式振捣器，严格按规范要求控制振捣时间及方法，快插慢拔，确保砼振捣质量。
3.6、拆模后要对混凝土进行及时养护。墩身侧面砼采用表面包裹塑料薄膜的方式进行养护，墩身顶部混凝土要覆盖专用养生毛毡，及时洒水防止砼表面开裂。
3.7、墩身下一次浇筑施工前要对上次浇筑的墩身顶面进行凿毛处理，凿毛面应平顺并清理干净，经监理工程师检验认可后方可进行下一工序的施工。
四、安全施工
该墩身施工为高空作业施工，安全施工是本工程的关键，也是控制的重点。
1.建立以项目经理为首的安全生产领导小组，负责本工程安全生产的管理工作，健全和完善各级生产负责制度配备各级安全管理人员，严格按照安全规程办事。
2. 实行每周一次的上岗安全技术交底制度，每周有项目经理、专职安全员组织安全检查。
五、雨季施工
（1）加强与气象站联系，注意一切工作、生活安全。
（2）做好生产所需材料的储备工作，储备充足的生活物资和油料。
（3）所有车辆及设备要加强保养，出现问题及时检修，禁止带病作业，确保安全生产。
（4）检查办公、生产、生活用房质量，作到防漏措施，对各种电器、机具加强监护，防止危险。
（5）加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题及时处理，做好一线工作人员的雨具发放工作，保证大雨来临时能对正在施工的混凝土进行及时的覆盖以及施工的正常进行。
六、环境保护措施
施工时必须严格执行《公路建设项目环境设计规程》及《环境保护法》的有关要求，严格遵守国家和地方控制污染的法律法规，维护施工区的环境。
1、生活垃圾、施工垃圾集中堆放，运至环保部门或业主指定的堆放点。
2、生活污水、施工污水经过净化后再排放。严禁直接排放河、塘中。
3、材料运输防止抛洒滴漏。
4、对各种机械设备进行经常性保养，尽量降低噪音污染，进行有噪音危害的施工要努力降低噪音。
5、机械维修时，先在地面铺垫一层砂土，维修完成后，将其清扫并集中堆放，统一处理并运往环境部门指定的堆弃点。废弃燃油、机油、液压油等集中存放，统一处理。
七　结束语
通过越溪河大桥双薄壁空心墩身主墩的施工，表明该主墩的施工组织和管理较为合理，施工安全可行，确保了施工进度及施工质量，取得了较为成功的经验。由于各种主墩设计形式多样，地理环境条件各不相同，施工工艺也就不同。只有因地制宜，合理设计，科学施工，才能确保安全，取得成功，获得效益。