高速公路隧道关键部位的质量监理探讨

　　【摘要】在交通事业的不断发展下，高速公路建设工程项目正在不断的增多，而隧道则是高速公路中较为重要的一个部分，其中高速公路隧道关键部位的质量至关重要，为了提高高度公路隧道关键部位的质量，需要在施工的过程中充分发挥监理的作用。本文结合监理工程师的主要工作内容，对隧道监控量测监理要点和隧道各部位的现场质量监理进行分析。

　　【关键词】高速公路;隧道关键部位;质量监理

　　1引言

　　高速公路隧道关键部位的质量对整个隧道工程有着至关重要的作用，对于目前的隧道施工来说，整体难度较大，施工工期较长，在施工的过程中容易发生相应的安全质量事故，针对这样的情况，需要在实际的隧道施工的过程中，对隧道关键部位进行质量监理，以此来提高隧道施工的整体质量。

　　2监理工程师的主要责任

　　监理工程师是隧道建设工程中的监理主体，对于监理工程师来说，必须要有较为丰富的监理经验，并且对隧道的施工流程、施工重点进行掌握，在进行监理之前，需要对施工设计图纸和相应的设计标准进行熟悉，对隧道的围岩分部和桩号进行熟悉。在另外一个方面，监理工程师也需要对隧道施工中所使用的施工材料和施工设备的整体质量进行严格把关，在使用施工材料的过程中，需要对这些施工材料进行抽检，在对重点工序进行施工的过程中，需要进行全程监理，在发现施工过程中出现施工问题的时候，需要向监理组长进行汇报，在对施工问题进行分析之后对其进行解决。监理工程师需要在施工的过程中进行随时巡视，对隧道内的实际施工进度进行掌握，对隧道中各个重点施工部分进行检查，保证相关的施工设计符合规范要求，并且在此过程中对施工安全隐患进行排查，保证隧道施工的正常进行n。

　　3.隧道监控量测监理要点

　　(1)首先是需要对监控量测的检测项目进行了解。隧道施工量测的主要工作内容是对建设各个阶段的变量进行测量，保证施工设计方案与实际的施工现场情况保持一致。被测量项目需要具有完整合理的设计图，并且需要对施工过程中所需要的各种数据进行测量，其中主要包括对隧道修通后顶部岩石的压力、路基的整体承载能力和承重之后的沉降程度、石拱所形成的弧度等，这些变量的数据测量都会对整个工程的安全性和稳定性造成一定的影响。

　　(2)对施工方复测控制点进行审核。施工过程中的复测控制点主要包括导线点和水准点等，在进行施工之前，需要对这些控制点进行有效监督，并且对最终结果进行审核，以此来为施工放样进行指导。对于这些控制点的参数来说，在实际测量的过程中可能会产生误差，在使用相关设备进行测量的过程中，需要保证设备的精准度，并且需要对每次所测量的数据进行记录，在对这些数据进行对比之后，对其中波动较大的地方进行分析，较误差控制在允许范围内。

　　(3)对早期问题进行处理。隧道施工会产生较多的早期问题，这些问题都会在一定程度上对隧道工程的整体施工质量产生一定的影响，针对这种情况，需要对所产生的早期问题进行及时处理。首先需要对施工初期的支护进行检查，在发现有缝隙的情况下，需要根据实际情况，选用合适的填充物来对缝隙进行修补。在施工的过程中，需要对洞中的变化进行仔细观察，在发现支撑墙体出现破损导致基层整体下降的问题出现的情况下，需要马上停止施工，根据实际情况来对解决策略进行研究，防止出现更为严重的坍塌问题，造成安全事故的发生。在进行施工前准备工作的时候，需要对施工现场的地质结构情况进行掌握，针对地质结构和地下层的实际情况，来进行合理的施工设计。

　　4高速公里隧道关键部位的质量监理

　　(1)首先是对洞口及明洞施工的质量监理。在对洞口进行施工之前，需要做好施工前准备工作，对数据测量的精确度进行把握，保证各个施工点与施工设计图保持一致。在对明洞进行施工之前，需要对明洞内边墙的倾斜角度和承载压力进行计算，保证各项数据满足实际的施工设计标准，之后才能进行下一步的施工工作。在对洞口进行施工的过程中，需要对洞口所悬挂的岩石进行清理，对影响施工的碎石等垃圾进行清理，保证实际施工环节与施工设计图保持一致。在对洞口的岩石进行爆破的过程中，需要根据实际情况对爆破点进行选择，爆破点的位置分布需要满足由浅到深，在采用大爆破的时候，容易使岩石产生缝隙，对隧道的整体稳定性产生影响。在对明洞进行施工的时候，需要边施工边对防护进行观察，对所出现的细小缝隙进行及时加固，保证隧道结构的整体性和稳定性，做好前期支撑工作，防止受力不均和坍塌现象的出现。一般情况下，明洞的施工周期较长，耗资巨大，所以说在对施工材料进行选择的过程中，需要在合理的承重范围中修设窗洞，以此来节省建设材料。

　　(2)隧道洞身开挖质量监理。在对隧道洞身进行挖掘的过程中，需要采用砼材料喷射的方法来对洞身周围和顶部岩石进行喷射加固，在对边墙进行保护的同时，减少碎石的掉落，保证了施工的安全性。在对爆破点进行设计安放的过程中，需要根据施工的实际情况，在对各阶段岩石结构情况进行充分了解之后，才能进行爆破设计，保证爆破过程不会对边墙和洞项产生影响，并且在此基础上减少爆破之后人工挖掘的工作量。爆破火药的运输、存放和使用也至关重要，在进行监理的过程中，需要按照专业人员来对火药的整体使用过程进行操作，在实际施工爆破的时候需要进行专人现场监管，保证所使用的火药量的精准程度。在引爆炸药之后，不能马上进行洞内进行下一步的施工，需要监理人员在对洞内烟雾的实际情况和岩石碎裂情况进行观察之后，才能对下一步的施工进行处理。监理工程师需要保证爆破面测量的精准程度，对尺寸和挖掘深度进行控制，在发生爆破超量的情况下，需要根据实际爆破情况进行修补，选择与周边岩石结构强度相同的砼材料进行填充。

　　(3)隧道初期支护质量监理。在初期的支护施工中，尽量保证一次性的修复成功，避免由于爆破过度导致多次的修补回填，一些岩石裂缝问题虽然可以采用二次加固来进行解决，但是填充在岩石结构中的材料，很容易受到后续施工振动的影响而持续破损掉落，针对这种情况，可以采用隧道断面测量仪来进行解决，在每一小阶段的施工完成之后，需要对岩石边墙和顶部岩石情况进行检测，根据实际情况来对后续施工方案进行完善。在对锚杆支护技术监理的过程中，需要根据支护技术的实际流程和施工标准来进行，保证整体施工满足实际的设计规范。

　　(4)隧道二次衬砌质量监理。对于隧道二次衬砌质量监理来说，其中主要包括二次衬砌前的检测、二衬台车的检查和二衬台车就位之后的检查，其中最为重要的是对二次衬砌前的检测，在检测的过程中，需要对支护工程的混凝土强度和厚度进行检查，在检测合格时候才能进行下一步的施工。

　　5结语

　　高速公路隧道关键部位的质量监理是保证隧道工程整体质量的重要组成部分，根据实际的施工过程中，严格的对各个环节进行质量监理，以此在保证隧道质量的基础上提高工程的整体效益。

　　【参考文献】

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　　[3】李永福.浅谈高速公路隧道施工质量监理[J】.城市建设理论研究：电子版，2o12(16)：58—60.