重庆綦江九龙大道道路工程路面平整度施工控制-论文网

重庆綦江九龙大道道路工程路面平整度施工控制
张乐
中国机械工业第三设计研究院 400039
[摘要] 道路路面平整度水平是衡量道路施工质量和道路性能的重要指标，同时也是道路工程施工控制的重要环节。道路平整度关乎车辆通行的舒适行和安全性，怎样有效提高道路路面平整度，已成为道路工程系统各方需要重点关注的问题。
[关键词] 道路工程；路面平整；施工控制
1 引言
随着道路客货物运输业的发展，我们对路面行驶舒适性及安全性提出了更高的要求，因此对道路路面平整度的要求也越来越高。由于我国城镇道路路面平整施工的特殊性，很多先进的设备和技术难以施用，因此增加了路面平整施工的难度。在我国现有国情下，如何能高效、高质地进行路面平整度的控制，是我们共同面对的问题。本文根据重庆綦江九龙大道路面平整度施工控制的实践经验，探讨沥青混凝土路面平整度控制的方法和措施。
2沥青混凝土路面平整度的主要影响因素
（1）道路基底层找平质量的影响：在过去，如果遇到道路基层不平，一般是通过面层找平来处理的，如今这样的老办法对于施工质量和路面平整质量要求很高的高等级道路是行不通的。以下举例说明，当基层顶面存在十毫米的高度差，如果在面层采用沥青混凝土材料将十毫米的亢洼找平，此时从表面上看，路面是平整的，但由于基底的高差依然存在，一旦松软的表层在被通行的车辆压实后，基底的高度差就会在表层上反映出来。因此，道路基底层找平质量对沥青混凝土面层平整度具有至关重要的影响。
（2）面料离析现象对路面平整度的影响:在道路路面铺筑时，沥青混凝土混合材料常常会出现不同材料间的一种分离现象，分离的位置常出现于纵向方向，具有一定的规律，纵向的分离带我们称为沥青混凝土离析带。这样分离现象对路面的平整度具有很大影响。
（3）路面施工机械作业的影响：沥青混凝土道路路面平整施工的常用器械是碾压机，施工器械的能效和稳定性对路面的碾平质量有很大影响。碾压机运行不平稳、速度不均、下料不均匀以及碾压轮打滑等因素都会引起路面不平、高低起伏。
3 施工过程中控制路面平整度的措施
3.1路基施工质量的控制
道路基底是支承面层的重要界面，若基层施工不当，产生不均匀沉降，则必然会导致面层的沉降不。因此，我们在路面平整时要确保基层的压实和平整工作，确保施工质量。
（1）路基填筑前原地面要进行处理：道路基层的平整处理要严格遵照规范的要求进行，施工前要彻底清除路基施工范围以内的树木枝叶、树桩、草坪等，同时对路基填压范围内的坑洞、墓穴等，要用原地的土壤填充，并碾压。当路基层为软土、松散土质时，应将该土层清除，挖土深度不得低于十五毫米，清除后需用砂质填料回填并压实。
（2）路基填料：路基层的填料性质对路基的平整效果有重要影响，在填筑时必须采用强度符合要求的砂质填料或者其它塑性指标及含水量均满足要求的填料。对膨胀土、黄泥土等土料，必须按照处理工艺的要求进行工艺处理后才能使用。另外，含有树枝叶、草头、草根以及有机垃圾等可降解物质的土料不应使用。
（3）填筑路基的压实：路基填料的碾压，必须严格遵照《公路路基施工技术规范》中的相关规定执行，并通过实验路段的实验参数来确定最优的器械组合和施工方式。同时，合理确定填料的松铺厚度、含水系数以及碾压次数、碾压进行速度等碾压参数。只有通过科学合理的填筑和碾压施工，才能确保道路的平整质量。
（4）路基综合排水施工：路基层稳定性其中一项影响因素是底层排水是否顺畅，是否存在积水现象。在雨天的情况下，如果路基内的积水不能及时排除，路基长时间浸泡会产生不均匀沉降和膨胀。同时，面层的积水不及时导流，也会下渗至基层。因此，我们在路基施工时，应采取截水边沟、渗沟等技术手段和措施将路面的积水以及基层的地下水及时排走，防止基层填充料的膨胀。
3.2路面下承层施工平整度的控制
按照相关规范的要求以及施工经验，沥青混凝土各层的施工厚度在40-60毫米就可以满足使用要求，尽管可以通过各结构层的铺筑填料以减少下承层表面的平整度，但此方法并未能彻底消除下承层表面的不平整问题，路基的不平会传递和反映至路面层。因此，为保证路面的平整度，我们必须保证路基层的平整度。
4 沥青混凝土面层平整度的施工控制
4.1沥青混合料的质量控制：
（1）配合比的设计控制：面料混合比例的控制对面料的质量以及平整施工的效果具有重要作用。面料的混合比例的确定需根据施工道路的等级标准，并综合考虑道路所在地海拔、温度、湿度等影响因素。面料配合比需确定的要素包括材料的品种（品种分为粗骨料、细骨料、矿石粉以及沥青）、材料的规格以及各材料混合时所占的比例。
（2）沥青混合料的质量控制：沥青混合面料的施工质量与温度密切相关，其在高温时可塑、可压性强，容易施工并可保证质量，在低温时可塑性差，难以施工。因此，在沥青混凝土路面平整度施工时，我们要严格把握施工的各个环节和工序，控制好沥青面料的温度。在温度控制方面包括不同工序时的温度控制：混合料拌和时的温度、出厂时的温度、面料摊铺时的温度以及路面施压时的温度。另外，我们还需有效控制混合料的粒径大小，保证最大混料粒径小于面料摊铺高度的一半。
4.2沥青混凝土面料摊铺与碾压施工控制
（1）摊铺工艺的控制：在面料摊铺施工控制中，为能取得良好的找平效果，底层填料采用钢丝找平的控制方法，中层、上层采用平板找平的控制方法。在摊铺施工前期，我们需做好如下准备工作：（1）拉线——采用直径三毫米的钢丝进行基准线张拉工作，基准线用于支承传感器仪表。（2）设桩——以十米的桩距设置桩头，并按照测量的挂线高度来设置各桩上钢线的高度。（3）检查并测量——检查拉线和桩头的高度，并确保钢线的拉力不等小于780牛顿。一切准备就绪后方可进行测量和找平。另外，为保证摊铺时面料受热均匀，摊铺前需对熨平板温度进行调试，务必使温度提升至90摄氏度。
（2）碾压工艺的控制：沥青混凝土路面平整性的优劣与碾压器械有着密切的联系，器械选用得当，碾压操作规范合理，是确保路面平整水平的有效手段。按照施工经验，沥青混凝土面料的碾压适用双轮组合的施压方式，分三遍进行施压工作。第一次施压（初压）宜选用双钢轮式碾压机，以2.0-2.5公里/小时的行进速度施压两次；第二次施压宜选用重型轮碾压机，以4.0-5.0公里/小时的速度施压四至五遍；第三次施压（终压）选用与初压一样的双钢轮式碾压机，以3.0-3.5公里/小时的度施压两遍。在施压操作过程中行进路线与进行方向不能急速转变，以避免面料的开裂和形变。
5 结语
为了确保道路通行的安全性和舒适性，就必须有高标准的路面平整度。要达到这一目的，要求我们在路面施工中有优良的施工器械、科学的施工技术方案以及娴熟的施工工艺。重庆綦江九龙大道路面施工过程中，沥青混凝土下承层及下面层通过基准线钢丝法进行摊铺基准面的控制，沥青混凝土中、上面层采用声纳法进行控制铺筑，施工质量得到有效保证。以上是笔者对于路面平整度施工控制的若干经验总结，希望对业界有一定参考作用。
参考文献：
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