汽车线束CAPP资源标准化管理系统

　　目前全球将迎来5G信息化的高速发展阶段，在这个信息化时代，ERP、MES、PLM等信息化处理系统在制造业中应用的越来越广泛。作为汽车零部件线束制造厂家，提升线束工艺设计能力迫在眉睫，因此引进了CAPP计算机辅助工艺过程设计系统。在运用CAPP系统时，建立完善的零件分类编码系统、海量插接器信息的录入成了基础工作的重中之重，由于目前存在同一插接器有行业代码、不同的厂家代码的情况，在后台信息录制不规范的情况下，工艺人员在线束工艺设计过程中存在零件编码重复或者插接器信息缺失的现象，导致工艺文件不能及时完成，严重影响产品交付;同时，由于没有统一的插接器资源录入标准，企业不能对插接器资源信息管理有效约束，不符合企业标准化生产体系。因此，对CAPP插接器资源进行标准化管理是企业发展的必要。

汽车线束CAPP资源标准化管理系统

　　1企业CAPP线束插接器资源界定

　　物料是指任何单独制造或采购的原材料、中间原料、零部件或产品。物料的范围很广，不仅是通常理解的原材料或零件，而且包括套件、毛坯、在制品、半成品、成品、包装材料、产品说明书、甚至工装工具、能源等一切与生产系统有直接或间接数量依存关系的物资。线束插接器是指线束总成中电线两端所带的端子、护套类物料，用于连接控制器接头的物品。企业根据唯一性、统一性与扩展性等原则，对企业物料编码进行分类(包括零件总成编码、子件编码、辅料编码等);本文所指的企业CAPP资源，主要为目前汽车电线束物料中的插接器主流产品及零部件三维模型及属性。具体来讲，包括：护套、搭铁、扎带、防水堵、盲堵、盲棒、扎扣、端子等产品及其零部件。上述物料从生产方式上均属于外购件;从作用上可划分为插接器类及辅料类两部分。为方便起见，表1按企业物料分类规则对CAPP后台资源进行划分，具体物料代码如下表1所示：

　　2线束企业CAPP后台资源管理原则

　　以企业管理人员和产品研发人员的实际需求为出发点，CAPP后台资源标准化管理应充分满足实用性与先进性、开放性与扩展性：

　　2.1实用性与先进性

　　线束企业CAPP系统由十个基本模块构成，包括：(1)绘图模块：绘图模块主要是完成线束二维图纸的绘制;(2)配置线号工艺属性：为绘图模块绘制的插接器自动匹配适配物料，如端子、盲堵、尾夹、锁止等;(3)回路点设置模块：回路点设置是完成线束回路卡点的设置;(4)线长计算：分析计算线束电线的长度;(5)绘制打卡图：生成打卡工序作业图纸;(6)包扎定位：设置卡扣、扎带等附件的位置;(7)生成回路表：生成线束回路关系表;(8)生成BOM：生成所做线束所需的全部物料;(9)生成下线表：生成下线工序所需的线长表单;(10)预装图辅助设计：辅助完成预装工序作业图。汽车线束在利用CAPP系统的十个主要模块工艺分析时，离不开CAPP后台资源库准确数据的支持。后台资源库可以上传储存各种物料的实物照片，方便工艺人员物料辨别。

　　2.2开放性与扩展性

　　目前国内线束工艺分析软件主流的有西安的中线CAD、泽泰线束软件、北旗CAD汽车线束工艺设计软件等，这些线束工艺软件都有自己的后台资源库，同时这些资源库相互兼容。CAPP资源库与ERP相衔接，在CAPP后台可以看到时时更新的相对应材料的库存数量。汽车线束行业目前主流的设计软件如CATIA、Pro/e、UG等，二维软件方面国内应运的主要是AutoCAD等CAD类软件。伴随着近几年AutoCAD软件三维建模的兴起和发展，AutoCAD三维建模模块将会在汽车线束设计方面得到更广泛的运用，CAPP后台资源库对汽车线束三维建模的服务将得到进一步的扩展。

　　3线束产品三维模型的储备

　　目前国内对于汽车线束插接器三维模型主要运用于线束三维布线以及生成二维结构图平面图。插接器三维模型目前只是以文件的形式在CAPP后台资源库中进行储备。以文件形式储备三维数模时需对其进行属性定义，当三维布线需要三维时再以文件形式导出然后导入VPM数据库，辅助完成布线。

　　4线束CAPP资源标准化管理系统体系结构及功能

　　4.1线束CAPP资源标准化管理功能分析

　　通过汽车线束制造企业对CAPP资源库的需求分析，确定汽车线束制造企业的CAPP资源库系统的功能应从设计、管理、集成等多方面来解决企业的资源库功能问题。系统的功能主要有以下几个方面：(1)汽车线束所需的基础物料信息储备。(2)物料信息的导出导入。(3)局域网中物料以及文件信息时时共享。

　　4.2线束CAPP资源标准化管理系统体系结构

　　线束CAPP资源标准管理系统，是在考虑汽车线束工艺以及设计需求的前提下，充分考虑汽车线束所需要的物料种类以及各种物料的物理属性，兼顾数据的通用性以及共享性。系统结构图如下图1。(1)插接器属性管理：录入以及定义插接器物理属性。在汽车线束行业一切工作都是围绕插接器展开的，插接器自身的属性如：孔位标识、进出线端、材料以及公端母端等，同时还需要匹配其他相关物料信息比如：端子、防水堵、盲棒、尾夹等。(2)包扎材料的管理：录入以及定义包扎材料物理属性。包扎材料如：开口波纹管、闭口波纹管、PVC套管、热反射硅胶套管、胶带、普通PVC胶带等。对汽车线束起到保护。图1系统结构图(3)辅材管理：录入以及定义辅材物理属性。辅材包括卡扣、扎带、扎口等，这些辅材在整车装配，很大程度上减少了汽车在行驶过程中对线束的摩损。(4)文件的导出与导入：后台资源库文件的导入与导出功能必不可少，这不仅可以实现数据资源的高度共享还可方便工作人员相关资料的查阅下载以及相关文件的储存。(5)项目管理：线束工艺项目相关物料的查询。(6)网络化：局域网中，通过Web方式，依托Http协议将线束部分工艺文件在生产车间和仓库终端显示，指导工人生产以及仓库物料的准备。

　　5结束语

　　标准化工作是企业管理大厦的地基，也是社会生产力发展和经济技术进步的主导力量，其根本任务就是根据市场需求，尽量减少消耗，为社会提供优质产品。线束CAPP资源标准化管理，解决了企业内部CAPP系统资源库管理的混乱，为生产优质的线束产品提供了精确的数据信息。

　　参考文献

　　[1]盛步云.企业三维CAD资源标准化管理系统研究[C].论文集,2015:1763-1770.

　　[2]熊向阳.浅谈制造业信息化中CAPP系统的应用[J].机械研究与应用,2004(04).

　　[3]李城明.企业标准化管理需求和必要性[C].论文集,2015:724-727.

　　[4]周学良.线束CAPP系统工艺数据库研究[J].汽车技术,2011(05).

　　《汽车线束CAPP资源标准化管理系统》来源：《汽车实用技术》，作者：丁军强郑瑶徐会娟爨文娟张文正闫晓龙