路桥过渡段路基路面施工分析

　　预设处理施工是在路桥过渡段路基路面建设工作期间预设反向坡度。路桥过渡段可能出现沉降现象，针对以上问题，可以在建设期间整合以往建设经验对桥梁进行充分设计，使其纵向宽度尽可能放开尺度，从而降低单位面积压强，避免路基沉降，同时也能够防治路面出现大沉降的情况，防止车辆行驶期间出现桥头跳车现象。与此同时，通过预设处理可以实现合理的路基填充，避免不均匀沉降。而且因为路面较宽，局部出现沉降，进行补救的同时不影响车辆继续通行。

　　1.2桥台软基处理

　　桥台软基处理是路桥工程在施工中的主要环节。目前我国对桥台软基处理的施工方案中，较为常用的方式主要有两种。第一种是利用水泥粉喷桩方式，这种方式可以很好地加固复合地基，确保桥台软基的整体稳定性能，从而把施工效果很好地展现出来。第二种是超载预压处理方式，这种方式与第一种方式相比，不仅工期短，而且施工成本也相对较低，因此，在实际工程的处理过程中，要按照工程的现状，选择较为合适的处理方式，避免路基发生沉降现象。

　　1.3结构沉降控制

　　开展路桥工程施工活动时，如何处理好过渡段路基路面施工情况，属于非常重要的环节。若前期施工质量较差，那么很容易出现结构不规则沉降的问题，引起行车跳车的问题，严重时还会导致道路通行率下降的问题。因此，在具体的施工过程中，需要做好碎石桩施工控制工作，对于水泥材料、集料、粉煤灰、添加剂等材料的添加比例进行合理控制，提高混凝土材料的稳固性，从而降低地基沉降问题的发生概率。

　　2路桥过渡段路基路面施工病害类型

　　结合以往的施工经验，在路桥过渡段路基路面施工过程中，经常出现的病害类型如下：(1)路基不规则沉降，主要表现形式为过渡段内部分区域出现沉陷情况，车辆经过此类区域时需要放慢行车速度，以确保行驶过程的平稳性。(2)蜂窝、麻面病害，此类病害的出现会降低路面表面的摩擦力，如果行车速度过快，在紧急制动时很容易出现滑车的情况。(3)车辙病害，会导致行车过程的颠簸感增强，如果车辙深度与宽度较大，还会威胁行车过程的安全性。

　　3路桥过渡段路基路面施工病害成因

　　3.1路堤压实度不足

　　在路桥过渡段施工过程中，进行路堤碾压施工属于非常重要的应用环节。不过从以往施工情况来看，路桥过渡段所处位置相对特殊，可供施展的作业面较小，这也降低了大型碾压机械设备的适用性。如果采用小型机械设备进行碾压，因为单次铺设换填土厚度过大，也使得路堤压实度无法满足应用要求。在投入使用之后，受到车辆载荷、路基自身重量等因素影响，路基会出现不规则沉降的情况，进而影响到路桥工程使用的安全性[1]。

　　3.2软土地基处理质量差

　　在路桥过渡段施工过程中，经常遇到的施工难点便是软土地基问题。软土地基的复杂程度较高，不同含水量、厚度的软土地基，对应的处理方法也存在着较大的差异性。目前对于软土地基处理应用较多的方法便是换填土施工法，即采用混合好的换填材料对软土地基土层进行置换，以此提高路基结构的稳定性。但是从实际应用情况来看，很多施工企业为了追赶施工工期，导致换填土应用厚度、单次铺设厚度不合规，从而降低了软土地基施工质量，引起了后续施工病害问题的出现[2]。

　　3.3过渡段设计不合规

　　在路桥过渡段施工之前，需要做好设计方案的制定工作，在设计方案中，需要明确路堤填料种类、换填材料规格、换填厚度、单次铺设厚度、碾压次数、压实度验收标准等内容，根据这些内容指导性展开施工，从而提高了施工活动进行的有序性。部分施工企业为了压缩设计阶段的时间成本，对于前期勘测工作的重视程度较低，造成采集数据完整度较差，无法为设计方案提供科学性参考，进而降低了过渡段设计方案的可行性，增加了病害问题的发生概率。

　　4路桥过渡段路基路面施工病害防治措施

　　4.1合理选择路堤填料

　　通过合理选择路堤填料，可以为路堤填充施工顺利进行奠定基础，提高路堤施工的应用质量。在实践操作中，需要做好前期地基初始状态的勘察工作，根据勘察结果来筛选合适地路堤填料。并且在选择过程中，应明确集料级配对于换填后道路强度的影响性，结合数据分析结果，筛选恰当的集料级配等级。需要注意的是，在使用连续级配集料时，需要在其中添加粗集料来调整级配等级，从而提高路堤换施工强度，减少路堤填料收缩问题的出现。

　　4.2优化过渡性路面选择

　　通过优化过渡性路面选择，能够提升路基路面结构施工的稳定性，从而降低不均匀沉降问题的发生概率。目前所使用的过渡性路面主要有利沥青路面、混凝土过渡路面、半刚性过渡路面等。不同类型的过渡性路面的适用环境也存在较大的差异性，混凝土过渡路面适用于地质结构稳定性较差的区域，沥青过渡路面适用于基础较强的作业区域。在实际选择中，也需要结合勘测资料来选择对应的路面结构，从而提高过渡性路面的应用效果。

　　4.3合理设置桥头搭板

　　通过合理设置桥头搭板，可以减少桥头跳车情况的出现，提高行车过程的稳定性。相较于其他应用材料，桥头搭板具备较强的应用强度，能够对行车载荷进行分流，降低了路面不均匀受力出现施工病害的概率。如果后续应用中，出现桥头搭板断裂或路基路面沉降的问题，此时也需要将桥头搭板卸下，并对路基重新进行换填，在计算荷载情况后，布置新的桥头搭板，从而提高桥头搭板应用的可靠性。

　　4.4提高过渡段压实度

　　通过提高过渡段压实度，能够提升路桥过渡段基础强度，为后续施工活动的进行奠定基础。在实际应用过程中，应根据碾压设备运行功率、产生的碾压载荷等参数，来合理地设置单次换填厚度，在碾压过后及时进行压实度质量验收工作，确定该层换填料压实度满足要求后，再进行下一层换填料的摊铺、碾压施工，重复该步骤，直到完成过渡段换填施工，从而提高过渡段的施工质量，为后续施工铺垫良好的作业环境。

　　5结语

　　综上所述，合理选择路堤填料，可以为路堤填充施工顺利进行奠定基础，优化过渡性路面选择，能够提升路基路面结构施工的稳定性，合理设置桥头搭板，可以减少桥头跳车情况的出现，提高过渡段压实度，能够提升路桥过渡段基础强度。通过加强路桥过渡段路基路面施工管理，对于提高路基路面施工质量，减少后续养护成本支出有着积极的意义。

　　参考文献

　　[1]王文豪.路桥过渡段路基路面常见病害及防治措施[J].交通世界，2020(Z2)：68-69.

　　[2]许春林.刍议路桥过渡段路基路面施工及病害防治[J].现代物业(中旬刊)，2018(6)：199.

　　《路桥过渡段路基路面施工分析》来源：《智能城市》，作者：丁明