船舶设计人员成本控制意识的培养

　　随着市场竞争日趋激烈，同质化产品越来越多，控制好产品的成本将会极大地提高产品的竞争力。产品的成本可以分解成设计成本、采购成本、生产成本、管理成本等。目前多数公司主要关注产品在生产过程中的成本，而对设计初始阶段的成本核算不够重视，而最能决定整个产品成本的恰恰是设计初始阶段的成本控制。船舶设计人员在工作中优先考虑产品的实用性及可靠性，保证产品质量，而保证质量就意味着要采购更优质的零部件，采用更精良的生产工艺，进行更精细的生产过程控制。上述的每一项都意味着投入的增加，成本的上升，这都与成本的控制思路背道而驰。虽然这看起来像是一个永远无法实现的美好愿望，但实际上这是一个误解。以电脑的组装为例，并不是说硬盘、内存、显卡、CPU 等采用了最好的硬件就一定会得到最好用的电脑，而是要在整个系统中采用最合适的硬件，所谓合适的即是最好的。而如何选择合适的参数或零件恰恰是船舶设计人员需要在设计阶段经过仔细核算后确定的。从此方面来说，设计层面的成本控制才是决定产品最终成本的关键。

船舶设计人员成本控制意识的培养

　　1 影响产品成本的因素

　　船舶设计人员在设计过程中，为了达到设计目的，总会面临着选择不同性能以及不同成本零部件的问题，一般来说，设计人员偏向于选择价格高、性能好的零部件，并倾向于在设计标准以外增加更大的安全冗余度以保证产品不会出现质量问题。可以看出，设计对产品最终成本的影响涉及到采购、生产、管理等方面，并不是只有制图成本一项。通过举例具体说明设计人员如何在多方面对产品的最终成本施加影响。

　　1.1 零部件采购的技术标准

　　船舶设计人员在设计之初会首先确立主要的技术参数或者技术标准，然后由此来确定零部件的采购要求，不能满足设计要求的零部件显然无法使用，但是当存在多种规格的零部件都能满足设计要求的情况下，设计人员就应着重从成本方面确定零部件规格和采购标准。以船舶压载水处理设备举例，重要的零部件都应保证至少有 3~4 种规格可选才能保证供应链安全，但显然不同规格产品的质量及价格不同。表 2 中，船舶压载水处理产品的主要工作介质是海水，而相较于大气环境而言，海水的腐蚀性较高，对零部件寿命影响较大。但表中所列的零部件规格都可以满足设计要求，此时成本较低的零部件自然应加大采购比例从而降低产品总成本

　　1.2 设计冗余度船舶设计人员在进行设计时，为了满足产品安全、可靠运行的目标，经常在不加核算的情况下凭经验或惯例使用高安全系数的材料，即预留过高的设计冗余度。设计冗余度可以有效避免产品在极端工况下发生故障的概率，但必然会引起设计成本的上涨，造成不必要的浪费。表 3 分析设计冗余度如何在设计成本中发挥影响力。

　　由表中数据可以判断，如果为 1 台自重 2000 kg 的船舶小型吊机设计支撑座时，以上圆钢都符合安全要求。但有的设计人员在没有经过核算的基础上会选择凭经验选择安全系数更高的材料，我们有充分的理由相信在上述的事例中绝大部分设计人员凭经验设计时最终会选择使用 Φ22 的圆钢。原因很简单，设计的初衷是保证绝对的安全和可靠，在没有绝对把握的情况下，选用安全系数更高的圆钢显然会降低出问题的概率。与此同时，也很容易得出这样的结论，有时候为了追求极致的安全，设计冗余度的加大必然会引起成本的相应上涨。

　　1.3 设计因循守旧，不注重创新船舶设计因循守旧，不注重创新有 2 个方面的风险：1)导致产品越来越跟不上市场的节奏，竞争力下降，最终被市场所淘汰; 2)导致产品价格居高不下而被提升了生产效率的同行挤出市场。因此，不断创新，不断应用新技术是控制产品成本的有效措施。

　　2 船舶设计人员成本意识薄弱原因

　　船舶设计人员的成本意识薄弱原因主要有以下方面： 1)设计时间紧、任务重促使设计人员优先考虑按时完成任务并尽量遵循经过验证的已有设计思路或设计方法。 2)很多规范对设计细节的规定不够明确，很多设计人员在缺乏依据的基础上，盲目增加设计冗余度以保证极致的安全、可靠。 3)企业对产品成本控制的着力点放在采购部门和生产部门，对设计人员的引导和激励不够，造成设计人员的成本控制意识淡薄。 4)上级对设计改进的容错率低，影响设计人员创新的积极性。目前很多企业都存在着不做不错、多做多错的考核情况，对设计人员考核时侧重于考核错误进行处罚;或者是对创新设计的激励不及时，造成了设计人员不愿意或者没有动力去做设计改进和创新。以上所列的几条原因都会导致设计人员在设计时偏重于安全，偏重于遵循以前的成熟经验，不愿意创新，不愿意冒险，因循守旧，裹足不前。

　　3 培养船舶设计人员成本意识的途径

　　培养船舶设计人员的成本意识应以引导和激励为主。引导应主要从企业文化建设、完善设计规范、明确创新任务等方面出发，以规定为主;另一方面由于设计工作非常细致，审核者不可能关注到每个细节，节约成本的任务主要靠设计人员自发的进行，因而激励的作用非常重要。一般来说，要培养设计人员的成本意识具体有以下几个可行的途径。

　　3.1 采用限额设计在产品设计过程中应根据已有的规范和经验确定一个项目总额，从设计到生产环节的总成本应在总额允许的范围内波动。以青岛双瑞的船舶压载水项目设计为例，专家组可以集中精力从比较成功的项目中筛选出一个标的项目(标准项目)，设计人员在设计其他类似项目时应以此标的项目的成本为基准，项目的总成本应控制在标的项目总成本的一定范围内波动。这样的好处是可以引导设计人员在设计过程中注重项目的成本考虑。

　　3.2 积极开展 QC 等创新活动降低产品成本的最有效途径是采用新技术、新方法，提高生产效率。QC 活动是提升技术水平、发现解决问题的有效创新手段。QC 活动在本质上是通过一定的物质奖励来激励员工积极发现问题、提出问题并最终解决问题。为了削减设计成本，有 2 种利用 QC 活动的思路1)从大处着眼，在年初时设立组织的年度成本削减考核指标，设计人员通过提出问题并解决问题来完成考核指标。 2)从小处着手，通过现金奖励的方式鼓励日常改善活动，鼓励设计人员在任何细小方面节省成本。日常改善活动的宗旨应该是“积小胜为大胜”，“不以善小而不为”，没有创新是一鸣惊人、一步登天的，设计创新是一个积累的过程，通过在小的方面不断进行改进和优化，最终由量变引起质变。应注意到设计创新是一种有风险的活动，创新的成果在推广前应多组织专家评审。在创新成果进行应用时，应有一定的容错率，即使创新出了问题，造成了损失也应慎重处理，以保护设计创新的积极性。某企业在提出了日常改善活动的激励措施后，设计人员积极参与，从很多小的方面入手，给公司节约了很多成本。

　　3.3 建设节约型的企业文化企业文化对人的影响是巨大的，当周围的人都采用一种行为模式时，本人也会不自觉的受影响而逐渐采用相同的行为模式。因此，当厉行节约的企业文化建立后，所有设计人员的潜意识中都会有节约设计的理念。

　　4 结语

　　船舶设计人员的成本控制意识培养说到底还是设计人员的自我意识问题，船舶的详细设计及生产设计等任务非常繁重，上级领导不可能关注到每一个细节，因此成本控制还是要靠设计人员在工作实践中自动自发的推动。在这方面，企业文化可以发挥决定性的作用，只要充分调动了员工的主人翁意识，员工自然会投桃报李，尽自己所能回报公司。另外，考核的关注点在很大程度上决定着设计人员的趋向性，在强调培养成本控制意识的同时应通过建立完善的船舶设计标准来指引设计人员如何合理的控制成本，与此同时也应建立制度防止设计人员走向唯成本论，即为了获取公司的奖励通过降低产品质量的方式来控制成本，那样将给造船质量带来致命的打击。

　　参考文献：

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　　《船舶设计人员成本控制意识的培养》来源：《船舶物资与市场》，作者：张少华，隋秀蔚，郭宇