论公路勘察设计中的环境保护问题

　　摘要：随着我国经济的发展和社会的进步,环境保护问题也被提上重要议事日程。在交通行业，有关专家早已对公路建设给环境带来的各种不利影响和相应对策进行了大量分析和论证。在发达国家，环境设计是一项独立的设计任务，而在我国，环境设计还是作为公路勘测设计的一部分，并由公路工程专业技术人才去付诸实施。这就要求公路工程勘测设计人员既要掌握本专业的知识，同时也要掌握环保方面相关的知识，才能把工作做好。在公路建设中,正确处理建设与环境保护关系，必须在公路的勘察设计阶段,把环保纳入规划。文章从环境保护的角度探讨如何搞好公路的勘察设计工作。
　　关键词：环境保护；公路勘察设计；公路建设
　　一、选线对环境的影响及注意事项
　　合理的选线，是减少或避免公路建设对环境破坏的最经济的、最有效的途径。从环境保护的角度讲，选线要注意以下三个方面：
　　(一)选线时要兼顾公路周围的地貌、地形、天然林木和建筑物等，在一般情况下应避免高填深挖。对于高等级公路必要时通过经济技术比较可采用隧道、挡土墙和高架桥等办法来减轻筑路对景物的损害。
　　(二)选线时一定要充分考虑到生态环境再生与恢复的问题。无论在公路勘察设计中应用多么科学的理念，或是设计方法，都不可避免的会在一定程度上造成对生态环境的破坏，因此，在公路选线过程中，勘察设计人员一定要经过全面的研究与分析，慎重选择公路使用中更便于生态环境再生与恢复的最优化线路。
　　(三)选线要重视对生物及其栖境的保护。当公路通过陆生、水生野生生物栖息地或栖息水域时，应对采用的工程方案与施工工艺进行必要的论证，在设计时应根据动物的活动特性及其环境特征，设置“走廊”，专为野生动物通过公路设置绿色通道。
　　（四）选线时注意巧妙的利用周围景物，以克服行车的单调感。在高速行驶的汽车中，司机的心理要求是能不断地获得新鲜而清晰的信息，惬意而优美的公路外观，可以减轻疲劳，使精力集中。另外在设计中如线形扭曲、断背、隘口山崖险情，以及小半径超高、加宽等，就会使司机不断变换车速和方向，改变操作行为。操作多样化了，汽车不能均匀前进，不仅影响运输效益而且还会增加环境污染及交通事故。
　　二、传统环境保护措施在公路勘测设计上的应用
　　传统的环境保护措施主要是绿化和工程防护措施：
　　（一）加强公路绿化设计
　　通过对公路进行绿化设计，不仅可以大大改善公路在建设期和运营期给沿线造成的自然景观、生态环境的局部影响，保护公路用地内和相邻地带原有的植被，而且还能减少沿线环境受汽车噪声、废气排放和夜间行车灯光等带来的各种影响。同时，通过绿化设计不仅利于路堑、路堤边坡的美化与稳定，美化路容，而且还能防止雨水对路堑、路堤的侵-NI，保护边坡，防止水土流失。进行公路绿化设计，既要充分体现公路绿化的特点与功能，又要有利于环境与生态的保护。
　　（二）工程防护措施的利用
　　经常采用的工程防护措施主要有：一是为防止水土流失，并美化环境，路基边坡防护应根据路基填高、挖深及地质条件等采取相应的防护措施。二是为了节约用地，保护环境，防止水土流失，借土填筑路基适当选择取土场，尽量少占农田、高产地，不占用林地，尽可能利用微丘地形，选择坡地和岗地作取土场，对路线外大型取土场要求剥离表土，取完土后再平整取土场，覆盖腐殖土，并恢复植被，减少对原有自然环境的破坏。三是在挖方暴露面及填方坡面，应及时栽种植物或其它覆盖物。四是对弃方的位置、数量应考虑其对自然环境的影响，以及水土流失的影响等。五是注意挡土墙与桥梁的取舍，如路线通过斜坡或很陡的山腰，采用桥梁通过更能与线形协调，又能减少工程病害。另外可做分离式路基方案与整体式路基方案的比较。六是路基综合排水系统应与当地排灌系统协调。既要让路界内的水畅通排除，又不能影响当地农田水利建设及人民群众的生产和生活。
　　三、新兴环境保护技术在公路勘测设计上的应用
　　在公路设计上要积极推广有益于环保的新技术和新材料，主要有以下几种措施：
　　(一)防噪音技术措施的利用
　　防噪音技术措施主要有防噪声屏障(声屏),其实在国外，防噪声屏障是多种多样的，成本差异也相当大。采用的材料有金属、轻型复合材料、混凝土或多种材料组合在一起，五花八门。有一种“绿色”声屏的做法值得我们借鉴。其做法是：先沿道路方向按一定距离栽两排钢立柱，立柱间加横撑形成金属网格，然后在两排金属网格间衬上土工布，在土工布间填土至顶部形成墙体，然后在墙壁上插入攀缘类植物，在填土顶面设一道喷水管以保障填土有足够水分，经过一定时间后，一道“绿色”防噪声墙就形成了。还有一种做法是用混凝土预制的大量花盆砌成墙体，底宽顶窄，花盆内填土并种植灌木形成“绿色”防噪声墙。在地质、地形条件适合的条件下，还有在道路两侧设置路堤来减少噪声的做法。不管是什么样的声屏，其作用都是一样的。
　　(二)路面水处理措施的利用
　　大家都知道，由于磨损、车辆漏油或运输货物中飞扬的微粒物质，车辆排放废气中的颗粒物质，都会聚积在道路表面，当其与降水混合在一起形成径流后，会对公路沿线的水源、土壤形成污染。所以必须对路面进行水处理。目前我国大多公路的边沟都是和沿线的农业排水灌溉系统综合在一起的，因而会给农作物带来一定污染，从而影响了人们的身心健康。解决这类问题的最好办法是将路面水与农业排灌系统分开，并在沿线适当位置设置集水池，把路面水导入集水池，如果有条件，再进行净化处理，达标后排入污水受纳系统。
　　（三）现代生态环境保护理念的应用
　　公路勘察设计过程中，在工程造价允许的情况下，设计人员在设计方案中一定要积极增加现代生态环境保护理念的应用，已实现使公路沿线生态环境尽量恢复到与周围环境相协调的目标。现代生态环境保护理念是一项融合了生物学、自然科学、环境保护学等多学科理论的全新理念，在现代公路勘察设计中必须得到广泛的应用与推广。
　　（四）使用土工织物类材料
　　使用土工织物类材料可以大量减少圬工砌体，有利于绿化，使公路容易与周围的景观相融合。对于下边坡可采用加筋土技术来取代圬工挡墙，使其有一定的倾斜度能够绿化，节约用地，还比较经济。在坡度较缓时，可用土工格室，三维植被固土网垫等代替六棱花饰或圬工砌体护坡，这样成本低，也便于绿化。当采用植被固土网垫或土工格栅等护坡时，宜在其下面铺一层腐植土，以利于植被生长。土质差或石质路段更应该如此。
　　四、环境保护措施在公路建设施工过程中的应用
　　在施工过程中主要采取的以下环保措施：一是首先要做好施工便道的调查与设计。二是取土场在施工过程中应严格规划取土方式，严禁乱掘乱挖，使取土场取土完毕后，能够利于恢复植被，采取植草或植树的方式来保护环境，避免水土流失。三是施工过程中应注意临时工程对周围环境的影响，大型临时工程，如施工点、拌和场地等，取土完毕后要恢复原地貌状态。设在山脚下或农田中的大型取土场，工程竣工后要尽最大可能恢复原地貌。四是应采取临时工程措施，确保施工地段的排灌系统畅通。五是应采取预防措施，使施工作业产生的粉尘污染减至最低限度。六是限定噪声高的施工机械或设备的作业时间。七是对爆破作业应采取既能保证路基与边破稳定，又能够减少对环境影响的施工方法。
　　当然，完全解决好环境问题与公路建设之间的关系，是一个长期的问题，它需要不断的探索研究，但我们必须高度重视，在公路的勘测设计阶段，就把环境保护措施纳入规划设计，当然作为一名公路设计人员，在勘察设计过程中更应该高度重视环境保护问题，并积极采取有益于环境保护的措施，就能最大限度地减少公路建设对周围生态环境的影响，使其工程成为绿色环保工程。
　　参考文献：
　　[1]张起秩.浅谈公路建设与环境保护[J]．黑龙江交通科技，2006．
　　[2]《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）．