汽车液力缓速器使用注意事项及改装方法探讨

　　随着我国对道路交通安全的重视程度不断提高，国家出台了一系列的的交通法规，在安全教育和宣传的氛围下，车主的安全意识不断提高，液力缓速器作为车辆的辅助制动装置得到了广大车主的认可，安装使用的普及率越来越高。由于液力缓速器安装过程复杂，设计的改动较多，安装不合理会影响缓速器的制动效果。因此，加强对液力缓速器安装方法的研究具有实际意义。

　　1 液力缓速器的作用

　　液力缓速器能够极大提高车辆制动成功率。由于我国道路情况特殊，山区较多，特别是闽赣、云贵、川陕等地区高速公路多在山区穿行，坡长且陡峭。道路崎岖复杂。在山区高速公路行驶时，面对长坡，重型车辆需要持续刹车，制动器持续工作会产生过热使制动片软化和热衰退，使得车辆制动能力下降甚至完全丧失制动能力，给安全行车造成严重隐患。为了解决这一问题，汽车必须加装制动装置，提高车辆制动性能，从而提高汽车在道路崎岖山区安全系数。液力缓速器能够减少车辆主制动磨损，有效保护轮胎，保障行车安全;液力缓速器能够大功率、长时间制动，且不会出现热衰退情况;液力缓速器制动柔和，输出扭矩大，制动过程中整车舒适度高、平稳无冲击;同时其工作温度较低，体积较小，安装使用方便，应用普及率越来越高。现阶段国家已出台规定明确要求安装辅助制动装置，液力缓速器与其它类型辅助制动装置相比优势明显。

　　2 影响液力缓速器使用效果的因素分析

　　液力缓速器是车辆辅助制动装置的一种，其工作原理是将车辆的动能转化为热能，通过发动机循环冷却液带走热量，然后由车辆散热系统进行散热。通常液力缓速器能够输出较大制动功率，由于不同车辆空间不同，散热效果也不尽相同，有的车辆由于整车散热能力不足，缓速器产生的热量不能及时散出，造成缓速器工作液及发动机冷却液温度迅速升高，当温度超过设定值，缓速器会降低制动功率甚至停止工作，以减少热量的产生，从而保护发动机。因此，车辆的散热能力对缓速器性能的发挥影响较大。为了更好发挥缓速器的作用，可以使车辆在低档位运行，使发动机处于高速运转状态，因为发动机转速高相应的水泵流速快，冷却液循环速度快，散热风扇转速也高，车辆整体的散热效果更好。

　　液力缓速器的制动力大小受到缓速器转速的影响，当缓速器转速低时，转子转速慢，工作液得不到充分搅拌，液力缓速器的制动力较小。液力缓速器产生的制动力首先作用于传动轴，然后通过后桥放大，最后作用于轮胎对车辆进行制动，后桥速比也会影响缓速器的制动效果，相同条件下，后桥速比越大，液力缓速器的制动效果越好。因此，对于车速较慢的车辆，后桥速比应较大，才能充分发挥液力缓速器的作用。

　　3 液力缓速器安装方法及注意事项

　　液力缓速器在重型商用车上使用较多，其安装涉及到车辆的电路改装、传动系统、气路连接、冷却液管路等，比较复杂，以下介绍各部分改装注意事项。

　　3.1 传动系统改装

　　(1)变速器改装。目前常用的液力缓速器分为并联和串联两种类型，并联型的液力缓速器通常安装在变送器后部一侧，平行于传动轴。串联型液力缓速器安装在变速器的正后方，缓速器后面安装传功轴，变速器、液力缓速器、传动轴依次连接，串联成线。

　　液力缓速器安装过程中需要对变速箱后的副箱进行改动，增加副箱的宽度和输出轴的长度，增加传动齿轮等。安装过程中，直接使用螺栓将液力缓速器安装在变速器的后部，安装完成后，需要给变速器安装辅助支撑。

　　(2)传动轴改动。液力缓速器安装完成后，传动尺寸会增加，为了满足车辆传动轴标准要求，要使传动轴变短，并对传动轴动平衡进行测试。

　　3.2 气路连接

　　液力缓速器在工作过程中需要持续而稳定的气源供应，才能保证工作压力。为了不影响车辆主制动气源的供应，液力缓速器的气源一般靠车辆辅助气路提供。最佳的气路连接方式是从四回路保护气阀的24口取气，同时还要增加独立的空气滤清器和开关阀，在缓速器控制阀和开关阀之间安装独立的储气罐。气路连接布置要合理，应避开车辆运动部件，防止气路摩擦破损。

　　3.3 冷却液管路改装

　　汽车液力缓速器工作过程中会产生大量的热量，必须进行散热，才不会影响车辆制动效果。通常采用水冷方式对液力缓速器进行冷却，冷却液由车辆冷却系统提供，冷却水路为热水回路，先冷却发动机，后冷却缓速器。冷却液循环路线为：由发动机到缓速器，再到节温器，然后回到发动机。改装完成后，要确保整车的冷却液98%以上流经液力缓速器散热器。冷却液管路要求布置合理、连接牢固、拆卸方便、便于维护。

　　3.4 电路改装

　　液力缓速器工作电力由整车提供，缓速器自带控制器，控制器连接车辆CAN总线后，能够向CAN总线输送缓速器工作油温、工作档位、操作方式、出水温度等信息。同时，控制器能够获取车辆状态信息从而控制缓速器动作，如根据油门或ABS动作做出反应，当踩油门或ABS动作时，缓速器立即停止工作。还可以根据发动机转速做出反应。车辆制动过程中为防止后车追尾，应启动制动灯对后车进行提醒，因此必须改动电路，使液力缓速器控制器能够控制制动灯。此外，还应改动电路使液力缓速器控制器能够控制电风扇档位，能够根据油温、水温情况来调节风扇转速，达到最佳的散热效果。

　　4 液力缓速器使用注意事项

　　液力缓速器工作介质为汽机油，合理选择汽机油型号很关键，通常北方寒冷地区使用低粘度油液，热带地区使用高粘度油液，并且要定期更换机油。液力缓速器制动过程中会产生大量热量，当缓速器油温超过设定值时，缓速器会逐渐退出制动，影响了缓速器的正常工作，为了提高缓速器制动效果，在车辆行驶过程中，根据车辆状况及路面情况，控制好车辆下坡速度和发动机转速，使液力缓速器不退出制动状态，最好做法是保持低速匀速下坡。缓速器工作过程中不允许出现空挡滑行的情况，以免影响缓速器散热。在一些特殊路况下，如道路积雪、积水或冰面，不宜使用缓速器，因为在这些路况下使用缓速器会导致车辆制动跑偏，应关闭缓速器。

　　5 结束语

　　随着我国不断完善道路行车安全的法律法规，车辆制造厂商及车主的安全意识不断提高，液力缓速器的应用越来越普遍。液力缓速器安装过程中需要改动电路、气路、冷却液管路及传动系统，对安装要求较高，只有不断积累，熟悉车辆各部分结构性能就工作原理，才能合理安装液力缓速器，使液力缓速器发挥最佳制动效果。

　　参考文献：

　　[1] 陈峥峰,翟士勇. 汽车液力缓速器的使用与维护[J]. 拖拉机与农用运输车,2007(5):93-94.